本技术涉及一种乘客门蒙皮及成品摆放架,属于客车加工辅助设备。
背景技术:
1、乘客门加工的过程中需要先焊接出乘客门骨架,然后利用提前制作好的铁皮对乘客门进行蒙皮,制作好的乘客门蒙皮以及蒙皮后的乘客门的外表容易变形,影响美观,不能直接摆放在地面上,且乘客门蒙皮以及蒙皮后的乘客门转运不方便,影响乘客门蒙皮的效率。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是:提供一种乘客门蒙皮及成品摆放架,以解决上述现有技术中存在的技术问题。
2、本实用新型采取的技术方案为:乘客门蒙皮及成品摆放架,包括底板以及限位柱,所述底板沿水平方向布置,所述底板为矩形,所述限位柱固定在所述底板上,所述限位柱的数量设置为一排以上,每排所述限位柱的数量设置为2个以上。
3、优选的,所述限位柱为倒立的第一“u”形螺栓,每排所述限位柱相互平行。
4、优选的,所述底板的下端设置有轮子。
5、优选的,所述轮子的数量设置为4个,其中2个为万向轮,另外2个为定向轮。
6、优选的,所述底板的一侧固定有手柄,所述手柄的下端垂直,所述手柄的上端向远离所述底板的一侧倾斜。
7、优选的,所述底板上固定有橡胶层。
8、优选的,所述第一“u”形螺栓包括从下至上依次连接的第一连接部、第二连接部以及第三连接部,所述第一连接部、所述第二连接部以及所述第三连接部依次卡接,所述第二连接部的数量设置为1个以上。
9、优选的,相邻两排的所述第一“u”形螺栓的中间设置有一排第二“u”形螺栓,所述第二“u”形螺栓的上端固定有竖直的固定柱,所述固定柱的两端分别固定有一个吸盘,两个所述吸盘分别朝向与所述第二“u”形螺栓相邻的一对第一“u”形螺栓。
10、优选的,所述第二“u”形螺栓的高度为5-10cm。
11、优选的,所述吸盘为橡胶吸盘。
12、本实用新型的有益效果:
13、1.与现有技术相比,本实用新型实施例1中针对乘客门蒙皮及蒙皮后的乘客门设计出了专门的摆放架,方便乘客门蒙皮及蒙皮后的乘客门的摆放以及转运,避免乘客门蒙皮及蒙皮后的乘客门变形。
14、2.与实施例1相比,本实用新型实施例2中,通过设置第二“u”形螺栓以及吸盘等机构,前后相邻的两排第一“u”形螺栓之间可以放置两个乘客门蒙皮或蒙皮后的乘客门,可提高本实用新型的使用效率,且通过吸盘将乘客门蒙皮或蒙皮后的乘客门吸住,方便乘客门蒙皮及蒙皮后的乘客门转运,避免乘客门蒙皮及蒙皮后的乘客门从底板上掉落,且吸盘不会使乘客门蒙皮及蒙皮后的乘客门变形。
1.乘客门蒙皮及成品摆放架,其特征在于:包括底板以及限位柱,所述底板沿水平方向布置,所述底板为矩形,所述限位柱固定在所述底板上,所述限位柱的数量设置为一排以上,每排所述限位柱的数量设置为2个以上。
2.根据权利要求1所述的一种乘客门蒙皮及成品摆放架,其特征在于:所述限位柱为倒立的第一“u”形螺栓,每排所述限位柱相互平行。
3.根据权利要求1所述的一种乘客门蒙皮及成品摆放架,其特征在于:所述底板的下端设置有轮子。
4.根据权利要求3所述的一种乘客门蒙皮及成品摆放架,其特征在于:所述轮子的数量设置为4个,其中2个为万向轮,另外2个为定向轮。
5.根据权利要求1所述的一种乘客门蒙皮及成品摆放架,其特征在于:所述底板的一侧固定有手柄,所述手柄的下端垂直,所述手柄的上端向远离所述底板的一侧倾斜。
6.根据权利要求1所述的一种乘客门蒙皮及成品摆放架,其特征在于:所述底板上固定有橡胶层。
7.根据权利要求2所述的一种乘客门蒙皮及成品摆放架,其特征在于:所述第一“u”形螺栓包括从下至上依次连接的第一连接部、第二连接部以及第三连接部,所述第一连接部、所述第二连接部以及所述第三连接部依次卡接,所述第二连接部的数量设置为1个以上。
8.根据权利要求7所述的一种乘客门蒙皮及成品摆放架,其特征在于:相邻两排的所述第一“u”形螺栓的中间设置有一排第二“u”形螺栓,所述第二“u”形螺栓的上端固定有竖直的固定柱,所述固定柱的两端分别固定有一个吸盘,两个所述吸盘分别朝向与所述第二“u”形螺栓相邻的一对第一“u”形螺栓。
9.根据权利要求8所述的一种乘客门蒙皮及成品摆放架,其特征在于:所述第二“u”形螺栓的高度为5-10cm。
10.根据权利要求8所述的一种乘客门蒙皮及成品摆放架,其特征在于:所述吸盘为橡胶吸盘。