一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机的制作方法

本发明涉及起重机，特别涉及一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机。

背景技术：

1、随着国家对绿色环保的要求越来越高，绿色能源迎来了发展的春天，尤其是在风电行业，传统的风力发电机组容量比较小，通常情况下，传统的风力发电塔筒高度在120m以下，风力发电塔筒一般采用钢制塔筒。

2、随着时代的发展，风力发电机组不断增大，传统120m的塔筒已不能满足风力发电的需要，因此，风力发电机厂需要将塔筒设计在180m高，底部塔筒均采用高强混凝土浇注。

3、风力发电设备长在制作混凝土塔筒时，一般采用传统的工程门机，工程门机的起升速度为0.7-0.8m/min，大小车运行速度6.6m/min，虽然在工作过程中相对平稳，但是速度过慢，大大影响了塔筒的制作效率，进而造成大量的时间和资金的浪费，因此提出一种电行业用新型双主梁桁架式起重机。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，通过设置正三角梁桁架结构的主梁和角钢桁架结构的支腿，减小了起重机的风阻力，同时减少了自身的重量，实现小车和大车平稳性的提升，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，包括主梁、支腿、小车、大车和电气机构；

3、所述主梁的结构呈正三角梁桁架设置，所述主梁上设有轨道，所述主梁的一侧连接有连接梁；

4、所述支腿的结构呈角钢桁架设置，所述支腿用于增大起重机的支撑基底，提高起重机的起重能力；

5、所述小车滑动安装在轨道上，所述小车沿所述主梁的设置方向进行滑动，所述小车用于对物料进行搬运；

6、所述大车安装在所述支腿远离主梁的一侧，所述大车用于负责整台起重机沿地轨方向的运行；

7、所述电气机构安装在主梁上，所述电气机构用于控制起重机的起重、搬运作业。

8、在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

9、进一步地，所述支腿包括刚性支腿和柔性支腿，所述刚性支腿安装在所述主梁靠近连接梁的一侧，所述柔性支腿安装在所述主梁靠近连接梁的另一侧，所述刚性支腿和柔性支腿均设置有两个，且两个所述刚性支腿和柔性支腿之间均通过地梁进行连接，所述刚性支腿与主梁连接处的截面面积大小大于所述柔性支腿与主梁连接处的截面面积大小。

10、进一步地，所述刚性支腿和柔性支腿的两侧分别设有马鞍，所述马鞍用于防止所述刚性支腿和柔性支腿向内产生形变。

11、进一步地，所述小车包括小车车架、小车运行机构和小车起升机构，所述小车车架采用钢制材料组成，所述小车运行机构用于驱动小车车架的运行，所述小车运行机构包括第一电动机和小车车轮组，所述第一电动机采用三合一变频减速电机，所述小车起升机构用于对物料进行起吊，所述小车起升机构包括起升电机、卷筒和欧式吊钩组，所述卷筒外围卷绕有钢丝绳，所述钢丝绳呈单盘绳设置，所述起升电机用于传动钢丝绳，当所述钢丝绳出绳时，所述欧式吊钩组对物料进行落放作业，当所述钢丝绳收卷时，所述欧式吊钩组对物料进行吊升作业。

12、进一步地，所述小车运行机构还包括缓冲器和制动器，所述缓冲器安装在小车车架上，所述缓冲器用于对运行中的小车车架起缓冲作用，所述制动器用于在断电后将小车车架限制在允许制动行程范围内。

13、进一步地，所述大车包括主动车轮组、从动车轮组、台车架、第二电动机和平衡梁，所述主动车轮组和从动车轮组分别安装在所述台车架上，所述台车架与平衡梁之间通过哈夫铰进行连接，且所述平衡梁的两侧分别连接有台车架，所述第二电动机用于驱动主动车轮组运动，且所述第二电动机采用三合一变频减速电机。

14、进一步地，所述小车和大车内均设有监控系统，所述监控系统用于对所述小车和大车的运行状态进行检测，且所述监控系统具有报警功能。

15、本发明的有益效果是：本发明提供了一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，具有以下优点：

16、1、本发明通过设置正三角梁桁架结构的主梁和角钢桁架结构的支腿，正三角梁桁架结构的主梁减少了迎风面积，进而减小了起重机的风阻力，同时，正三角梁桁架结构的设计能够降低主梁自身的重量，从而减小起重机倾覆的风险，角钢桁架结构的支腿在小车和大车的启动和制动中，能够有效的提升小车和大车的平稳性，进而提高小车和大车的运行速度，并基于各部分结构和机构的配合作用，将小车和大车运行速度从6.6m/min，提高到了2-20m/min，实现了生产效率的极大提升，从而解决了现有小车和大车的运行速度受限，影响塔筒的制作效率，造成时间和资金浪费的问题。

