一种多功能车轮叉车的制作方法

本技术涉及汽车用设备，具体为一种多功能车轮叉车。

背景技术：

1、车辆在工业生产、运输当中起到不可或缺的作用，大到工程机械车辆，小到货车、轿车，广泛应用在各行各业。由于车辆用途不同、吨位不同，其使用车轮的尺寸也会不同。对于一些尺寸较小、重量较轻的车轮，或许还可通过人工进行装卸，但对于较大、较重的车轮，则需要借助叉车来完成。

2、而现实中，叉车的结构固定，导致其仅能应用于固定范围尺寸的车轮，对于车轮尺寸差异较大时，则需要更换对应尺寸的叉车，使用极其不便。另外，由于轮胎和轮毂尺寸差距较大，因此现有的叉车用途都比较单一，装卸轮胎的叉车无法装卸轮毂，反之亦然，导致维修车轮时需要预备多种叉车，增加了成本。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种多功能车轮叉车。

2、本实用新型技术方案如下：

3、一种多功能车轮叉车，包括横臂和侧臂，二者底部均设有滚轮。该多功能车轮叉车还包括两个侧臂、两个擎轮结构和升降驱动组件。

4、其中，两个侧臂与横臂呈u字型水平放置，两个侧臂的一端分别连接在横臂上，且两个侧臂之间距离可调节。

5、两个擎轮结构外侧分别转动连接在两个侧臂上。

6、升降驱动组件设置在横臂上，并与擎轮结构内侧连接，能够驱动擎轮结构上下摆动，以调节两个擎轮结构内侧之间的距离。

7、上述结构中，通过调节两个侧臂之间的距离，使叉车能够应用于不同尺寸大小的轮胎或轮毂，通过升降驱动组件和擎轮结构的配合，抬高和降低轮胎或轮毂的高度，进而方便了车轮的拆卸与更换。

8、为了达到侧臂间距离可调节的目的，横臂上方沿其长度方向开设有凹槽，侧臂与横臂连接的一端设有滑块，滑块与凹槽的形状像匹配，且能够在凹槽内滑动，进而实现两个侧臂间距离可变的目的。

9、作为上述方案的一种实施方式，凹槽内设有丝杆，丝杆上设有方向相反的螺纹，两个侧臂的滑块与丝杆螺纹连接，丝杆能够绕自身轴线转动，进而通过转动丝杆，在两个反向螺纹的作用下，使两个侧臂靠近或远离。

10、上述方案中，丝杆由蜗轮蜗杆提供转动动力，丝杆上设有蜗轮，横臂上设置有蜗杆与蜗轮啮合，蜗杆的一端伸出横臂并连接驱动结构，该驱动结构可为手动摇臂或电机，来提供丝杆转动的动力。

11、作为另一种实施方式，凹槽的侧壁上沿横臂的长度方向设置有若干的调位孔，滑块上对应设有定位孔，借助销或螺栓插入调位孔和定位孔中，使侧臂连接在横臂上，并且通过将定位孔与不同位置的调位孔对应，来调节两个侧臂之间的距离。

12、本申请中，升降驱动组件包括升降机和拉件结构，拉件结构与两个擎轮结构连接，升降机升降端向上推动拉件结构，进而使擎轮结构向上摆动。

13、拉件结构包括横拉件、两个侧拉件和滑杆，滑杆的数量较佳为两个，竖向设置在横臂上，且位于升降机的两侧，横拉件在滑杆上上下滑动，两个侧拉件一端分别连接在横拉件的两端，另一端与两个擎轮结构分别连接，升降机推动横拉件沿滑杆向上移动，横拉件拉动两个侧拉件，两个侧拉件分别拉动两个擎轮结构向上摆动。

14、进一步地，侧拉件也可设计为长度可调节，与升降机、侧臂共同配合调节擎轮结构的提升高度和角度。

15、由于升降机升降端移动距离有限，因此为了提供足够的提升高度，在升降机的升降端上还可连接有若干个增高块，若干个增高块竖向依次连接，横拉件位于增高块的上方，通过增减增高块的数量来将横拉件提升到所需高度，最终使擎轮结构将车轮或轮毂抬升到所需高度。

