一种牵引车头的制作方法

本技术涉及斜井运输，具体涉及一种牵引车头。

背景技术：

1、在抽水蓄能电站大坡度引水斜井tbm施工中，物料运输系统承担着施工过程中人员、物料运输等任务，是斜井tbm施工的关键设备，运输的主要设备就是提升机，但提升机主钢丝绳需要使用的桃型环，钢丝绳自身的重量很大，人工摘钩已不现实，只能将桃型环安装在一辆专用头车上，采用三环链与需要连接的车辆连接，换车时只摘三环链，头车始终不变，钢丝绳始终与头车连接，车头可以在一下斜坡就进行摘钩，人车及平车可以通过摩擦绞车牵引到需要的位置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种牵引车头，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种牵引车头，包括车头，所述车头的下端固定装配有滑轮组，所述车头的内壁一侧装配有连接结构，所述连接结构的外侧端连接有钢丝绳，所述车头的另一侧通过缓冲结构连接有桃形环，所述桃形环插接于车头内，所述桃形环通过三环链连接有挂钩。

3、优选的，所述连接结构包括铰接座，所述铰接座固定装配于车头的内壁，所述铰接座的外侧端铰接有支座，所述支座的外侧端与钢丝绳相连。

4、优选的，所述缓冲结构包括连板，所述连板固定装配于桃形环的内壁，所述连板的侧壁固定装配有滑杆，所述滑杆贯穿车头，所述滑杆的内侧端固定装配有支板，所述支板与车头的内壁紧密贴合，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的一端与车头的内壁相连，所述弹簧的另一端与支板相连。

5、优选的，所述车头的内壁装配有橡胶垫，所述橡胶垫与支板相贴合。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过车头与提升机的钢丝绳相连，避免人工反复摘钩，费时费力，滑轮组可以保证车头的运动流畅性，通过连接结构的作用，可以根据车头与提升机的位置，调整钢丝绳的倾斜方向以及角度，适用范围广泛，有效的保证车头的运动效果，同时可以有效提升钢丝绳的使用寿命，通过缓冲结构的作用，保证在拉取车辆时，起到缓冲的效果，保护桃形环和三环链，通过桃形环和三环链的作用，以及挂钩的使用效果，方便摘取，避免钢丝绳直连重量过大，影响摘钩效果。

技术特征：

1.一种牵引车头，其特征在于：包括车头(1)，所述车头(1)的下端固定装配有滑轮组(2)，所述车头(1)的内壁一侧装配有连接结构(3)，所述连接结构(3)的外侧端连接有钢丝绳，所述车头(1)的另一侧通过缓冲结构(4)连接有桃形环(5)，所述桃形环(5)插接于车头(1)内，所述桃形环(5)通过三环链(6)连接有挂钩(7)。

2.根据权利要求1所述的一种牵引车头，其特征在于：所述连接结构(3)包括铰接座(31)，所述铰接座(31)固定装配于车头(1)的内壁，所述铰接座(31)的外侧端铰接有支座(32)，所述支座(32)的外侧端与钢丝绳相连。

3.根据权利要求1所述的一种牵引车头，其特征在于：所述缓冲结构(4)包括连板(44)，所述连板(44)固定装配于桃形环(5)的内壁，所述连板(44)的侧壁固定装配有滑杆(42)，所述滑杆(42)贯穿车头(1)，所述滑杆(42)的内侧端固定装配有支板(41)，所述支板(41)与车头(1)的内壁紧密贴合，所述滑杆(42)的外壁套接有弹簧(43)，所述弹簧(43)的一端与车头(1)的内壁相连，所述弹簧(43)的另一端与支板(41)相连。

4.根据权利要求1所述的一种牵引车头，其特征在于：所述车头(1)的内壁装配有橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)与支板(41)相贴合。

技术总结
本技术公开了一种牵引车头，包括车头，所述车头的下端固定装配有滑轮组，所述车头的内壁一侧装配有连接结构，所述连接结构的外侧端连接有钢丝绳，所述车头的另一侧通过缓冲结构连接有桃形环，所述桃形环插接于车头内，所述桃形环通过三环链连接有挂钩，通过车头与提升机的钢丝绳相连，避免人工反复摘钩，费时费力，滑轮组可以保证车头的运动流畅性，通过连接结构的作用，可以根据车头与提升机的位置，调整钢丝绳的倾斜方向以及角度，适用范围广泛，有效的保证车头的运动效果。

技术研发人员：李雷,吴根生,孙义,孟庆廷,宫立伟,管利萍,张迪
受保护的技术使用者：中国水利水电第六工程局有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/2/19