可变式海运运输通用货架的制作方法

本技术涉及运输装置，具体涉及一种可变式海运运输通用货架。

背景技术：

1、目前，远洋船舶的海运运输主要采用集装箱货柜对货品进行装运。但对于一些大型货品(例如大型铝合金板材或大型铝合金型材等)，集装箱货柜的外形尺寸固定，常常因货品码放问题不能充分地利用集装箱的高度空间，导致需要占用的海运船舶的存放空间较大，海运运输成本居高不下。而且在货品量巨大时，由于集装箱结构固定，需要安排多辆集装箱运输车辆各自携带一个空集装箱来工厂进行装货，同时所有的集装箱运输车辆需停在工厂等待装货，影响了集装箱运输车辆的使用效率，进一步加高了运输成本。

2、解决以上问题成为当务之急。

技术实现思路

1、为解决集装箱结构固定，导致空间利用率低，空集装箱需要大量车辆单独运输的技术问题，本实用新型提供了一种可变式海运运输通用货架。

2、其技术方案如下：

3、一种可变式海运运输通用货架，包括沿水平方向设置的底部框架，其特征在于：所述底部框架的两侧均竖向安装有至少一个侧围栏，该底部框架两侧的各侧围栏一一正对，所述侧围栏均包括能够沿底部框架宽度方向向内翻转的侧围栏基架、能够升降地安装在侧围栏基架上端的侧围栏伸缩架以及用于带动侧围栏伸缩架升降的围栏升降驱动装置，所述侧围栏伸缩架的上端均可沿底部框架宽度方向翻转地安装有盖板，所述盖板既能够向内翻转至垂直于对应的侧围栏，又能够向外翻转至平行地支撑在侧围栏上；

4、所述底部框架的两端均竖向安装有端部围栏，所述端部围栏均包括能够沿底部框架长度方向向内翻转的端部围栏基架以及能够升降地安装在端部围栏基架上端的端部围栏伸缩架，各端部围栏伸缩架与相邻的侧围栏伸缩架之间均设置有能够锁定和解锁的锁止组件，当锁止组件锁定端部围栏伸缩架和侧围栏伸缩架时，端部围栏伸缩架能够随侧围栏伸缩架同步升降。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

6、采用以上技术方案的可变式海运运输通用货架，海运运输货架的高度可以根据需求进行升降，大幅提升了单个海运运输货架的储放空间利用率，从而能够减少所有海运运输货架在海运船舶上的总体积，进而降低了海运运输的费用；同时由于空的海运运输货架能够进行折叠，不仅大幅减小了空的海运运输货架的体积，而且便于叠放，从而通常只需要一辆陆运车辆将所有空的海运运输货架运输到工厂进行装货，装货完成后其它的陆运车辆再来到工厂进行运输，提高了陆运车辆的使用效率，进而能够有效降低海运前的陆运成本。

技术特征：

1.一种可变式海运运输通用货架，包括沿水平方向设置的底部框架(1)，其特征在于：所述底部框架(1)的两侧均竖向安装有至少一个侧围栏(3)，该底部框架(1)两侧的各侧围栏(3)一一正对，所述侧围栏(3)均包括能够沿底部框架(1)宽度方向向内翻转的侧围栏基架(3a)、能够升降地安装在侧围栏基架(3a)上端的侧围栏伸缩架(3b)以及用于带动侧围栏伸缩架(3b)升降的围栏升降驱动装置(3c)，所述侧围栏伸缩架(3b)的上端均可沿底部框架(1)宽度方向翻转地安装有盖板(4)，所述盖板(4)既能够向内翻转至垂直于对应的侧围栏(3)，又能够向外翻转至平行地支撑在侧围栏(3)上；

2.根据权利要求1所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述侧围栏基架(3a)的上缘均设有至少一个与围栏伸缩架(3b)下缘相适配的定位槽(3a1)，当围栏伸缩架(3b)在对应围栏升降驱动装置(3c)的带动下下降至最低位置时，该围栏伸缩架(3b)的下缘插入对应的定位槽(3a1)中。

3.根据权利要求2所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述定位槽(3a1)均由两块相对地焊接固定在侧围栏基架(3a)上缘的挡板(3a2)构成。

4.根据权利要求1所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述锁止组件(5)包括固定安装在侧围栏伸缩架(3b)上的锁座(5a)以及可转动地安装在端部围栏伸缩架(2b)上的锁钩(5b)，双向转动锁钩(5b)，能够使锁钩(5b)锁定在锁座(5a)上或从锁座(5a)上解锁。

5.根据权利要求4所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：各端部围栏基架(2a)与相邻的侧围栏基架(3a)之间也设置有能够锁定和解锁的所述锁止组件(5)，所述侧围栏基架(3a)上固定安装有锁座(5a)，所述端部围栏基架(2a)上可转动地安装有与锁座(5a)相适配的锁钩(5b)。

6.根据权利要求1所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述底部框架(1)的两侧均固定安装有沿底部框架(1)长度方向分布的吊卡(6)。

7.根据权利要求1所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述底部框架(1)的底部安装有多个滑轮(7)，各滑轮(7)的转动轴线均平行于底部框架(1)的宽度方向。

8.根据权利要求1所述的可变式海运运输通用货架，其特征在于：所述围栏升降驱动装置(3c)为液压油缸。

技术总结
本技术公开了一种可变式海运运输通用货架，海运运输货架的高度可以根据需求进行升降，大幅提升了单个海运运输货架的储放空间利用率，从而能够减少所有海运运输货架在海运船舶上的总体积，进而降低了海运运输的费用；同时由于空的海运运输货架能够进行折叠，不仅大幅减小了空的海运运输货架的体积，而且便于叠放，从而通常只需要一辆陆运车辆将所有空的海运运输货架运输到工厂进行装货，装货完成后其它的陆运车辆再来到工厂进行运输，提高了陆运车辆的使用效率，进而能够有效降低海运前的陆运成本。

技术研发人员：张俊,张方元,李洪涛,李渝
受保护的技术使用者：中铝特种铝材（重庆）有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/1/25