叉车属具旋转器的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种叉车属具旋转器，涉及工业车辆叉车专用属具领域，包括前底板、后底板、回转支承和减速器装置，前底板和后底板分别连接在回转支承的前后两端，前底板和后底板之间相互平行，减速器装置安装在后底板上；前底板上开设有半圆形的第一观察孔，第一观察孔与回转支承的圆心重合，后底板上还设有半圆形的第二观察孔，第二观察孔与第一观察孔的重合，本发明结构简单，便于观察货物状态，提高叉车的作业效率的，同时保障了作业安全。
【专利说明】
叉车属具旋转器
技术领域
[0001]本发明涉及工业车辆叉车专用属具领域，具体涉及一种叉车属具旋转器。
【背景技术】
[0002]叉车属具又称多种装置，是发挥叉车一机多用的最好工具，目前人们越来越重视叉车属具的工作效率和安全性。其中叉车属具一旋转器在使用过程中易出现的问题:当旋转器升高到操作者水平视线位置时，操作者需从两侧观察货物状态，这种情况会导致工作效率低且易发生事故。
[0003]针对于此，需要做出改进。
【发明内容】
[0004]本发明提供了一种便于进行观察货物状态的叉车属具旋转器。
[0005]—种叉车属具旋转器，包括前底板、后底板、回转支承和减速器装置，所述前底板和后底板分别连接在所述回转支承的前后两端，所述前底板和后底板之间相互平行，所述减速器装置安装在后底板上；
[0006]所述前底板上开设有半圆形的第一观察孔，所述第一观察孔与回转支承的圆心重合，所述后底板上还设有半圆形的第二观察孔，所述第二观察孔与第一观察孔的重合。
[0007]进一步的，在所述前底板上还设有拱形的第三观察孔，所述第三观察孔位于所述第一观察孔的上方。
[0008]进一步的，所述减速器装置包括蜗轮、蜗杆和传动马达，蜗轮通过减速器壳体设置在后底板上，蜗轮上还设有小齿轮，小齿轮位于前底板和后底板之间，与回转支承的内齿圈啮合，蜗杆位于蜗轮下端，蜗杆输入端连接传动马达的输出轴。
[0009]进一步的，所述后底板上还设有围板，所述回转支承位于所述围板内，所述前底板后侧和所述围板之间还设有密封条。
[0010]进一步的，所述后底板上部外侧面两侧还分别设有上挂钩，后底板下部外侧面两侧分别还设有下挂钩，所述两侧的上挂钩和下挂钩上下相对设置。
[0011]进一步的，所述前底板的前侧面设有一对上下平行设置的上横梁和下横梁，所述下横梁前侧面两侧还分别设有一对限位块。
[0012]进一步的，所述上横梁位于所述第一观察孔和第三观察孔之间。
[0013]本发明的优点在于:在前底板上开设有半圆形的第一观察孔，第一观察孔与回转支承的圆心重合，所述后底板上还设有半圆形的第二观察孔，第二观察孔与第一观察孔的重合，提供了非常大的观察孔，便于观察旋转器上货物的状态，同时在前底板上还设有圆形的第三观察孔，第三观察孔位于所述第一观察孔的上方，进一步提供可供观察货物的观察口，提高作业效率，也保证了了作业的安全，本发明结构设计合理，且实用高效。
【附图说明】
[0014]图1为本发明实施例叉车属具旋转器的主视结构示意图；
[0015]图2为本发明实施例叉车属具旋转器的后视结构示意图；
[0016]图3为本发明实施例叉车属具旋转器的左视结构示意图；
[0017]图4为本发明实施例叉车属具旋转器的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]结合附图1-图4，本发明一种叉车属具旋转器，包括前底板1、后底板2、回转支承3和减速器装置，所述前底板I和后底板2分别连接在所述回转支承3的前后两端，所述前底板I和后底板2之间相互平行，所述减速器装置安装在后底板2上；
[0020]所述前底板I上开设有半圆形的第一观察孔5，所述第一观察孔5与回转支承3的圆心重合，所述后底板2上还设有半圆形的第二观察孔6，所述第二观察孔6与第一观察孔5的重合；
