一种电梯曳引带结构的制作方法

本申请涉及电梯曳引带，更具体地说，涉及一种电梯曳引带结构。

背景技术：

1、随着电梯技术的进步，越来越多的电梯采用曳引带配合曳引轮进行动力传递，曳引带的形式有平钢带、多楔带等，一般都由曳引带截面中部的承载体以及包在承载体外部的包覆体构成。

2、根据检索发现，公开号为cn209161258u的中国专利，公开了一种电梯曳引带结构，其包括排列设置的若干承载绳体，和包覆所述承载绳体的带体，所述承载绳体包括钢丝绳芯，碳纤维绳和尼龙材料绳，所述碳纤维绳与所述尼龙材料绳相互捻合并共同捻绕在所述钢丝绳芯上，该申请的曳引带结构具有牵引效果好，耐磨损，不易断丝，拉力强度好的优点。

3、针对上述中的相关技术，申请人认为，其将碳纤维绳和尼龙材料绳捻绕在钢丝绳芯上，导致碳纤维绳、尼龙材料和钢丝绳芯依然独立存在，因此碳纤维绳、尼龙材料仅能够实现对钢丝绳芯保护作用，并无法增强钢丝绳芯的强度，为此，我们提出一种电梯曳引带结构。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供一种电梯曳引带结构，采用如下的技术方案：

2、一种电梯曳引带结构，包括皮套模块和主体模块，所述皮套模块包括钢丝网，所述钢丝网的内侧设置外皮套层，所述主体模块设置在外皮套层的内侧，所述主体模块包括设置在外皮套层内侧的内皮套层，所述内皮套层的内部设置有多个承载组件，所述内皮套层的内部还设置有多个加强组件。

3、通过采用上述技术方案，使承载组件能够组合成一个整体，从而增强了本曳引带的强度。

4、进一步的，所述内皮套层包括设置在外皮套层内侧的内皮套主体，所述内皮套主体的表面涂设有第一粘胶。

5、通过采用上述技术方案，能够对钢丝网和外皮套层进行连接。

6、进一步的，所述承载组件包括开设在内皮套主体内部的安置槽，所述安置槽的内侧设置有钢丝芯，所述钢丝芯的表面交错缠绕连接有碳纤维绳和尼龙绳。

7、通过采用上述技术方案，使碳纤维绳、尼龙绳和钢丝芯能够组合成一个整体。

8、进一步的，所述承载组件还包括填充在钢丝芯、碳纤维绳和尼龙绳缝隙之间的硅胶填充物。

9、通过采用上述技术方案，能够对钢丝芯、碳纤维绳和尼龙绳之间的缝隙进行填充。

10、进一步的，所述加强组件包括多个均开设在内皮套主体内部的安装孔，多个所述安装孔的内部均插接有加强钢丝。

11、通过采用上述技术方案，能够进一步增强本曳引带的强度。

12、进一步的，所述内皮套主体的材质可为氟硅橡胶。

13、通过采用上述技术方案，能够提高本曳引带的耐高温能力和韧性。

14、进一步的，所述外皮套层包括外皮套主体，所述外皮套主体的表面涂设有第二粘胶，所述钢丝网通过第二粘胶与外皮套主体粘接，所述外皮套主体通过第一粘胶与内皮套主体粘接。

15、通过采用上述技术方案，能够对外皮套主体和内皮套主体进行连接。

16、进一步的，所述第一粘胶和第二粘胶可采用环氧树脂胶，所述外皮套主体的材质可采用丁腈橡胶。

17、通过采用上述技术方案，能够进一步增强本曳引带的韧性。

18、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

19、(1)通过承载组件的设置，使承载组件能够组合成一个整体，并且能够配合加强组件增强本曳引带的强度；

20、(2)通过将碳纤维绳和尼龙绳交错缠绕在钢丝芯的表面，从而能够增强钢丝芯的整体强度，通过加强钢丝的设置，能够进一步增强本曳引带的强度；

21、(3)通过将第一粘胶和第二粘胶采用环氧树脂胶，能够提高本曳引带的韧性，通过将外皮套主体的材质设置为丁腈橡胶，能够进一步增强本曳引带的韧性。

技术特征：

1.一种电梯曳引带结构，包括皮套模块(100)和主体模块(200)，其特征在于：所述皮套模块(100)包括钢丝网(110)，所述钢丝网(110)的内侧设置外皮套层(120)，所述主体模块(200)设置在外皮套层(120)的内侧；

2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引带结构，其特征在于：所述内皮套层(210)包括设置在外皮套层(120)内侧的内皮套主体(211)，所述内皮套主体(211)的表面涂设有第一粘胶(212)。

3.根据权利要求2所述的一种电梯曳引带结构，其特征在于：所述承载组件(220)包括开设在内皮套主体(211)内部的安置槽(221)，所述安置槽(221)的内侧设置有钢丝芯(222)，所述钢丝芯(222)的表面交错缠绕连接有碳纤维绳(223)和尼龙绳(224)。

4.根据权利要求3所述的一种电梯曳引带结构，其特征在于：所述承载组件(220)还包括填充在钢丝芯(222)、碳纤维绳(223)和尼龙绳(224)缝隙之间的硅胶填充物(225)。

5.根据权利要求4所述的一种电梯曳引带结构，其特征在于：所述加强组件(230)包括多个均开设在内皮套主体(211)内部的安装孔(231)，多个所述安装孔(231)的内部均插接有加强钢丝(232)。

6.根据权利要求5所述的一种电梯曳引带结构，其特征在于：所述内皮套主体(211)的材质可为氟硅橡胶。

7.根据权利要求6所述的一种电梯曳引带结构，其特征在于：所述外皮套层(120)包括外皮套主体(121)，所述外皮套主体(121)的表面涂设有第二粘胶(122)，所述钢丝网(110)通过第二粘胶(122)与外皮套主体(121)粘接，所述外皮套主体(121)通过第一粘胶(212)与内皮套主体(211)粘接。

8.根据权利要求7所述的一种电梯曳引带结构，其特征在于：所述第一粘胶(212)和第二粘胶(122)可采用环氧树脂胶，所述外皮套主体(121)的材质可采用丁腈橡胶。

技术总结
本申请公开了一种电梯曳引带结构，属于电梯曳引带技术领域，包括皮套模块和主体模块，所述皮套模块包括钢丝网，所述钢丝网的内侧设置外皮套层，所述主体模块设置在外皮套层的内侧，所述主体模块包括设置在外皮套层内侧的内皮套层，所述内皮套层的内部设置有多个承载组件，所述内皮套层的内部还设置有多个加强组件，本申请通过外皮套层的设置，能够增强本曳引带的韧性，通过内皮套层的设置，能够增强本曳引带的耐高温能力和韧性，通过承载组件和加强组件的设置，能够加强本曳引带的强度。

技术研发人员：沈洪,贾慧英,朱红刚,吴家翔
受保护的技术使用者：戴斯电梯（中国）有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/15