17、2、本发明通过设置欧式化模块的小车和大车，小车采用欧式模块化，具有紧凑化、轻量化的设计特色，从而降低了小车自身的重量，大车运行采用平衡梁配合哈夫铰的结构，实现了运行过程中的自平衡，且小车和大车的运行均采用三合一变频减速电机，从而实现运行过程中的平稳性的提升。

18、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

技术特征：

1.一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，其特征在于，所述支腿(3)包括刚性支腿(9)和柔性支腿(10)，所述刚性支腿(9)安装在所述主梁(1)靠近连接梁(6)的一侧，所述柔性支腿(10)安装在所述主梁(1)靠近连接梁(6)的另一侧，所述刚性支腿(9)和柔性支腿(10)均设置有两个，且两个所述刚性支腿(9)和柔性支腿(10)之间均通过地梁(7)进行连接，所述刚性支腿(9)与主梁(1)连接处的截面面积大小大于所述柔性支腿(10)与主梁(1)连接处的截面面积大小。

3.根据权利要求2所述的一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，其特征在于，所述刚性支腿(9)和柔性支腿(10)的两侧分别设有马鞍(11)，所述马鞍(11)用于防止所述刚性支腿(9)和柔性支腿(10)向内产生形变。

4.根据权利要求1所述的一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，其特征在于，所述小车(4)包括小车车架(12)、小车运行机构(13)和小车起升机构(14)，所述小车车架(12)采用钢制材料组成，所述小车运行机构(13)用于驱动小车车架(12)的运行，所述小车运行机构(13)包括第一电动机(15)和小车车轮组(16)，所述第一电动机(15)采用三合一变频减速电机，所述小车起升机构(14)用于对物料进行起吊，所述小车起升机构(14)包括起升电机(17)、卷筒(18)和欧式吊钩组(19)，所述卷筒(18)外围卷绕有钢丝绳(20)，所述钢丝绳(20)呈单盘绳设置，所述起升电机(17)用于传动钢丝绳(20)，当所述钢丝绳(20)出绳时，所述欧式吊钩组(19)对物料进行落放作业，当所述钢丝绳(20)收卷时，所述欧式吊钩组(19)对物料进行吊升作业。

5.根据权利要求4所述的一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，其特征在于，所述小车运行机构(13)还包括缓冲器(21)和制动器(22)，所述缓冲器(21)安装在小车车架(12)上，所述缓冲器(21)用于对运行中的小车车架(12)起缓冲作用，所述制动器(22)用于在断电后将小车车架(12)限制在允许制动行程范围内。

6.根据权利要求1所述的一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，其特征在于，所述大车(5)包括主动车轮组(23)、从动车轮组(24)、台车架(25)、第二电动机(26)和平衡梁(27)，所述主动车轮组(23)和从动车轮组(24)分别安装在所述台车架(25)上，所述台车架(25)与平衡梁(27)之间通过哈夫铰(28)进行连接，且所述平衡梁(27)的两侧分别连接有台车架(25)，所述第二电动机(26)用于驱动主动车轮组(23)运动，且所述第二电动机(26)采用三合一变频减速电机。

7.根据权利要求1所述的一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，其特征在于，所述小车(4)和大车(5)内均设有监控系统，所述监控系统用于对所述小车(4)和大车(5)的运行状态进行检测，且所述监控系统具有报警功能。

技术总结
本发明公开了一种风电行业用新型双主梁桁架式起重机，涉及起重机技术领域，包括主梁，所述主梁的结构呈正三角梁桁架设置，所述主梁上设有轨道；支腿，所述支腿的结构呈角钢桁架设置，所述支腿用于增大起重机的支撑基底，提高起重机的起重能力；小车，所述小车滑动安装在轨道上，所述小车沿所述主梁的设置方向进行滑动，所述小车用于对物料进行搬运；大车，所述大车安装在所述支腿远离主梁的一侧，所述大车用于负责整台起重机沿地轨方向的运行；电气机构，所述电气机构安装在主梁上，所述电气机构用于控制起重机的起重、搬运作业。本发明通过设置正三角梁桁架结构的主梁和角钢桁架结构的支腿，解决了起重机的起升速度和大小车运行速度低的问题。

技术研发人员：王建省,张贺栋,李岳峰,张瑞侠
受保护的技术使用者：众立德智能起重机（江苏）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10