一种节能电梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种节能电梯，属于电梯制造领域。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，目前电梯已经被应用越来越广泛。随着电梯给人们生活带来的使得，电梯也已经慢慢成为日常生活中仅次于空调的第二大电能消耗大户。虽然现在新型的电梯已经采用大量节能设置，比如通过曳引机将势能转换成电能，或者采用变频器降低曳引机用电，但效果仍不理想。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有技术问题，提供一种能耗更低的节能电梯。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种节能电梯，包括井道，设置于所述井道内并沿所述井道上、下运行的轿厢，设置于所述井道上用于驱动所述轿厢运行的驱动装置，所述轿厢外侧壁固定设置有磁性装置，所述井道内壁沿所述井道的高度方向设置有螺旋形的线圈，所述线圈覆盖所述轿厢在所述井道内的全部行程并电气连接有一可控负载。
[0005]作为优选，所述轿厢外连接有配重，所述轿厢内设置有负载检测装置，所述负载检测装置电气连接并控制所述可控负载。
[0006]作为优选，所述磁性装置为覆盖于所述轿厢外侧壁的永久磁铁，且所述永久磁铁的磁力方向垂直于所述井道的高度方向。
[0007]作为优选，所述轿厢内侧壁设置有隔磁板。
[0008]作为优选，所述轿厢内设置有与外界电气连接的信号天线；所述驱动装置包括通过钢缆连接并驱动所述轿厢运行的曳引机以及控制所述曳引机运行的控制柜，所述信号天线通过所述钢缆与外界电气连接。
[0009]作为优选，所述磁性装置为覆盖于所述轿厢外侧壁的磁力方向垂直于所述井道的高度方向的永久磁铁，所述轿厢内侧壁设置有隔磁板；所述永久磁铁与所述隔磁板之间开有贯穿整个所述轿厢高度方向的通风间隔。
[0010]作为优选，所述轿厢顶倾斜覆盖有若干上导风板；所述上导风板的顶端靠近所述轿厢正上方的中心位置，所述上导风板的底端固连于所述通风间隔的上开口内侧边，所有所述上导风板在所述轿厢顶部形成一可将空气导向所述通风间隔的锥状结构。
[0011]作为优选，所述轿厢底部倾斜覆盖有若干下导风板；所述下导风板的底端靠近所述轿厢正下方的中心位置，所述下导风板的顶端固连于所述通风间隔的下开口内侧边，所有所述下导风板在所述轿厢底部形成一可将空气导向所述通风间隔的锥状结构。
[0012]电梯在运行时，必然会有一个阶段可以依靠重力运行，消耗势能而不用消耗电能，目前常规的节能手段是在该阶段通过钢缆驱动曳引机，使得曳引机切换至发电状态，进行电能回收。该方式需要曳引机支持反向运行，大大提升了曳引机的成本，且多功能的装置，其运行效率往往远不及单一功能的装置。因此本电梯采用不能工作于发电模式，仅能工作于耗电模式的电机作为曳引机的主动力，在轿厢外侧壁加装磁铁，将轿厢本身设置成一个磁场源，在井道内壁覆盖线圈。当轿厢处于需要消耗电能的阶段时，可控负载断开，使得线圈形成断路，轿厢运行于井道时不会产生额外的能量消耗。当轿厢处于消耗势能的阶段时，可控负载接通，使得线圈形成完整回路，轿厢在井道内运行时相当于线圈在切割磁力线，处于发电状态。将可控负载换成可控储能装置，即可将该状态下发出的电力进行存储再利用。
[0013]常规的电梯中，轿厢均会连接有配重，配重的重量大多采用轿厢自重和轿厢的最大载重之和的一半。当轿厢负载较小时上升或轿厢负载较大下降时，就是轿厢处于消耗势能而不消耗电能的状态，反之，则是轿厢处于消耗电能而不消耗势能的状态，当轿厢和负载的重量等于配重的重量时，电梯仅需要克服摩擦力就能运行，理想状态下电梯可不消耗任何能量运行。轿厢内的负载检测装置即可监测轿厢运行于以上何种状态，并控制可控负载的通断。
[0014]当轿厢在一定时间内处于发电状态下时，磁铁和线圈会有一定程度的温升，本实用新型在轿厢顶部和底部均设置锥形导风板，将轿厢在上升或下降时流过轿厢的气流导向磁铁和线圈，加速降温。同时由于轿厢顶部和底部均会设置若干机械部件，平面的轿厢顶和底也具有较大风阻，锥形的导风板有效降低了轿厢上升和下降时的风阻，进一步提升节能效果。
[0015]由于轿厢本身外壁磁铁的设置，使得轿厢成为一个屏蔽性能较好的腔体，为在轿厢内使用电子设备，同时避免较强的磁场对轿厢内电子设备的干扰，轿厢内加设了与外界连通的信号天线和隔离磁场的隔磁板。
[0016]综上所述，本实用新型具有以下优点:
[0017]1、与传统的曳引机回收电能相比，效率更高；
