取料机回转电缆滑车移动范围固定装置的制作方法

本技术属于取料机回转电缆滑车，涉及一种取料机回转电缆滑车移动范围固定装置。

背景技术：

1、ql6000.55型斗轮取料机额定取料能力为6000t/h,回转范围为0±170°，如图1所示。取料机中心孔电缆为6千伏橡胶软电缆和其他控制缆，该电缆具有抗拉伸有挠性，通过悬挂的滑车将动力和控制缆连接到取料机上部电气室，中心孔下方安装中转接线箱。

2、取料机作业时必须要左右进行回转，回转时中心孔电缆滑车在圆形工字钢（滑车轨道）的电缆滑车轨道上移动，而且在靠近坝基侧作业时，取料机需要回转到将近极限位置，此时电缆滑车也将移动到极限位置。由于电缆滑车的卡滞及无约束情况，经常造成电缆的挤压及抻拽，并且往复的回转运动造成电缆磨损破皮，给设备带来断电及控制网络故障。

3、取料机回转电缆滑车一般设置有6个，滑车a1布置在回转大轴承的下方回转门座架上，滑车a2-a6布置在中心溜筒外侧，且在电缆滑车轨道上滑动安装。取料机在做回转动作时，头车a2通过两个滑车之间的钢丝绳拖拽相邻的滑车移动。

4、取料机在左右极限作业时，电缆滑车轨道上的滑车a2-a6同样处于极限位置，此时滑车呈堆积或均布状态：

5、1、取料机在右极限位置作业时，电缆滑车轨道上的滑车a2-a6均处在右极限位置，此时滑车处于堆积状态。如图2情况所示，大臂处于右极限情况下，滑车a1为固定滑车，不会随大机回转结构动作；滑车a2为安装在电缆滑车轨道上的牵引滑车，随大机回转动作；滑车a3-a6为中间活动滑车，牵引滑车a2带动a3，a3带动a4，依次在电缆滑车轨道上移动。

6、由图2和图3可知，当大臂处于右极限情况下，电缆滑车轨道上的所有滑车a2-a6均处于前半圆内，且a2和a6的角度为140°，而每个滑车对应的回转中心的角度就为33°，圆形工字钢上五个滑车挤在一起共需165°。由于电缆之间的弯曲张力情况，不可能出现每个滑车的缓冲滑块彼此相挤压情况，所以a6将被牵引到更远位置，由于a1是固定不动的，这样a1和a6之间电缆将被抻拽，并且出现与其他钢结构挤压的情况。

7、2、取料机在左极限位置作业时，电缆滑车轨道上的滑车a2-a6均处在左极限位置，此时滑车a2-a6处于均布状态。如图4、图5所示，当大臂处于左极限位置时，a2由图2中的位置随大臂向左旋转340°到达左极限位置，此时a3到a6四个活动滑车由牵引滑车a2通过钢丝绳使它们在电缆滑车轨道上移动。此时与下方固定滑车a1连接的a6由右侧移动到左侧位置，由于a6的大幅度移动使a1和a6之间电缆同样出现抻拽情况。

8、上述两种情况即左右回转极限位置时，由于a6在电缆滑车轨道上无法保证在确定范围内活动，使得a1和a6之间在左右极限位置都会发生电缆的抻拽，同时电缆的斜拉与钢结构挤压或者和滑车挤压，对电缆造成严重的损伤；并且由于a1和a6之间预留的电缆较长，使得电缆在左右回转过程中，电缆与溜筒钢结构或门座架固定的滑车产生摩擦，长此以往造成电缆的磨损，给设备及人员带来伤害。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种取料机回转电缆滑车移动范围固定装置，以解决滑车移动时对电缆造成的伤害。

2、本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

3、一种取料机回转电缆滑车移动范围固定装置，其特征在于：由安装于回转门座架左右两侧的限位机构构成，各限位机构均由滑车止挡立柱及滑车止挡支架构成，在回转门座架上安装有滑车止挡立柱，在滑车a6上安装有滑车止挡支架，滑车止挡立柱位于滑车止挡支架的前端。

4、而且，所述滑车止挡立柱包括安装底板、穿装固定板、下挡柱及加强筋板，在所述安装底板的上端面上焊接有下挡柱，在下挡柱上间隔穿装有穿装固定板，安装底板及各穿装固定板的端部均焊接在回转门座架上，在下挡柱与各穿装固定板之间设置有加强筋板。

5、而且，所述的滑车止挡支架包括上挡柱、连接梁、安装梁及安装角座，在所述连接梁的底部设有上挡柱，该上挡柱的侧面与下挡柱相对设置，在所述连接梁的两端焊接有安装梁，在两连接梁的端部均安装有安装角座，在安装角座上设有螺钉，滑车置于两安装角座之间并通过螺钉实现固定连接。

6、本实用新型的优点和有益效果为：

7、本取料机回转电缆滑车移动范围固定装置，通过在滑车a6和回转门座架上设置止挡结构，限定了滑车a6的回转范围，保证滑车电缆不受抻拽。

8、滑车止挡立柱和滑车止挡支架安装完成后能够很好的保证取料机在回转极限位置不出现拉伸电缆的情况，由于环腔空间较小，设置滑车止挡，能够有效避免因电缆与环腔内的立板刮蹭而导致的损坏电缆问题。

9、本实用新型的优势在于，解决了取料机回转在将近回转极限位置出现的电缆抻拽问题。

技术特征：

1.一种取料机回转电缆滑车移动范围固定装置，其特征在于：由安装于回转门座架左右两侧的限位机构构成，各限位机构均由滑车止挡立柱及滑车止挡支架构成，在回转门座架上安装有滑车止挡立柱，在滑车a6上安装有滑车止挡支架，滑车止挡立柱位于滑车止挡支架的前端。

2.根据权利要求1所述的一种取料机回转电缆滑车移动范围固定装置，其特征在于：所述滑车止挡立柱包括安装底板、穿装固定板、下挡柱及加强筋板，在所述安装底板的上端面上焊接有下挡柱，在下挡柱上间隔穿装有穿装固定板，安装底板及各穿装固定板的端部均焊接在回转门座架上，在下挡柱与各穿装固定板之间设置有加强筋板。

3.根据权利要求2所述的一种取料机回转电缆滑车移动范围固定装置，其特征在于：所述的滑车止挡支架包括上挡柱、连接梁、安装梁及安装角座，在所述连接梁的底部设有上挡柱，该上挡柱的侧面与下挡柱相对设置，在所述连接梁的两端焊接有安装梁，在两连接梁的端部均安装有安装角座，在安装角座上设有螺钉，滑车置于两安装角座之间并通过螺钉实现固定连接。

技术总结
本技术属于取料机回转电缆滑车技术领域，涉及一种取料机回转电缆滑车移动范围固定装置，其特征在于：由安装于回转门座架左右两侧的限位机构构成，各限位机构均由滑车止挡立柱及滑车止挡支架构成，在回转门座架上安装有滑车止挡立柱，在滑车A6上安装有滑车止挡支架，滑车止挡立柱位于滑车止挡支架的前端。滑车止挡立柱和滑车止挡支架安装完成后能够保证取料机在回转极限位置不出现拉伸电缆的情况，由于环腔空间较小，设置滑车止挡，能够有效避免因电缆与环腔内的立板刮蹭而导致的损坏电缆问题。

技术研发人员：周伟,钱卫国,熊鲲,范铁彬,郜振宇,刘昱奎,汪列文,郭闯,张程,徐爱兵
受保护的技术使用者：秦皇岛港股份有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/3/4