基于起重机登机门的安全门仓开关的制作方法

本技术属于起重机登机门的控制，具体的说，是涉及一种基于起重机登机门的安全门仓开关。

背景技术：

1、本领域中，天车安全操作规定，天车各个仓门位置要安装相应开关，以保证工作人员进出起重机舱门时的安全。桥式起重机有四个登机口，每个登机口处有栅栏门，供操作人员登机或下机使用，关闭时设备正常运行，开门时起重机的四个位置是处于串联连锁断电状态，以保证登机人员的上下设备人身安全。现有技术中，是安装有一定感应距离的非接触式接近开关，通过舱门上焊装的铁板当检测体，关门时接近开关感应到铁板靠近，输出信号给起重机主控，起重机是联电状态，开门时起重机是断电状态，其主要存在以下缺陷：由于起重机的老化和运行时产生的振动，登机门在起重机运行时经常出现信号丢失，不正常断电，使得门不正常打开，人员在登机时出现人身安全隐患；必须配合天车工作人员自行安装的门栓才可使用，单独安装没有用，而如果工作人员疏忽忘记插门栓，起重机启动时门会开，则会非常危险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种结构简单、实现方便的基于起重机登机门的安全门仓开关，以解决现有技术所存在的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

3、基于起重机登机门的安全门仓开关，包括壳体，设置在所述壳体侧部的航空接插件，设置在所述壳体上、用于吸合检测体的吸附磁铁，以及设置在所述壳体上的开关组件；所述开关组件包括固定支架，位于所述固定支架底部外侧的动作磁铁，设置在所述固定支架上并可根据所述动作磁铁吸合动作相对所述固定支架活动的动作支架，所述动作磁铁上设置有连接杆，所述连接杆穿过所述固定支架并与所述动作支架连接，以及位于所述开关组件左右两侧的触点组件，左侧的所述触点组件连接短接线，右侧的所述触点组件连接所述航空接插件；所述动作磁铁与所述壳体相对所述检测体一侧的内壁之间具有所述动作磁铁的动作量程；所述固定支架底部的中部设置有供所述连接杆穿过的孔，所述孔的上下两侧、位于所述固定支架底部设置有弹簧套杆，所述固定支架的上下两侧设置有竖直的条形孔，所述动作支架的上下两侧设置有卡入所述条形孔内的凸起卡件，所述动作支架与所述固定支架相对的一侧设置有弹簧安装孔，所述弹簧套杆与所述弹簧安装孔之间设置有动作弹簧。

4、进一步的，所述动作支架上、与所述孔相对的位置处内嵌有螺帽，所述连接杆的顶部设置有与所述螺帽匹配的螺纹，所述连接杆和所述动作支架采用螺纹连接。

5、进一步的，所述触点组件包括触点件和与所述触点件匹配的接入连接件，一个所述触点件匹配两个所述接入连接件，所述触点件设置在所述动作支架上，所述接入连接件设置在所述固定支架上，所述触点件与所述动作支架之间设置有压簧，所述触点件跟随所述动作支架动作。

6、进一步的，所述触点件包括触点主部，以及对称设置在所述触点主部两侧的触点副部；所述接入连接件包括接入主体部，设置在所述接入主体部一侧、用于安装的安装通孔，以及设置在所述接入主体部相对侧、与所述触点副部匹配的接入触点副部；所述安装通孔上设置有固定螺丝。

7、进一步的，还包括用于保护所述动作磁铁的保护外壳，所述连接杆穿过所述保护外壳和所述动作磁铁。

8、进一步的，所述壳体包括安装板和设置在所述安装板上的壳体主体，所述开关组件设置在所述壳体主体内，所述壳体主体背向所述安装板的一面为感应面。

9、进一步的，所述壳体采用不锈钢一体成型。

10、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

11、(1)本实用新型结合不锈钢壳体设置有大磁力的吸附磁铁，吸力很大，同时结合开关组件的设计，将现有非接触式接近开关改进为接触式开关，需天车工作人员用力才能打开舱门，即使天车振动，舱门不会在运行时自行不正常打开，从而保证设备的正常运转和人身安全。

