电梯轿厢操纵箱的联接结构及电梯的制作方法

本技术涉及一种电梯，更具体地说，涉及一种电梯轿厢操纵箱的联接结构以及包括该联接结构的电梯。

背景技术：

1、目前的中国电梯市场正以高增长、高产量、高竞争、质量安全高要求的目标迅速发展，客户对于轿厢操纵箱及层站操纵箱的联接结构及安全性需求日益提高。

2、传统的轿厢操纵箱及层站操纵箱的联接结构存在安全性和操作便捷性不足等技术问题，无法满足客户高水平的需求。具体地，以轿厢操纵箱为例对现有技术中存在的不足进行详细说明。如图1所示，在轿厢操纵箱的检修过程中，传统的轿厢操纵箱的操作面板5通常以最下端的支架为支点进行转动，在操纵面板5的打开期间需要检修人员持续用手托住操作面板，否则操作面板存在跌落的风险，由此可能会造成人员受伤和/或产品损坏。此外，这样的操纵面板在打开时其打开的检修窗口较小，不利于检修人员的操作。再则，在打开过程中，由于需要先拆卸固定螺钉等，因此存在打开步骤偏多、操作不便等缺点。

3、因此需要开发一种新型的轿厢操纵箱的联接结构，以能够提高轿厢操纵箱打开的安全性和便捷性。

4、公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢操纵箱的联接结构，其能够避免电梯轿厢操纵箱在打开时的操作面板的跌落风险，而无须检修人员持续用手托住操作面板。

2、本实用新型的另一个目的在于提供一种电梯轿厢操纵箱的联接结构以增大操纵面板打开后的检修窗口，从而有利于检修人员的操作。

3、为达上述目的，本实用新型提供一种电梯轿厢操纵箱的联接结构，其包括：安装支架，其形成有安置凹槽，所述安置凹槽的部分设置有卡合件；挂钩，其包括第一部分和第二部分，所述第一部分被容纳在所述安置凹槽中并且能够在所述安置凹槽中移动，所述挂钩通过所述卡合件与安装支架连接；以及铰链，其包括第一铰链部分和第二铰链部分，所述第一铰链部分和所述第二铰链部分围绕铰链轴线能够转动，所述挂钩的第二部分与所述铰链的第一铰接部分连接。

4、前述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其中，所述安装支架可以安装于电梯轿厢操纵箱的底盒，所述铰链的第二铰链部分可以安装于电梯轿厢操纵箱的操纵面板。

5、前述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其中，所述安装支架可以包括：主体部分，其包括卡合件安装孔；第一弯曲部分和第二弯曲部分，所述第一弯曲部分和所述第二弯曲部分从所述主体部分的相对两侧弯曲并突出以形成所述安置凹槽；第一凸缘，其从所述第一弯曲部分弯曲延伸并安装于所述底盒；以及第二凸缘，其从所述第二弯曲部分弯曲延伸并安装于所述底盒。

6、前述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其中，所述卡合件可以为卡合螺栓，所述卡合螺栓安装在所述卡合件安装孔。

7、前述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其中，所述卡合螺栓可以支承所述挂钩的第一部分的下侧，使得安装支架与挂钩之间通过卡合螺栓连接。

8、前述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其中，所述挂钩的第一部分可以包括：限位部，其从所述第一部分的第一端部向下延伸；和突出部，其在所述第一部分的第一端部和第二端部之间从第一部分的下侧向下突出。

9、前述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其中，所述突出部向下突出的距离可以小于所述限位部向下延伸的距离。

10、前述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其中，所述限位部和所述突出部之间可以形成限位凹槽。

11、前述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其中，所述挂钩的第一部分的下表面可以形成运动平面，所述运动平面包括直线区段、第一倾斜区段、圆弧区段、第二倾斜区段以及限位凹槽，当挂钩在所述安置凹槽中移动时，挂钩通过运动平面支承在卡合件上。

12、优选地，本实用新型还提供一种电梯，其包括前述的电梯轿厢操纵箱的联接结构。

13、本实用新型的有益效果在于：在本实用新型的操作面板的打开过程中，由于铰链、挂钩、安装支架以及卡合件的共同作用，可以始终保持操纵面板与底盒之间的连接状态，因此可以避免操纵面板的跌落风险。此外，通过本实用新型的联接结构，操纵面板打开后的检修窗口较大，有利于检修人员的操作。此外，在打开过程中不需要先拆卸固定螺钉等，因此可以简化电梯轿厢操纵箱的打开过程。此外，无论是在打开过程中还是在打开以后，检修人员都不需要始终托住操纵面板，由此可以节省人力和工时。

技术特征：

1.一种电梯轿厢操纵箱的联接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其特征在于，所述安装支架安装于电梯轿厢操纵箱的底盒，所述铰链的第二铰链部分安装于电梯轿厢操纵箱的操纵面板。

3.根据权利要求2所述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其特征在于，所述安装支架包括：

4.根据权利要求3所述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其特征在于，所述卡合件为卡合螺栓，所述卡合螺栓安装在所述卡合件安装孔。

5.根据权利要求4所述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其特征在于，所述卡合螺栓支承所述挂钩的第一部分的下侧，使得安装支架与挂钩之间通过卡合螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其特征在于，所述挂钩的第一部分包括：

7.根据权利要求6所述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其特征在于，所述突出部向下突出的距离小于所述限位部向下延伸的距离。

8.根据权利要求7所述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其特征在于，所述限位部和所述突出部之间形成限位凹槽。

9.根据权利要求8所述的电梯轿厢操纵箱的联接结构，其特征在于，所述挂钩的第一部分的下表面形成运动平面，所述运动平面包括直线区段、第一倾斜区段、圆弧区段、第二倾斜区段以及限位凹槽，当挂钩在所述安置凹槽中移动时，挂钩通过运动平面支承在卡合件上。

10.一种电梯，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的电梯轿厢操纵箱的联接结构。

技术总结
本技术涉及一种电梯轿厢操纵箱的联接结构及电梯，电梯轿厢操纵箱的联接结构包括：安装支架、挂钩以及铰链，其中，安装支架形成有安置凹槽，所述安置凹槽的部分设置有卡合件；挂钩包括第一部分和第二部分，所述第一部分被容纳在所述安置凹槽中并且能够在所述安置凹槽中移动，所述挂钩通过所述卡合件与安装支架连接；铰链包括第一铰链部分和第二铰链部分，所述第一铰链部分和所述第二铰链部分围绕铰链轴线能够转动，所述挂钩的第二部分与所述铰链的第一铰接部分连接。本技术的电梯轿厢操纵箱的联接结构能够避免电梯轿厢操纵箱在打开时的操作面板的跌落风险，而无须检修人员持续用手托住操作面板。

技术研发人员：刘承明,曹玉兵
受保护的技术使用者：蒂升电梯（上海）有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15