一种重型桁架桥托盘的装卸车机构的制作方法

专利名称：一种重型桁架桥托盘的装卸车机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种盛货托盘的装卸车机构，尤其是一种重型桁架桥托盘的装卸车机构。
按英国军用车辆和工程公司1972年6月出版的《中型桁梁桥使用手册》(USERHANDBOOKforMEDIUMGIRDERBRIDGE)介绍，英国中型桁梁桥是采用板架结构的托盘运输。卸车时，将钢丝绳的一端系在托盘尾部，另一端系在一固定物上，运输车向前开动，即可将整个托盘从车上拖下。装车时，用吊车将盛装好桥梁构件的托盘整体吊装到运输车上。这种装卸托盘的方式很不方便，离开吊装设备装运作业便无法进行；而当吊装设备不足时，装运作业的速度会受到很大影响。
本发明的目的在于提供一种勿需借助其他吊装设备，运输车可自行装卸重型桁架桥托盘的装卸机构。
本发明的目的可以通过下述措施来达到重型桁架桥托盘的运输车在驾驶室后面有一板架结构的装载平台，其两侧带有紧定具，平台上可平置盛桥梁构件的板架结构托盘。托盘两侧装有与装载平台的紧定具相配合的固定园钮，后部有橡胶减震块。本发明的独特之处是，运输车的头部有装卸时用于牵引托盘的钢索绞盘，绞盘支架左右两侧均有一个导向滑轮，各自导引一根钢索。运输车装载平台两边纵梁后部上表面有导引托盘滑动的导向滑铁，尾部两侧装有钢索滑轮。托盘两边纵梁前端外侧各固定有一个半导轮，它由半只滑轮制成，其安装位置应同时与边纵梁的前端面和边纵梁下滑铁底面相切。在半导轮后面有一个供套挂钢索自由端的装卸园钮，两边纵梁下有凸出于托盘底面的滑铁。
本发明的目的还可以通过以下措施来达到装载平台两个边纵梁上表面的前端设有挡铁，边纵梁尾端设有滚轮。
本发明的目的是这样实现的利用运输车的动力驱动绞盘，通过两根钢索按预定的穿绕走向，实现托盘的装车和卸车。当需从运输车上卸下托盘时，将自绞盘引出的左右两根钢索分别从装载平台尾部两侧的钢索滑轮下方绕过后，折回套挂在托盘两侧的装卸园钮上。启动绞盘卷绕钢索，则左右两根钢索通过车尾钢索滑轮将托盘向车后拖拽。托盘以其两边纵梁下的滑铁，在装载平台的两边纵梁上滑动。当托盘重心移出装载平台后滚轮时，托盘即朝后倾翻，以其后端的橡胶减震块着地。运输车缓缓向前开动，托盘便整个从装载平台上落到地面。当需从地面把托盘装到运输车上时，将自绞盘引出的两根钢索先从装载平台尾部两侧的钢索滑轮上方通过，再分别从下方绕过托盘前部两侧的半导轮，然后将钢索自由端套挂在托盘两侧的装卸园钮上。启动绞盘卷绕钢索，两根钢索通过两个半导轮将托盘前端提起，拉上装载平台尾部。继续收紧钢索，当托盘的重心移进装载平台，托盘向前翻上运输车。绞盘继续卷绕钢索，在装载平台上的导向滑铁导引下，托盘以边纵梁下的滑铁沿装载平台边纵梁上表面朝前滑动，直至抵靠在挡铁上为止。撤收钢索，把紧定具套挂到固定园钮上系紧，便可运输。
与已有技术相比，本发明勿需其他吊装机械，托盘运输车能自行完成托盘装卸作业，使用灵便、可靠，当重型桁架桥构件用多辆运输车运输时，由于可以同时实施装卸作业，能大大提高装卸作业的速度。
以下结合附图，以一个实施例对本发明加以详细说明。


图1是装运托盘的运输车准备卸载的侧视图。
图2是运输车装载平台的俯视图。
图3是托盘的俯视图。
图4是图2Ⅰ－Ⅰ局部剖视图。
图5是装载平台的后视图。
图6是托盘尾端着地，即将卸下运输车的状态。
图7是托盘开始装车的示意图。
图1所示托盘运输车4的车头前部装有绞盘1，绞盘支架2的左右两端均装有一个钢索导向滑轮3，它们位于车头两侧，用于导引钢索5。
