一种汽车零部件运输用存储装置的制作方法

本技术涉及汽车零部件存储领域，具体为一种汽车零部件运输用存储装置。

背景技术：

1、在汽车生产制造过程中，往往需要分别制造多种汽车零部件，然后将多种零部件组合成汽车，需要将各个不同部件进行运输到同一位置进行组装，因此需要一种汽车零部件运输用存储装置。

2、现有的技术公开号为cn216152315u的专利文献中提供一种具有防锈效果的汽车零部件存储装置，包括存储箱，所述存储箱内壁底部与支撑架底部固定连接。该具有防锈效果的汽车零部件存储装置，通过将需要的存放的汽车零部件分类存放在存储箱的存放槽之中，便于对汽车零部件进行分类存放，通过电机带动传动杆转动，使活塞上下运动，抽取油管中的机油，经过喷油管喷出，便于对汽车零部件进行保养防止生锈，同时存放槽底托转动，便于对各个存放槽中的汽车零部件进行喷油保养，存储箱门上设置的密封条，有效保证了存储箱内空气干燥，从而解决了通过水对零部件清洗，容易使零部件在存储箱中存放时生锈的问题，但是cn216152315u技术在进行操作时，不便于根据需要运输车辆的尺寸进行调节固定，不便于根据放置的零件尺寸进行调节，不便于进行运输过程中进行缓冲，容易碰撞损坏的问题，为此急需一种汽车零部件运输用存储装置。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车零部件运输用存储装置，以解决现有的汽车零部件运输用存储装置在使用的时候，不便于根据需要运输车辆的尺寸进行调节固定，不便于根据放置的零件尺寸进行调节，不便于进行运输过程中进行缓冲，容易碰撞损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件运输用存储装置，包括存储支架，所述存储支架的前方表面均贴合有分类标识片，所述存储支架的两侧均焊接有连接架，所述连接架的内壁固定连接有定位杆，所述定位杆的外壁固定连接有调节架，所述调节架的一侧贴合有第一橡胶块。

3、所述连接架的两侧均焊接有固定机构。

4、所述连接架的内壁均焊接有缓冲机构。

5、优选地，所述固定机构包括固定架、连接杆、调节套和固定杆，所述固定架焊接在连接架的两侧，所述固定架的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆的一端抵触有调节套，所述调节套的一侧贴合有固定杆。

6、优选地，所述缓冲机构包括连接块、弹簧、第一限位杆、支撑块、第二限位杆和第二橡胶块，所述连接块均焊接在连接架的内壁，所述连接块的一侧安装有弹簧，所述弹簧的两端均固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆的外壁固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁均固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆的外壁固定连接有第二橡胶块。

7、优选地，所述存储支架的外壁与分类标识片的外壁紧密贴合，且分类标识片以存储支架的中轴线对称设置。

8、优选地，所述连接架与定位杆螺纹连接，且连接架的内壁为开孔式设计。优选地，所述调节架与连接架活动连接，且调节架的内壁为开孔式设计。

9、优选地，所述调节架的外壁与第一橡胶块的外壁紧密贴合，且第一橡胶块以调节架的中轴线对称设置。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型通过设置的调节架和连接架，调节架对连接架起到活动作用，在使用装置时，调节架的设置便于根据放置的零件尺寸进行调节，增加了装置的使用性；

12、2、本实用新型通过设置的固定架、调节套和固定杆，固定架对调节套起到活动作用，在使用装置时，调节套的设置便于对固定杆进行移动调节，固定杆便于根据需要运输车辆的尺寸进行调节固定；

13、3、本实用新型通过设置的连接块和弹簧，连接块对弹簧起到卡合固定作用，在使用装置时，弹簧的设置便于进行运输过程中进行缓冲，减少零件碰撞。

技术特征：

1.一种汽车零部件运输用存储装置，包括存储支架(1)，其特征在于：所述存储支架(1)的前方表面均贴合有分类标识片(2)，所述存储支架(1)的两侧均焊接有连接架(3)，所述连接架(3)的内壁固定连接有定位杆(4)，所述定位杆(4)的外壁固定连接有调节架(5)，所述调节架(5)的一侧贴合有第一橡胶块(6)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用存储装置，其特征在于：所述固定机构(7)包括固定架(701)、连接杆(702)、调节套(703)和固定杆(704)，所述固定架(701)焊接在连接架(3)的两侧，所述固定架(701)的内壁固定连接有连接杆(702)，所述连接杆(702)的一端抵触有调节套(703)，所述调节套(703)的一侧贴合有固定杆(704)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用存储装置，其特征在于：所述缓冲机构(8)包括连接块(801)、弹簧(802)、第一限位杆(803)、支撑块(804)、第二限位杆(805)和第二橡胶块(806)，所述连接块(801)均焊接在连接架(3)的内壁，所述连接块(801)的一侧安装有弹簧(802)，所述弹簧(802)的两端均固定连接有第一限位杆(803)，所述第一限位杆(803)的外壁固定连接有支撑块(804)，所述支撑块(804)的内壁均固定连接有第二限位杆(805)，所述第二限位杆(805)的外壁固定连接有第二橡胶块(806)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用存储装置，其特征在于：所述存储支架(1)的外壁与分类标识片(2)的外壁紧密贴合，且分类标识片(2)以存储支架(1)的中轴线对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用存储装置，其特征在于：所述连接架(3)与定位杆(4)螺纹连接，且连接架(3)的内壁为开孔式设计。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用存储装置，其特征在于：所述调节架(5)与连接架(3)活动连接，且调节架(5)的内壁为开孔式设计。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件运输用存储装置，其特征在于：所述调节架(5)的外壁与第一橡胶块(6)的外壁紧密贴合，且第一橡胶块(6)以调节架(5)的中轴线对称设置。

技术总结
本技术公开了一种汽车零部件运输用存储装置，涉及汽车零部件存储领域，包括存储支架，所述存储支架的前方表面均贴合有分类标识片，所述存储支架的两侧均焊接有连接架，所述连接架的内壁固定连接有定位杆，所述定位杆的外壁固定连接有调节架，所述调节架的一侧贴合有第一橡胶块。本技术通过设置的调节架和连接架，调节架对连接架起到活动作用，在使用装置时，调节架的设置便于根据放置的零件尺寸进行调节，增加了装置的使用性，通过设置的固定架、调节套和固定杆，固定架对调节套起到活动作用，在使用装置时，调节套的设置便于对固定杆进行移动调节，固定杆便于根据需要运输车辆的尺寸进行调节固定。

技术研发人员：刘斌,廖庆涛,刘雄
受保护的技术使用者：湖北赛尔金精密注塑有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15