一种副车架运输箱的制作方法

本技术涉及运输箱，具体涉及一种副车架运输箱。

背景技术：

1、副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。

2、但现有的副车架运输过程中，由于运输箱没有对副车架进行限位，副车架容易在运输过程中发生晃动，从而导致副车架损坏，若采用泡沫棉等填充材料对运输箱进行填充，则会导致运输成本大幅度增加，且会增加装箱时间，影响运输效率。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出的一种副车架运输箱。

2、本实用新型就解决其技术问题所采用的技术方案如下：

3、一种副车架运输箱，包括供副车架置入的箱体，盖设于箱体上的挡盖，其特征在于，所述箱体两侧设有上固定部，所述箱体底部设有下固定部；

4、所述上固定部上形成有若干个等间距设置的上卡接口，所述下固定部上形成有若干个等间距设置的下卡接口，所述副车架上端置入在上卡接口内，副车架下端置入在下卡接口内，且所述上卡接口与下卡接口错位设置，以使副车架呈一定倾斜角度固定在箱体内。

5、优选的，所述上固定部包括限位横条，所述限位横条上形成有若干个固定凸部，所述上卡接口形成于固定凸部之间。通过以上改进，将副车架的上端卡入到固定凸部之间的上卡接口内，从对副车架的上端进行固定，避免副车架在运输过程中发生晃动，从而提高运输过程中的稳定性。

6、优选的，所述上卡接口上形成有与副车架上端抵接的抵接斜面。通过以上改进，将副车架的上端置入到上卡接口，并使副车架上端与抵接斜面抵接，从而保证副车架倾斜设置过程中具有更高的稳定性。

7、优选的，所述上固定部包括若干个等间距排布的第一v型卡接板，所述上卡接口形成于第一v型卡接板之间，且所述第一v型卡接板开口侧支承于箱体侧部内表面。通过以上改进，上卡接口形成于第一v型卡接板之间，两个邻近的第一v型卡接板将副车架上端固定。

8、优选的，所述下固定部包括限位板以及等间距排布在限位板上的第二v型卡接板，所述下卡接口形成于第二v型卡接板之间，且所述第二v型卡接板开口侧支承于箱体底部内表面。通过以上改进，将副车架的下端卡入到第二v型卡接板之间的下卡接口内，使副车架的下端固定，通过上卡接口与卡接口配合，使整个副车架固定，从而避免了在副车架在运输过程中发生晃动。

9、优选的，所述第二v型卡接板集成于限位板，且所述第二v型卡接板折叠成型。通过以上改进，限位板采用纸板，在限位板上切出一定的形状，通过折叠变成第二v型卡接板，采用纸板更便于资源回收、且更环保。

10、优选的，所述限位板上形成有支撑凸部，所述支撑凸部支承第二v型卡接板。通过以上改进，利用支撑支部对第二v型卡接板进行支撑，提高了第二v型卡接板的稳定性。

11、优选的，所述限位板侧部设有侧部抵接板，所述侧部抵接板与副车架下端侧部抵接。通过以上改进，侧部抵接板卡住副车架下端的侧边，进一步提高了副车架的稳定性。

12、优选的，所述箱体一端开口形成折边，所述折边与所述上固定部和下固定部之间内插设有门板。通过以上改进，可以取出门板进行副车架的装卸，且在运输过程中将门板插入到折边与上固定部和下固定部之间，保证门板不会脱离。

13、优选的，所述箱体外周设有护角板。通过以上改进，在箱体外周设置护角板从而提高了整个箱体的稳定性。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：

15、通过在箱体的上固定部设置若干个等间距设置的上卡接口，在下固定部上设置有若干个等间距设置的下卡接口，将副车架上端置入在上卡接口内，副车架下端置入在下卡接口内，从而将副车架固定在箱体内，且通过将上卡接口与下卡接口错位设置，以使副车架呈一定倾斜角度固定在箱体内，实现在一个箱体内放置更多的副车架，充分利用箱体空间，提高了运输效率。

技术特征：

1.一种副车架运输箱，包括供副车架置入的箱体(1)，盖设于箱体(1)上的挡盖(2)，其特征在于，所述箱体(1)两侧设有上固定部(4)，所述箱体(1)底部设有下固定部(5)；

2.根据权利要求1所述的一种副车架运输箱，其特征在于，所述上固定部(4)包括限位横条(101)，所述限位横条(101)上形成有若干个固定凸部(102)，所述上卡接口(7)形成于固定凸部(102)之间。

3.根据权利要求2所述的一种副车架运输箱，其特征在于，所述上卡接口(7)上形成有与副车架上端抵接的抵接斜面(106)。

4.根据权利要求1所述的一种副车架运输箱，其特征在于，所述上固定部(4)包括若干个等间距排布的第一v型卡接板(103)，所述上卡接口(7)形成于第一v型卡接板(103)之间，且所述第一v型卡接板(103)开口侧支承于箱体(1)侧部内表面。

5.根据权利要求1所述的一种副车架运输箱，其特征在于，所述下固定部(5)包括限位板(107)以及等间距排布在限位板(107)上的第二v型卡接板(108)，所述下卡接口(8)形成于第二v型卡接板(108)之间，且所述第二v型卡接板(108)开口侧支承于箱体(1)底部内表面。

6.根据权利要求5所述的一种副车架运输箱，其特征在于，所述第二v型卡接板(108)集成于限位板(107)，且所述第二v型卡接板(108)折叠成型。

7.根据权利要求6所述的一种副车架运输箱，其特征在于，所述限位板(107)上形成有支撑凸部(104)，所述支撑凸部(104)支承第二v型卡接板(108)。

8.根据权利要求6所述的一种副车架运输箱，其特征在于，所述限位板(107)侧部设有侧部抵接板(105)，所述侧部抵接板(105)与副车架下端侧部抵接。

9.根据权利要求1所述的一种副车架运输箱，其特征在于，所述箱体(1)一端开口形成折边(10)，所述折边(10)与所述上固定部(4)和下固定部(5)之间内插设有门板(3)。

10.根据权利要求1所述的一种副车架运输箱，其特征在于，所述箱体(1)外周设有护角板(9)。

技术总结
本技术公开了一种副车架运输箱，包括供副车架置入的箱体，盖设于箱体上的挡盖，其特征在于，所述箱体两侧设有上固定部，所述箱体底部设有下固定部；所述上固定部上形成有若干个等间距设置的上卡接口，所述下固定部上形成有若干个等间距设置的下卡接口，所述副车架上端置入在上卡接口内，副车架下端置入在下卡接口内，且所述上卡接口与下卡接口错位设置，以使副车架呈一定倾斜角度固定在箱体内。

技术研发人员：余康
受保护的技术使用者：宁波森欧汽车科技有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15