[0018]2、结构简单，改造成本低。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型结构示意图。
[0020]图中，1、井道，2、轿厢，3、钢缆，4、永久磁铁，5、线圈，6、隔磁板，7、导风板，8、通风间隔。
【具体实施方式】
[0021]下面以实施例对本实用新型作进一步说明。
[0022]实施例一:
[0023]一种节能电梯，包括井道1，设置于井道I内并沿井道I上、下运行的轿厢2，设置于井道I上用于驱动轿厢2运行的驱动装置，轿厢2连接有配重，轿厢2内设置有负载检测装置，轿厢2外侧壁固定设置有磁性装置，轿厢2内侧壁设置有隔磁板6。井道I内壁沿井道I的高度方向设置有螺旋形的线圈5，线圈5覆盖轿厢2在井道I内的全部行程并电气连接有一可控负载，负载检测装置电气连接并控制可控负载。
[0024]轿厢2内还设置有与外界电气连接的信号天线；驱动装置包括通过钢缆3连接并驱动轿厢2运行的曳引机以及控制曳引机运行的控制柜，信号天线通过钢缆3与外界电气连接。
[0025]磁性装置为覆盖于轿厢2外侧壁的磁力方向垂直于井道I的高度方向的永久磁铁4，轿厢2内侧壁设置有隔磁板6 ;永久磁铁4与隔磁板6之间开有贯穿整个轿厢2高度方向的通风间隔8。轿厢2顶倾斜覆盖有若干上导风板7 ;上导风板7的顶端靠近轿厢2正上方的中心位置，上导风板7的底端固连于通风间隔8的上开口内侧边，所有上导风板7在轿厢2顶部形成一可将空气导向通风间隔8的锥状结构。轿厢2底部倾斜覆盖有若干下导风板7 ;下导风板7的底端靠近轿厢2正下方的中心位置，下导风板7的顶端固连于通风间隔8的下开口内侧边，所有下导风板7在轿厢2底部形成一可将空气导向通风间隔8的锥状结构。
【主权项】
1.一种节能电梯，包括井道(1)，设置于所述井道(I)内并沿所述井道(I)上、下运行的轿厢(2)，设置于所述井道(I)上用于驱动所述轿厢(2)运行的驱动装置，其特征在于:所述轿厢(2 )外侧壁固定设置有磁性装置，所述井道(I)内壁沿所述井道(I)的高度方向设置有螺旋形的线圈(5)，所述线圈(5)覆盖所述轿厢(2)在所述井道(I)内的全部行程并电气连接有一可控负载。
2.根据权利要求1所述节能电梯，其特征在于:所述轿厢(2)外连接有配重，所述轿厢(2)内设置有负载检测装置，所述负载检测装置电气连接并控制所述可控负载。
3.根据权利要求1或2所述节能电梯，其特征在于:所述磁性装置为覆盖于所述轿厢(2)外侧壁的永久磁铁(4)，且所述永久磁铁(4)的磁力方向垂直于所述井道(I)的高度方向。
4.根据权利要求2所述节能电梯，其特征在于:所述轿厢(2)内侧壁设置有隔磁板(6)0
5.根据权利要求2或4所述节能电梯，其特征在于:所述轿厢(2)内设置有与外界电气连接的信号天线；所述驱动装置包括通过钢缆(3)连接并驱动所述轿厢(2)运行的曳引机以及控制所述曳引机运行的控制柜，所述信号天线通过所述钢缆(3)与外界电气连接。
6.根据权利要求1所述节能电梯，其特征在于:所述磁性装置为覆盖于所述轿厢(2)夕卜侧壁的磁力方向垂直于所述井道(I)的高度方向的永久磁铁(4)，所述轿厢(2)内侧壁设置有隔磁板(6);所述永久磁铁(4)与所述隔磁板(6)之间开有贯穿整个所述轿厢(2)高度方向的通风间隔(8)。
7.根据权利要求6所述节能电梯，其特征在于:所述轿厢(2)顶倾斜覆盖有若干上导风板(7);所述上导风板(7)的顶端靠近所述轿厢(2)正上方的中心位置，所述上导风板(7)的底端固连于所述通风间隔(8)的上开口内侧边，所有所述上导风板(7)在所述轿厢(2)顶部形成一可将空气导向所述通风间隔(8)的锥状结构。
8.根据权利要求7所述节能电梯，其特征在于:所述轿厢(2)底部倾斜覆盖有若干下导风板(7);所述下导风板(7)的底端靠近所述轿厢(2)正下方的中心位置，所述下导风板(7)的顶端固连于所述通风间隔(8)的下开口内侧边，所有所述下导风板(7)在所述轿厢(2)底部形成一可将空气导向所述通风间隔(8)的锥状结构。
【专利摘要】一种节能电梯，包括井道，设置于所述井道内并沿所述井道上、下运行的轿厢，设置于所述井道上用于驱动所述轿厢运行的驱动装置，所述轿厢外侧壁固定设置有磁性装置，所述井道内壁沿所述井道的高度方向设置有螺旋形的线圈，所述线圈覆盖所述轿厢在所述井道内的全部行程并电气连接有一可控负载。本实用新型与传统的曳引机回收电能相比，效率更高。
【IPC分类】B66B11-02, B66B9-00
【公开号】CN204355909
【申请号】CN201420779903
【发明人】赵元勇, 顾三芬, 赵梦园
【申请人】浙江鑫达电梯有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月12日