图1和图2所示的板架结构装载平台8，其两个边纵梁上表面前端有档铁6，后半部有导向滑铁20；两边纵梁前部外侧有C形钩18，中部外侧有紧定具17，边纵梁后端部有滚轮21，其外侧有钢索滑轮15。
图1、图3、图6所示板架结构的托盘12，其两个边纵梁的外侧，前端装有半导轮7，其后有装卸园钮9、挂耳10和固定园钮11，托盘后端装有减震块14，托盘携带着橡胶缓冲辊13。
本发明的装卸机构是如此实现卸载和装载作业的。
运输盛装重型桁架桥桥梁构件托盘12的运输车4驶抵目的地后，启动车头前部的钢索绞盘1，将绕在绞盘上的两根钢索5同时松开，通过在绞盘支架2两端的导向滑轮3，将两根钢索分别沿车体两侧拉向车后，先穿过C形钩18，再绕过钢索滑轮15后折回，将钢索自由端套到托盘12的装卸园钮9上。换向启动绞盘1，将两根钢索5同时拉紧，由于两根钢索的自由端分别套挂在托盘12两侧对称的装卸园钮9上，随着绞盘1的不停转动，盛装着桥梁构件的托盘12在两根钢索5的牵引下，沿运输车装载平台8的两边纵梁向后移动。当整个托盘的重心移出装载平台尾部滚轮21，托盘12便向后下方倾翻，以后端的减震块14着地。把钢索5从装卸园钮9上解脱，卷绕到绞盘1上。运输车稍向前开动，托盘12沿装载平台尾部滚轮21下滑，当托盘两侧的挂耳10退出装载平台8后(如图6所示)，把橡胶缓冲辊13挂到挂耳10上。运输车再向前驶，托盘12全部脱出装载平台8，经橡胶缓冲辊13缓冲后平落到地面。
装运托盘12时，先将运输车4倒驶至已盛装好桥梁构件的托盘12前端，并使车体与托盘对直。启动绞盘1松开钢索，通过导向滑轮3将两根钢索5分别沿车体两侧拉向车后，穿过图4所示的C形钩18，经过钢索滑轮15的上部和托盘12前端的半导轮7的下部，然后把钢索5的自由端套到托盘12两侧的装卸园钮9上。如图7所示。启动绞盘1，同时绞拉两根钢索5，托盘12的前端即被逐步提起。当半导轮7被提上钢索滑轮15时，托盘12两边纵梁下边的滑铁22便抵到装载平台尾部滚轮21的上面。绞盘1继续不断地卷绕，在钢索5的拖拽下，托盘12依靠两边纵梁下的滑铁22在滚轮21上不断朝前滑动，当托盘12的重心越过滚轮21后，整个托盘12便朝前倾翻到装载平台8上。装载平台两边纵梁上面的导向滑铁20可保证托盘12在装载平台8上正直地朝前滑动，直至其边纵梁前端抵靠到档铁6为止。撤收钢索5，把装载平台8两侧的紧定具17套挂到托盘12的固定园钮11上旋紧，托盘12装载作业即告完成。
权利要求1.一种重型桁架桥托盘的装卸车机构，包括带紧定具17的板架结构装载平台8和可平置于该平台上运输的板架结构托盘12，托盘两侧装有与装载平台的紧定具17相配合的固定园钮11，后部装有橡胶减震块14，其特征在于运输车4的头部有用于牵引装卸托盘的钢索绞盘1，装载平台两边纵梁后部上表面有导引托盘滑动的导向滑铁20，尾部两侧有钢索滑轮15，托盘12的前端有装车作业时承接钢索的半导轮7，托盘两边纵梁外侧各有一个供套挂钢索自由端的装卸园钮9，边纵梁下有凸出于托盘底面的滑铁22。
2.根据权利要求1所述的装卸车机构，其特征在于装载平台两边纵梁前端上表面有挡铁6，尾端有滚轮21。
专利摘要一种重型桁架桥运输托盘的装卸车机构，主要组成为钢索绞盘，装有钢索滑轮、辊轮、紧固装置及导向滑铁的装载平台，以及带有半导轮、装卸圆钮、固定圆钮的盛货托盘。启动绞盘卷绕钢索，通过钢索不同的缠绕走向，可以将盛货托盘从运输车上卸到地面或将其装到运输车上。
文档编号B65G67/02GK2036524SQ88209079
公开日1989年4月26日 申请日期1988年7月27日 优先权日1988年7月27日
发明者李树声, 芶明康, 王纯文, 刘连春, 张连, 孙文俊, 施忠, 王成锌, 吴天虬 申请人:中国人民解放军89001部队