一种钢箱梁提升用吊具的制作方法

本技术涉及吊具，尤其涉及一种钢箱梁提升用吊具。

背景技术：

1、钢箱梁施工中，箱体由工厂运输至施工地点，随后经悬吊提升至桥墩上方，完成拼接作业，在悬吊中，通常需要利用吊具实现对钢箱梁的连接，目前，现有的吊具大多采用吊耳形式或者直接采用钢索捆绕的形式连接，无法保证固定位置的准确，同时吊耳单点固定的形式，往往需要安装多出，以增加连接的可靠性，造成钢索杂乱，施工难度增大，在悬吊过程中，还存在缠绕的情况，不利于平稳悬吊。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种钢箱梁提升用吊具，增大了与钢箱梁表面的接触面积，从而有效增加提升过程中的受力强度，不存在松动的情况，并且利用安装部通过钢索直接与固定组件连接，缩短了钢索的长度，有利于提升稳定性，整体布局合理。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是，包括：

3、横梁，所述横梁的两端设有安装部，中部设有与提升装置连接的卡紧件；

4、固定组件，所述安装部的一侧分别对称安装有固定组件，所述固定组件包括上支板和下支板；所述上支板通过钢索与安装部连接，下方通过螺栓与下支板连接，完成对钢箱梁固定。

5、优选的，所述上支板上设有第一滚轮；所述安装部上设有与第一滚轮配合的第二滚轮。

6、优选的，所述下支板成对使用，且相邻两个所述下支板之间通过螺栓连接。

7、优选的，所述横梁上设有与安装部连接的调节装置，通过所述调节装置可驱动安装部沿横梁的长度方向调节。

8、优选的，所述横梁的端部设有限位孔；所述调节装置包括调节杆和滑块；所述调节杆的两端与横梁连接；所述滑块位于限位孔的下方，并与调节杆为螺纹连接，所述滑块上设有多个螺纹孔。

9、优选的，所述滑块一侧设有导向块，所述横梁上设有与导向块相配合的滑槽。

10、优选的，所述导向块为矩形或燕尾形。

11、优选的，所述横梁的一端等间距设有多个通孔。

12、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

13、1、上支板和下支板分别与钢箱梁的上表面和内壁接触，并利用螺栓固定，有效增大了与钢箱梁的接触面积，从而提高受力强度和稳定性，整体的安装也较为简单，无需特殊的结构设计，适用性广；

14、2、安装部与固定组件之间通过钢索连接，可以根据桥梁情况调整钢索的长度，从而达到控制两者之间的高度的功能，满足不同桥面情况的安装使用，并且利用钢索的柔性特点，降低了两者之间的安装精度要求；

15、3、通过设计通孔或者采用调节装置的形式，可以实现对安装部位置的调整，在安装过程中，可以根据情况进行横向位移，从而保证安装部与固定组件间的钢索处于竖直张紧状态，降低安装精度和施工难度。

技术特征：

1.一种钢箱梁提升用吊具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁提升用吊具，其特征在于：所述上支板(401)上设有第一滚轮(403)；所述安装部(2)上设有与第一滚轮(403)配合的第二滚轮(201)。

3.根据权利要求1所述的一种钢箱梁提升用吊具，其特征在于：所述下支板(402)成对使用，且相邻两个所述下支板(402)之间通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种钢箱梁提升用吊具，其特征在于：所述横梁(1)上设有与安装部(2)连接的调节装置(5)，通过所述调节装置(5)可驱动安装部(2)沿横梁(1)的长度方向调节。

5.根据权利要求4所述的一种钢箱梁提升用吊具，其特征在于：所述横梁(1)的端部设有限位孔(101)；所述调节装置(5)包括调节杆(501)和滑块(502)；所述调节杆(501)的两端与横梁(1)连接；所述滑块(502)位于限位孔(101)的下方，并与调节杆(501)为螺纹连接，所述滑块(502)上设有多个螺纹孔(503)。

6.根据权利要求5所述的一种钢箱梁提升用吊具，其特征在于：所述滑块(502)一侧设有导向块(504)，所述横梁(1)上设有与导向块(504)相配合的滑槽(102)。

7.根据权利要求6所述的一种钢箱梁提升用吊具，其特征在于：所述导向块(504)为矩形或燕尾形。

8.根据权利要求1所述的一种钢箱梁提升用吊具，其特征在于：所述横梁(1)的一端等间距设有多个通孔(103)。

技术总结
本技术涉及吊具技术领域，尤其涉及一种钢箱梁提升用吊具。包括：横梁，所述横梁的两端设有安装部，中部设有与提升装置连接的卡紧件；固定组件，所述安装部的一侧分别对称安装有固定组件，所述固定组件包括上支板和下支板；所述上支板通过钢索与安装部连接，下方通过螺栓与下支板连接，完成对钢箱梁固定；本技术增大了与钢箱梁表面的接触面积，从而有效增加提升过程中的受力强度，不存在松动的情况，并且利用安装部通过钢索直接与固定组件连接，缩短了钢索的长度，有利于提升稳定性，整体布局合理。

技术研发人员：龚波,信胜辉,王龙,夏龙雨,刘军明,王振,樊金宇,陈宇博,王颖梅
受保护的技术使用者：中铁三局集团有限公司
技术研发日：20231016
技术公布日：2024/4/22