一种港口用小型货物吊车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种港口用小型货物吊车，属于港口搬运机械领域。
【背景技术】
[0002]港口设备是现代化港口从事装卸运输生产必不可少的物资技术基础，是港口生产质量保证体系的重要组成部分。岸吊是码头上的吊机，一般限重30吨；对于吨位很重的货物，用浮吊进行装卸。浮吊的费用很高，按天算！岸吊和浮吊的区别不仅仅是一个在岸上，一个浮在水中，而是和岸吊的吊臂所能达到的最远距离有关吧！好像是这样的:如果货船停泊的地方远离岸边，而岸吊的吊臂所能伸展的最大距离仍不能触及货船甲板，则先由岸吊将货物吊到飘浮在水中的一块空地上，在由空地上的浮吊把货物转到货船上，相当于浮吊起一个传递和中间媒介的作用。门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。
[0003]目前现有的港口货物搬运设备大多数为燃油量较高的搬运机械，该搬运机械虽然能够满足其使用需求，但是会导致燃油量消耗过快，并且增加了燃油成本的支出。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对目前现有的港口货物搬运设备大多数为燃油量较高的搬运机械，该搬运机械虽然能够满足其使用需求，但是会导致燃油量消耗过快，并且增加了燃油成本的支出的问题，设计了一种港口用小型货物吊车。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0006]该一种港口用小型货物吊车，其结构包括:右外斜板、左外斜板、左内斜板、右内斜板、杠杆轴、一级固定柱、二级固定柱、三级固定柱、四级固定柱、滑轮、挂钩、货物基座、设备基座；所述左外斜板与右外斜板相配合组成金字塔形通过焊接固定在设备基座上表面的中心位置，所述左内斜板与右内斜板相配合组成金字塔形通过焊接固定在设备基座上表面的中心位置，所述杠杆轴的一端设有滑轮，杠杆轴的另一端均匀分布着四个容纳固定柱的通孔，所述杠杆轴的下表面设有容纳滑轮的导轨，所述一级固定柱设在右外斜板的三分之一处，所述二级固定柱设在右内斜板的二分之一处，所述三级固定柱设在左内斜板的二分之一处，所述四级固定柱设在左外斜板的三分之一处，所述挂钩通过铁链与滑轮相配合连接。
[0007]所述左外斜板与右外斜板相配合组成的金字塔形状大于左内斜板与右内斜板相配合组成的金字塔形状。
[0008]所述右外斜板的三分之一处设有容纳一级固定柱的通孔，所述右内斜板内设有容纳二级固定柱的通孔，所述左内斜板设有容纳三级固定柱的通孔，所述左外斜板的三分之一处设有容纳四级固定柱的通孔。
[0009]所述一级固定柱、二级固定柱、三级固定柱、四级固定柱的规格大小与长度均相同且一级固定柱、二级固定柱、三级固定柱、四级固定柱与杠杆轴为同轴设置。
[0010]所述左外斜板与右外斜板相配合组成金字塔形的夹角与所述左内斜板与右内斜板相配合组成金字塔形的夹角均为75度。
[0011]本实用新型有如下优点:
[0012]1.本实用新型新颖独特，借助金字塔的稳定性定律，有效解决了导致燃油量消耗过快的问题，并且节省了燃油成本的支出，合理利用不可再生资源，同时也减少了汽车尾气的排放，保护了环境。
[0013]2.本实用新型结构简单，部件材质价格低廉，制作成本低，应用性广。
[0014]3.本设计中的左外斜板与右外斜板相配合组成金字塔形的夹角与所述左内斜板与右内斜板相配合组成金字塔形的夹角均为75度，该设计充分利用结构设计学原理，增强整体结构强度和刚度，提高装置的使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型整体结构图。
[0016]图中右外斜板、2左外斜板、3左内斜板、4右内斜板、5杠杆轴、6—级固定柱、7二级固定柱、8三级固定柱、9四级固定柱、10滑轮、11挂钩、12货物基座、13设备基座。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示:一种港口用小型货物吊车，其结构包括:右外斜板1、左外斜板2、左内斜板3、右内斜板4、杠杆轴5、一级固定柱6、二级固定柱7、三级固定柱8、四级固定柱9、滑轮10、挂钩11、货物基座12、设备基座13 ;所述左外斜板I与右外斜板2相配合组成金字塔形通过焊接固定在设备基座13上表面的中心位置，所述左内斜板3与右内斜板4相配合组成金字塔形通过焊接固定在设备基座13上表面的中心位置，所述杠杆轴5的一端设有滑轮10，杠杆轴5的另一端均匀分布着四个容纳固定柱的通孔，所述杠杆轴5的下表面设有容纳滑轮10的导轨，所述一级固定柱6设在右外斜板I的三分之一处，所述二级固定柱7设在右内斜板4的二分之一处，所述三级固定柱8设在左内斜板3的二分之一处，所述四级固定柱9设在左外斜板2的三分之一处，所述挂钩11通过铁链与滑轮10相配合连接；所述左外斜板2与右外斜板I相配合组成的金字塔形状大于左内斜板3与右内斜板4相配合组成的金字塔形状；所述右外斜板I的三分之一处设有容纳一级固定柱6的通孔，所述右内斜板4内设有容纳二级固定柱7的通孔，所述左内斜板3设有容纳三级固定柱8的通孔，所述左外斜板2的三分之一处设有容纳四级固定柱9的通孔；所述一级固定柱6、二级固定柱7、三级固定柱8、四级固定柱9的规格大小与长度均相同且一级固定柱6、二级固定柱7、三级固定柱8、四级固定柱9与杠杆轴5为同轴设置；所述左外斜板2与右外斜板I相配合组成金字塔形的夹角与所述左内斜板3与右内斜板4相配合组成金字塔形的夹角均为75度。
[0018]本实施例所描述的一种港口用小型货物吊车，使用时先将杆杆轴5通过一级固定柱6、二级固定柱7、三级固定柱8、四级固定柱9分别固定在对应的右外斜板1、右内斜板4、左内斜板3、左外斜板2上，然后将货物固定在挂钩11上，拉动铁链将货物移动到岸上。本实用新型新颖独特，借助金字塔的稳定性定律，有效解决了导致燃油量消耗过快的问题，并且节省了燃油成本的支出，合理利用不可再生资源，同时也减少了汽车尾气的排放，保护了环境。
[0019]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种港口用小型货物吊车，其结构包括:右外斜板(1)、左外斜板(2)、左内斜板(3)、右内斜板(4)、杠杆轴(5)、一级固定柱(6)、二级固定柱(7)、三级固定柱(8)、四级固定柱(9)、滑轮(10)、挂钩(11)、货物基座(12)、设备基座(13);其特征是:所述左外斜板(I)与右外斜板(2)相配合组成金字塔形通过焊接固定在设备基座(13)上表面的中心位置，所述左内斜板(3 )与右内斜板(4 )相配合组成金字塔形通过焊接固定在设备基座(13 )上表面的中心位置，所述杠杆轴(5)的一端设有滑轮(10)，杠杆轴(5)的另一端均匀分布着四个容纳固定柱的通孔，所述杠杆轴(5)的下表面设有容纳滑轮(10)的导轨，所述一级固定柱(6)设在右外斜板(I)的三分之一处，所述二级固定柱(7)设在右内斜板(4)的二分之一处，所述三级固定柱(8)设在左内斜板(3)的二分之一处，所述四级固定柱(9)设在左外斜板(2)的三分之一处，所述挂钩(11)通过铁链与滑轮(10)相配合连接。2.根据权利要求1所述的一种港口用小型货物吊车，其特征是:所述左外斜板(2)与右外斜板(I)相配合组成的金字塔形状大于左内斜板(3)与右内斜板(4)相配合组成的金字塔形状。3.根据权利要求1所述的一种港口用小型货物吊车，其特征是:所述右外斜板(I)的三分之一处设有容纳一级固定柱(6)的通孔，所述右内斜板(4)内设有容纳二级固定柱(7)的通孔，所述左内斜板(3)设有容纳三级固定柱(8)的通孔，所述左外斜板(2)的三分之一处设有容纳四级固定柱(9)的通孔。4.根据权利要求1所述的一种港口用小型货物吊车，其特征是:所述一级固定柱(6)、二级固定柱(7 )、三级固定柱(8 )、四级固定柱(9 )的规格大小与长度均相同且一级固定柱(6)、二级固定柱(7)、三级固定柱(8)、四级固定柱(9)与杠杆轴(5)为同轴设置。5.根据权利要求1所述的一种港口用小型货物吊车，其特征是:所述左外斜板(2)与右外斜板(I)相配合组成金字塔形的夹角与所述左内斜板(3)与右内斜板(4)相配合组成金字塔形的夹角均为75度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种港口用小型货物吊车，属于港口搬运机械领域，主要解决目前现有的港口货物搬运设备导致燃油量消耗过快，增加燃油成本的支出的问题，所述左外斜板与右外斜板相配合组成金字塔形固定在设备基座上表面，所述左内斜板与右内斜板相配合组成金字塔形固定在设备基座上表面，所述杠杆轴的一端设有滑轮，杠杆轴的另一端均匀分布着四个容纳固定柱的通孔，所述一级固定柱设在右外斜板的三分之一处，二级固定柱设在右内斜板的二分之一处，三级固定柱设在左内斜板的二分之一处，四级固定柱设在左外斜板的三分之一处，本实用新型新颖独特，有效解决导致燃油量消耗过快的问题，节省燃油成本的支出，合理利用不可再生资源。
【IPC分类】B66C25/00
【公开号】CN204661187
【申请号】CN201520142561
【发明人】赵正春
【申请人】天津富海金属制品有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年3月12日