[0021]再进一步的，在所述前底板I上还设有拱形的第三观察孔7，所述第三观察孔7位于所述第一观察孔5的上方，进一步提供可供观察货物的观察口。
[0022]进一步的，所述减速器装置4包括蜗轮401、蜗杆402和传动马达403，蜗轮401通过减速器壳体设置在后底板2上，蜗轮401上还设有小齿轮(图中未示出)，小齿轮位于前底板I和后底板2之间，与回转支承3的内齿圈啮合，蜗杆402位于蜗轮401下端，蜗杆402输入端连接传动马达403的输出轴，
[0023]优选的，所述后底板2上还设有围板8，所述回转支承3位于所述围板8内，所述前底板I后侧和所述围板8之间还设有密封条9，起到防尘的作用；
[0024]进一步的，所述后底板2上部外侧面两侧还分别设有上挂钩201，后底板2下部外侧面两侧分别还设有下挂钩202，所述两侧的上挂钩201和下挂钩202上下相对设置，可以与货物等进行更好的连接；
[0025]进一步的，所述前底板I的前侧面设有一对上下平行设置的上横梁101和下横梁102，所述下横梁102前侧面两侧还分别设有一对限位块103。
[0026]进一步的，所述上横梁101水平设置，上横梁101的上侧边分别与所述第一观察孔5的上边在一条直线上，下侧边与所述第三观察孔7下边在一条直线上，便于观察货物。
[0027]本发明的优点在于:在前底板I上开设有半圆形的第一观察孔5，第一观察孔5与回转支承3的圆心重合，所述后底板2上还设有半圆形的第二观察孔6，第二观察孔6与第一观察孔5的重合，提供了非常大的观察孔，便于观察旋转器上货物的状态，同时在前底板I上还设有拱形的第三观察孔7，第三观察孔7位于所述第一观察孔5的上方，进一步提供可供观察货物的观察口，提高作业效率，也保证了了作业的安全，本发明结构设计合理，且实用高效。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0029]以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种叉车属具旋转器，包括前底板、后底板、回转支承和减速器装置，所述前底板和后底板分别连接在所述回转支承的前后两端，所述前底板和后底板之间相互平行，所述减速器装置安装在后底板上； 其特征在于:所述前底板上开设有半圆形的第一观察孔，所述第一观察孔与回转支承的圆心重合，所述后底板上还设有半圆形的第二观察孔，所述第二观察孔与第一观察孔重入口 O2.根据权利要求1所述的叉车属具旋转器，其特征在于，在所述前底板上还设有拱形的第三观察孔，所述第三观察孔位于所述第一观察孔的上方。3.根据权利要求1所述的叉车属具旋转器，其特征在于，所述减速器装置包括蜗轮、蜗杆和传动马达，蜗轮通过减速器壳体设置在后底板上，蜗轮上还设有小齿轮，小齿轮位于前底板和后底板之间，与回转支承的内齿圈啮合，蜗杆位于蜗轮下端，蜗杆输入端连接传动马达的输出轴。4.根据权利要求1所述的叉车属具旋转器，其特征在于，所述后底板上还设有围板，所述回转支承位于所述围板内，所述前底板后侧和所述围板之间还设有密封条。5.根据权利要求1所述的叉车属具旋转器，其特征在于，所述后底板上部外侧面两侧还分别设有上挂钩，后底板下部外侧面两侧分别还设有下挂钩，所述两侧的上挂钩和下挂钩上下相对设置。6.根据权利要求1所述的叉车属具旋转器，其特征在于，所述前底板的前侧面设有一对上下平行设置的上横梁和下横梁，所述下横梁前侧面两侧还分别设有一对限位块。7.根据权利要求6所述的叉车属具旋转器，其特征在于，所述上横梁位于所述第一观察孔和第三观察孔之间。
【文档编号】B66F9/075GK106082031SQ201610712883
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月24日
【发明人】汪恭平, 孙敬航, 郭勇, 檀友苗, 张雪芳, 王智敏
【申请人】安庆联动属具股份有限公司