16、本申请中的擎轮结构可由受力杆和承力臂组成，受力杆与侧臂平行，承力臂较佳为两个，且连接在受力杆和侧臂之间，受力杆与轮胎或轮毂接触。

17、另外，由于擎轮结构在上下摆动时，受力杆会相对轮胎或轮毂表面移动，为了减小摩擦，降低磨损，受力杆较佳地可绕自身轴线转动。

18、此外，横臂和两个侧臂下方还设置有四个滚轮，其中两个为带锁止结构的万向轮，设置在横臂两端底面，另外两个为定向轮，设置在两个侧臂远离横臂的一端底面。

19、本实用新型提供的一种多功能车轮叉车，两个侧臂之间距离可调节，使叉车能够应用于更大范围尺寸的车轮。另外，通过侧臂、侧拉件、升降机以及增高块的配合使用，能够使受力杆之间距离缩小到可支撑轮毂，并能够将轮毂提升到足够的高度，进而使叉车不仅能够搬运轮胎，还能够用于轮毂的拆卸与安装。

技术特征：

1.一种多功能车轮叉车，包括横臂(1)和侧臂(2)，所述横臂(1)和侧臂(2)底部均设有滚轮(5)，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种多功能车轮叉车，其特征在于，所述横臂(1)上方沿其长度方向开设有凹槽(11)，所述侧臂(2)与所述横臂(1)连接的一端设有滑块(21)，所述滑块(21)在所述凹槽(11)内滑动。

3.如权利要求2所述的一种多功能车轮叉车，其特征在于，所述凹槽(11)内设有丝杆(12)，所述丝杆(12)上设有方向相反的螺纹，两个所述侧臂(2)的滑块(21)与所述丝杆(12)螺纹连接，所述丝杆(12)能够绕自身轴线转动。

4.如权利要求3所述的一种多功能车轮叉车，其特征在于，所述丝杆(12)上设有蜗轮(13)，所述横臂(1)上设置有蜗杆(14)与所述蜗轮(13)啮合，所述蜗杆(14)一端连接驱动结构(15)。

5.如权利要求2所述的一种多功能车轮叉车，其特征在于，所述凹槽(11)的侧壁上沿所述横臂(1)的长度方向设置有若干个调位孔(16)，所述滑块(21)上对应设有定位孔(22)，所述定位孔(22)通过销或螺栓与所述调位孔(16)连接。

6.如权利要求1所述的一种多功能车轮叉车，其特征在于，所述升降驱动组件(4)包括升降机(41)和拉件结构(42)，所述拉件结构(42)与两个所述擎轮结构(3)连接，所述升降机(41)升降端推动拉件结构(42)。

7.如权利要求6所述的一种多功能车轮叉车，其特征在于，所述拉件结构(42)包括横拉件(421)、两个侧拉件(422)和滑杆(423)，所述滑杆(423)竖向设置在所述横臂(1)上，所述横拉件(421)能够在所述滑杆(423)上滑动，两个所述侧拉件(422)一端分别连接在所述横拉件(421)的两端，另一端与两个所述擎轮结构(3)分别连接，所述升降机(41)推动所述横拉件(421)。

8.如权利要求7所述的一种多功能车轮叉车，其特征在于，所述侧拉件(422)的长度可调节。

9.如权利要求8所述的一种多功能车轮叉车，其特征在于，所述升降机(41)的升降端上连接有若干个增高块(43)，若干个增高块(43)竖向依次连接，所述横拉件(421)位于所述增高块(43)的上方。

10.如权利要求1所述的一种多功能车轮叉车，其特征在于，所述擎轮结构(3)包含受力杆(31)和承力臂(32)，所述受力杆(31)与所述侧臂(2)平行，所述承力臂(32)连接在所述受力杆(31)和所述侧臂(2)之间。

技术总结
本申请提供一种多功能车轮叉车，包括横臂和侧臂，二者底部均设有滚轮，还包括两个侧臂、两个擎轮结构和升降驱动组件。两个侧臂与横臂呈U字型水平放置，两个侧臂的一端分别连接在横臂上，且两个侧臂之间距离可调节，两个擎轮结构外侧分别转动连接在两个侧臂上，升降驱动组件设置在横臂上，并与擎轮结构内侧连接，能够驱动擎轮结构上下摆动，以调节两个擎轮结构内侧之间的距离。该叉车通过调节两侧臂间距、侧拉件的长度、升降机及增高块推动横拉件的高度，能够应用于更大范围尺寸的车轮，还能够用于轮毂的拆卸与安装。

技术研发人员：徐国良
受保护的技术使用者：中国人民解放军32102部队保障部
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/31