12、(2)采用本实用新型，无需门栓配套使用，若采用门栓，则其仅起到辅助作用，一旦工作人员疏忽没有插好，也不会导致舱门自行打开，保障了工作人员的人身安全。

技术特征：

1.一种基于起重机登机门的安全门仓开关，其特征在于，包括壳体(1)，设置在所述壳体(1)侧部的航空接插件(2)，设置在所述壳体(1)上、用于吸合检测体(8)的吸附磁铁(3)，以及设置在所述壳体(1)上的开关组件；所述开关组件(25)包括固定支架(4)，位于所述固定支架(4)底部外侧的动作磁铁(7)，设置在所述固定支架(4)上并可根据所述动作磁铁(7)吸合动作相对所述固定支架(4)活动的动作支架(5)，所述动作磁铁(7)上设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)穿过所述固定支架(4)并与所述动作支架(5)连接，以及位于所述开关组件左右两侧的触点组件，左侧的所述触点组件连接短接线(9)，右侧的所述触点组件连接所述航空接插件(2)；所述固定支架(4)底部的中部设置有供所述连接杆(6)穿过的孔(10)，所述孔(10)的上下两侧、位于所述固定支架(4)底部设置有弹簧套杆(11)，所述固定支架(4)的上下两侧设置有竖直的条形孔(12)，所述动作支架(5)的上下两侧设置有卡入所述条形孔(12)内的凸起卡件(13)，所述动作支架(5)与所述固定支架(4)相对的一侧设置有弹簧安装孔(14)，所述弹簧套杆(11)与所述弹簧安装孔(14)之间设置有动作弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的基于起重机登机门的安全门仓开关，其特征在于：所述动作支架(5)上、与所述孔(10)相对的位置处内嵌有螺帽(16)，所述连接杆(6)的顶部设置有与所述螺帽(16)匹配的螺纹，所述连接杆(6)和所述动作支架(5)采用螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的基于起重机登机门的安全门仓开关，其特征在于：所述触点组件包括触点件(17)和与所述触点件(17)匹配的接入连接件(18)，一个所述触点件(17)匹配两个所述接入连接件(18)，所述触点件(17)设置在所述动作支架(5)上，所述接入连接件(18)设置在所述固定支架(4)上，所述触点件(17)与所述动作支架(5)之间设置有压簧(19)，所述触点件(17)跟随所述动作支架(5)动作。

4.根据权利要求3所述的基于起重机登机门的安全门仓开关，其特征在于：所述触点件(17)包括触点主部(171)，以及对称设置在所述触点主部(171)两侧的触点副部(172)；所述接入连接件(18)包括接入主体部(181)，设置在所述接入主体部(181)一侧、用于安装的安装通孔(182)，以及设置在所述接入主体部(181)相对侧、与所述触点副部(172)匹配的接入触点副部(183)；所述安装通孔(182)上设置有固定螺丝(184)。

5.根据权利要求4所述的基于起重机登机门的安全门仓开关，其特征在于：还包括用于保护所述动作磁铁(7)的保护外壳(24)，所述连接杆(6)穿过所述保护外壳(24)和动作磁铁(7)。

6.根据权利要求1～5任一项所述的基于起重机登机门的安全门仓开关，其特征在于：所述壳体(1)包括安装板(21)和设置在所述安装板(21)上的壳体主体(22)，所述开关组件设置在所述壳体主体(22)内，所述壳体主体(22)背向所述安装板(21)的一面为感应面(23)。

技术总结
本技术属于起重机登机门的控制技术领域，提供了基于起重机登机门的安全门仓开关，包括壳体，设置在壳体侧部的航空接插件，设置在壳体上、用于吸合检测体的吸附磁铁，以及设置在壳体上的开关组件；开关组件包括固定支架、动作磁铁、动作支架，动作磁铁上设置有连接杆，连接杆穿过固定支架并与动作支架连接，以及位于开关组件左右两侧的触点组件，左侧的触点组件连接短接线，右侧的触点组件连接航空接插件。本技术将现有非接触式接近开关改进为接触式开关，需天车工作人员用力才能打开舱门，即使天车振动，舱门不会在运行时自行不正常打开，从而保证设备的正常运转和人身安全。

技术研发人员：庄瑞航
受保护的技术使用者：杭州科拓电气有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/2/29