一种与叉车联动的离机救护装置的制作方法

本申请涉及飞行员救援设备，尤其涉及一种与叉车联动的离机救护装置。

背景技术：

1、飞机起降阶段事故发生率高，其中因飞机座舱变形、开盖失灵、飞行员昏迷或失能无法及时脱离飞机等因素造成的飞行员牺牲事故占一等飞行事故总数的28.6％。飞机发生事故在场内迫降后，由于飞机自身可能的爆炸风险，以及飞行员可能受伤，必须尽快救助飞行员离开座舱。

2、相关技术中的离机救护装置，通常采用剪式举升机构搭配带有吊机的救援平台举升救助人员到3.2m以上的高度并且靠近飞机座舱的舱口，而此过程中，由于举升机构负载较高，且重心过高，导致支撑不够稳固，不利于飞行员的快速安全撤离。

3、为此，本申请特提出一种与叉车联动的离机救护装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了克服相关技术的采用的剪式举升机构提升救援高度所带来的支撑不够稳固的不足，本申请实施例提供一种与叉车联动的离机救护装置，与舰用叉车货叉配合将救援平台进行举升至飞机座舱的舱口，支撑稳固性高。

2、本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种与叉车联动的离机救护装置，包括救援平台，所述救援平台上安装有吊机，还包括叉车和衔接升降支架构件：

3、所述叉车包含有叉车臂；

4、所述衔接升降支架构件包括安装在所述救援平台底面四侧的铰接座a，且所述救援平台通过每个所述铰接座a均安装有用以提升所述救援平台高度的折叠杆部，所述折叠杆部底端均连接有铰接座b，且所有所述铰接座b底部均共同安装有可与所述叉车的叉车臂相配合的叉车架。

5、优选的，所述救援平台包括与所述铰接座a相连的固定底座，所述固定底座上表面的其中三侧边上共同安装有围栏a，所述吊机安装在所述固定底座上表面上。

6、优选的，所述固定底座上表面两侧均安装有滑轨架，两个所述滑轨架共同滑动连接有活动底座，所述活动底座上表面两侧均安装有围栏b。

7、优选的，所述折叠杆部包括分别与所述铰接座a和所述铰接座b相铰接的活动杆a和活动杆b，且所述活动杆a和所述活动杆b之间共同安装有铰接件，所述活动杆a和所述活动杆b外壁处还共同套设有能够抵紧于所述铰接件处的定位件。

8、优选的，所述铰接件包括分别与所述活动杆a和所述活动杆b相对端连接的衔接板a和衔接板b，所述衔接板a和所述衔接板b的相对侧均做斜倒角设计，且其二者的斜倒角处分别连接有铰接耳板a和铰接耳板b，所述铰接耳板a和所述铰接耳板b共同安装有销轴。

9、优选的，所述定位件包括侧壁上开设有用以避让所述铰接耳板a和铰接耳板b的圆套筒，所述圆套筒上安装有锁紧螺栓a，所述锁紧螺栓a的末端抵紧于所述衔接板b或所述衔接板a侧壁上。

10、优选的，所述叉车架呈矩形框架设计，且其上开设有两个与舰用叉车货叉相适配的叉车孔。

11、本申请实施例的优点是：

12、通过衔接升降支架构件和叉车的配合替换原有剪式举升机构进行举升救援平台，具体而言，采用折叠杆部将救援平台预先抬升一定的高度，将叉车的叉车臂插入叉车架，将救援平台抬升至靠近飞机座舱的舱口，以便于救助人员即使救助飞行员，装置重心集中在叉车上，稳定性更高。

13、同时通过折叠杆部的设计便于将衔接升降支架构件收缩，缩小存放时候占用的空间，满足舰用装备的要求。

技术特征：

1.一种与叉车联动的离机救护装置，包括救援平台(2)，所述救援平台(2)上安装有吊机(3)，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的与叉车联动的离机救护装置，其特征在于，所述救援平台(2)包括与所述铰接座a(41)相连的固定底座(21)，所述固定底座(21)上表面的其中三侧边上共同安装有围栏a(22)，所述吊机(3)安装在所述固定底座(21)上表面上。

3.如权利要求2所述的与叉车联动的离机救护装置，其特征在于，所述固定底座(21)上表面两侧均安装有滑轨架(23)，两个所述滑轨架(23)共同滑动连接有活动底座(24)，所述活动底座(24)上表面两侧均安装有围栏b(25)。

4.如权利要求1所述的与叉车联动的离机救护装置，其特征在于，所述折叠杆部(42)包括分别与所述铰接座a(41)和所述铰接座b(43)相铰接的活动杆a(421)和活动杆b(422)，且所述活动杆a(421)和所述活动杆b(422)之间共同安装有铰接件(423)，所述活动杆a(421)和所述活动杆b(422)外壁处还共同套设有能够抵紧于所述铰接件(423)处的定位件(424)。

5.如权利要求4所述的与叉车联动的离机救护装置，其特征在于，所述铰接件(423)包括分别与所述活动杆a(421)和所述活动杆b(422)相对端连接的衔接板a(4231)和衔接板b(4232)，所述衔接板a(4231)和所述衔接板b(4232)的相对侧均做斜倒角设计，且其二者的斜倒角处分别连接有铰接耳板a(4233)和铰接耳板b(4234)，所述铰接耳板a(4233)和所述铰接耳板b(4234)共同安装有销轴(4235)。

6.如权利要求5所述的与叉车联动的离机救护装置，其特征在于，所述定位件(424)包括侧壁上开设有用以避让所述铰接耳板a(4233)和铰接耳板b(4234)的圆套筒(4241)，所述圆套筒(4241)上安装有锁紧螺栓a(4242)，所述锁紧螺栓a(4242)的末端抵紧于所述衔接板b(4232)或所述衔接板a(4231)侧壁上。

7.如权利要求1所述的与叉车联动的离机救护装置，其特征在于，所述叉车架(44)呈矩形框架设计，且其上开设有两个与舰用叉车货叉相适配的叉车孔(441)。

技术总结
本申请提供了一种与叉车联动的离机救护装置，涉及飞行员救援设备技术领域，包括救援平台，所述救援平台上安装有吊机，还包括叉车和衔接升降支架构件：所述叉车包含有叉车臂；所述衔接升降支架构件包括安装在所述救援平台底面四侧的铰接座A，且所述救援平台通过每个所述铰接座A均安装有用以提升所述救援平台高度的折叠杆部，所述折叠杆部底端均连接有铰接座B，且所有所述铰接座B底部均共同安装有可与所述叉车的叉车臂相配合的叉车架。通过衔接升降支架构件和叉车的配合替换原有剪式举升机构进行举升救援平台，装置重心集中在叉车上，稳定性更高。

技术研发人员：王伟,司高潮,张孝强,曹文
受保护的技术使用者：中国人民解放军海军特色医学中心
技术研发日：20230818
技术公布日：2024/2/25