一种可计数的进纸机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种进纸设备，具体来说是一种可计数的进纸机。
【背景技术】
[0002]目前国内裱纸机工作输出的纸箱板，都是采用人工收集、叠合、摆放，容易出现计数误差，对于有下游工序的生产结构由人工送纸增加了劳动强度、降低了工作效率。
[0003]有鉴于此，有必要提供一种可自动收集、叠合纸箱板，并能输送纸箱板同步计数的进纸机。
【实用新型内容】
[0004]鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的是设计一种可自动收集、叠合纸箱板，通过输送纸箱板时同步计数的可计数的进纸机。
[0005]为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案:本实用新型的一种可计数的进纸机，包括进纸装置，还包括挡纸装置和计数装置；所述挡纸装置与进纸装置活动连接，所述计数装置与进纸装置固定连接。
[0006]所述进纸装置包括支架、压纸轮、长轴、托板、吸风皮带、挡纸板，调节轮、主马达、主传动部件、副传动部件、螺杆、传动轴、滑动电机、刹车离合器，所述托板由金属条和圆杆固定连接组成，托板固定于所述支架上；所述挡纸板位于吸风皮带一侧并与组成所述托板的圆杆活动连接；所述主传动部件由长轴与压纸轮、直齿轮过盈配合组成；所述副传动部件与主传动部件结构相同，位于主传动部件垂直上方，所述主传动部件与所述副传动部件通过直齿轮啮合；所述调节轮一端安装有轴承，所述副传动部件的长轴端部与所述调节轮的轴承固定连接，所述传动轴由压纸轮与长轴过盈配合组成，所述吸风皮带一端套在组成所述主传动部件的压纸轮上，另一端套在组成所述传动轴的压纸轮上，吸风皮带位于所述托板的间隙中并与组成所述托板的金属条处于同一水平面；所述主马达与主传动部件通过刹车离合器的同步带链接；所述螺杆通过齿轮组与所述滑动电机传动连接。
[0007]所述挡纸装置包括限位开关、进纸刀、支承板、吸风槽、支承滑杆、启动感应器、挡纸板；所述支承板设有螺母，支承板上部与支承滑杆固定连接，支承板下部通过所述螺母与螺杆传动连接；所述进纸刀与所述支承滑杆通过螺钉活动连接，调节螺钉可调整进纸刀的高度，所述限位开关固定安装在进纸刀顶端；所述启动感应器固定安装在进纸刀之间的支承滑杆上；所述挡纸板与支承滑杆活动连接，位于进纸刀两侧，挡纸板可沿支承滑杆左右滑动；所述吸风槽固定安装在支承板下部，位于所述吸风皮带的上层皮带下方；所述计数装置包括计数感应器，所述计数感应器垂直固定安装在副传动部件上方位置。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型所述的一种可计数的进纸机可自动收集、叠合纸箱板，在输送纸箱板时同步计数，替代了现阶段的人工操作和计数，实现自动化工作，提高了生产效率。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的主传动部件和副传动部件组合结构示意图。
[0011]图3为本实用新型的挡纸装置立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型提供了一种可计数的进纸机，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更佳清楚、明确，以下参考附图并举实例对本实用新型进一步详细说明，应当理解，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0014]图2为本实用新型的主传动部件和副传动部件组合结构示意图。
[0015]图3为本实用新型的挡纸装置立体结构示意图。
[0016]其中:1-支架，2-压纸轮，3-长轴，4-托板，5-吸风皮带，6_挡纸板，7_调节轮，8-主马达，9-主传动部件，10-副传动部件，11-限位开关，12-进纸刀，13-支承板，14-吸风槽，15-支承滑杆，16-启动感应器，17-挡纸板，18-螺杆，19-传动轴，20-滑动电机，21-过渡轮轴，22-计数感应器，23刹车离合器，24滚轮装置。
[0017]如图1所示，本实用新型的一种可计数的进纸机，包括进纸装置、挡纸装置和计数装置；挡纸装置与进纸装置活动连接，可以进纸装置上滑动；计数装置与进纸装置固定连接。
[0018]其中，进纸装置包括支架1，压纸轮2，长轴3，托板4，吸风皮带5，挡纸板6，调节轮7,主传动部件9，副传动部件10，螺杆18，传动轴19，主马达8，滑动电机20，过渡轮轴21，刹车尚合器23 ο
[0019]托板4由两根圆杆和多件金属条固定连接组成，圆杆两端与支架I固定安装。主传动部件9是由压纸轮2以过盈配合方式套在长轴3轴身，长轴3两端再与直齿轮过盈配合连接组成；副传动部件10与主传动部件9结构相同且位于主传动部件9垂直上方，主传动部件9与副传动部件10通过直齿轮相互啮合传动，实现主传动部件9带动副传动部件10转动；调节轮7 —端通过螺钉安装有轴承，调节轮7的轴承置于支架I槽内，轴承可在槽内上下滑动，副传动部件10的长轴与调节轮7上的轴承固定连接，当旋转调节轮7时，副传动部件10与主传动部件9之间的间隙随之变化，与轴承相连的副传动部件10仍可以正常转动。传动轴19也是由长轴与压纸轮过盈配合组成，组成传动轴19的长轴两端置于支架I的凹槽内，并可沿长轴轴向滚动旋转；吸风皮带5 —端套在组成主传动部件9的压纸轮上，另一端套在组成传动轴19的压纸轮上，吸风皮带5位于托板4的间隙中并与组成托板4的金属条处于同一水平面，挡纸板6位于吸风皮带5—侧，通过夹套活动连接在托板4的圆杆上，挡纸板6可在圆杆上滑动至需要的间距；主马达8通过刹车离合器23的同步带与主传动部件9链接，主马达8工作传动带动主传动部件9转动，滑动电机20通过由链轮和伞齿轮组成的齿轮组与螺杆18传动连接，滑动电机20与齿轮组的链轮链接，齿轮组的伞齿轮与螺杆18的伞齿轮啮合，滑动电机20带动同轴的链轮和伞齿轮转动，螺杆18被动旋转，整个挡纸装置可前后移动，过渡轮轴21安装在支架I上，位于托板4 一侧相邻位置并高于托板4.过渡轮轴21通过轴两端轴承可自由旋转滚动。