一种冷链物流运输干冰降温装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型一种冷链物流运输干冰降温装置涉及一种冷链物流运输中使用的干冰降温装置，属于冷链运输设备领域，特别涉及一种利用干冰作为蓄冷剂，通过循环结构将水制成冰水混合物，对运输车内进行降温的装置。
【背景技术】
[0002]目前，市场上使用的冷链物流运输装置种类繁多，按制冷方式不同主要可以分为机械冷藏装置和冰制冷装置，但是，这两种装置各有缺点。机械冷藏装置的制冷系统由驱动装置、压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成，制冷系统结构比较复杂，制冷系统造价高，系统维护成本比较高，制冷系统一旦发生故障，不易维修，同时，机械冷藏装置工作时要消耗大量电力或燃料，会增加尾气排放量，污染环境，一旦停止供应电力或燃料，机械冷藏装置的制冷系统会立刻停止工作，影响冷藏效果。冰制冷装置是通过冰降低车厢温度，一旦冰融化后，车厢与货物受潮而遭到腐蚀，既污染环境，又影响货物的质量，此外，通过冰制冷装置难以调控车厢内的温度，冰制冷装置大多适用于鱼类等水产品的冷藏运输。
【发明内容】
[0003]为了改善上述情况，本实用新型一种冷链物流运输干冰降温装置提供了一种利用干冰作为蓄冷剂，通过循环结构将水制成冰水混合物，对运输车内进行降温的装置。结构简单，方便使用。
[0004]本实用新型一种冷链物流运输干冰降温装置是这样实现的:本实用新型一种冷链物流运输干冰降温装置由动力装置和循环装置组成。动力装置由上限位管、上限位轮、上限位轴、卡槽、动力轮、动力轴、下限位轮、下限位轴、下限位管、排水槽、动力箱、上刮水环和下刮水环组成。上限位轴置于动力箱上，上限位轮置于上限位轴上，多个卡槽均匀分布置于上限位轮上，动力轴置于动力箱上，动力轮置于动力轴上，多个卡槽均匀分布置于动力轮上，下限位轴置于动力箱上，且位于动力轴下方，下限位轮置于下限位轴上，多个卡槽均匀分布置于下限位轮上，排水槽置于动力箱下方。上限位管置于动力箱上方，上刮水环置于上限位管内，下限位管置于动力箱下方，下刮水环置于下限位管内。循环装置由干冰置放箱、密封箱口、卡板、补水槽、上连接管、下连接管、斜置管道、循环管道和牵引线组成。上连接管一端和上限位管连通，另一端和循环管道一端相连通，下连接管一端和下限位管连通，另一端和循环管道另一端相连通。补水槽置于循环管道上，卡板置于牵引线上，牵引线置于循环管道内，牵引线依次绕上限位轮、动力轮和下限位轮，在循环管道内环接。牵引线上的卡板可以分别卡置于上限位轮、动力轮和下限位轮的卡槽内，密封箱口置于干冰置放箱上，循环管道穿过干冰置放箱，斜置管道置于循环管道两端之间。
[0005]使用时，首先将循环管道置于冷链运输车内，将干冰补充到干冰置放箱中，用密封箱口将干冰置放箱密封，将水从补水槽灌入到循环管道内，水流在循环管道和斜置管道之间形成循环通路，干冰置放箱内的干冰升华，吸热，可以将经过干冰置放箱内的循环管道内的水的温度降低，使水在循环管道内形成冰水混合物。当动力轮和外部减速电机连接，动力轮转动，通过卡槽带动牵引线上的卡板移动，卡板在循环管道内移动，可以使冰水混合物在循环管道内移动，当冰水混合物到循环管道和斜置管道连通处的时候，冰水混合物经过斜置管道直接落入循环管道中，但是卡板在牵引线的带动下，依次经过上连接管、上限位管进入动力箱内，所述上限位管上的上刮水环可以将循环管道内的冰水混合物刮掉，防止冰水混合物进入到动力箱中，卡板在牵引线的拉动下，依次经过上限位轮、动力轮和下限位轮的卡槽，经过下限位管、下连接管重新回到循环管道中，所述下限位管上的下刮水环可以将循环管道内的冰水混合物刮掉，动力箱上的排水槽，可以将进入动力箱内的少量水排出，随着冰水混合物不断在循环管道内的循环，能够降低运输车内的温度，达到利用循环结构将水制成冰水混合物，对运输车内进行降温的目的。
[0006]有益效果。
[0007]一、结构简单，方便使用。
[0008]二、成本低廉，易于推广。
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型一种冷链物流运输干冰降温装置的剖面结构图。
[0010]附图中
[0011]其中零件为:上限位管(I)，上限位轮(2)，上限位轴(3)，卡槽(4)，动力轴(5)，动力轮(6)，下限位轴(7)，动力箱(8)，下限位轮(9)，下限位管(10)，排水槽(11)，下刮水环(12)，下连接管(13)，干冰置放箱(14)，循环管道(15)，牵引线(16)，密封箱口(17)，卡板(18)，补水槽(19)，斜置管道(20)，上连接管(21)，上刮水环(22)。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]本实用新型一种冷链物流运输干冰降温装置是这样实现的，使用时，首先将循环管道(15)置于冷链运输车内，将干冰补充到干冰置放箱(14)中，用密封箱口( 17)将干冰置放箱(14)密封，将水从补水槽(19)灌入到循环管道(15)内，水流在循环管道(15)和斜置管道(20)之间形成循环通路，干冰置放箱(14)中内的干冰升华，吸热，可以将经过干冰置放箱
[14]内的循环管道(15)内的水的温度降低，使水在循环管道(15)内形成冰水混合物。当动力轮(6)和外部减速电机连接，动力轮(6)转动，通过卡槽(4)带动牵引线(16)上的卡板(18)移动，卡板(18)在循环管道(15)内移动，可以使冰水混合物在循环管道(15)内移动，当冰水混合物到到循环管道(15)和斜置管道(20)连通处的时候，冰水混合物经过斜置管道(20)直接落入循环管道(15)中，但是卡板(18)在牵引线(16)的带动下，依次经过上连接管(21)、上限位管(I)进入动力箱(8)内，所述上限位管(I)上的上刮水环(22)可以将循环管道(15)内的冰水混合物刮掉，防止冰水混合物进入到动力箱(8)中，卡板(18)在牵引线(16)的拉动下，依次经过上限位轮(I)、动力轮(6)和下限位轮(9)的卡槽(4)，经过下限位管(10)、下连接管(13)重新回到循环管道(15)中，所述下限位管(10)上的下刮水环(12)可以将循环管道(15 )内的冰水混合物刮掉，动力箱(8 )上的排水槽(11)可以将进入动力箱(8 )内的少量水排出，随着冰水混合物不断在循环管道(15)内的循环，能够降低运输车内的温度，达到利用循环结构将水制成冰水混合物，对运输车内进行降温的目的。
【主权项】
1.一种冷链物流运输干冰降温装置，其特征是:由动力装置和循环装置组成，动力装置由上限位管、上限位轮、上限位轴、卡槽、动力轮、动力轴、下限位轮、下限位轴、下限位管、排水槽、动力箱、上刮水环和下刮水环组成，上限位轴置于动力箱上，上限位轮置于上限位轴上，多个卡槽均匀分布置于上限位轮上，动力轴置于动力箱上，动力轮置于动力轴上，多个卡槽均匀分布置于动力轮上，下限位轴置于动力箱上，且位于动力轴下方，下限位轮置于下限位轴上，多个卡槽均匀分布置于下限位轮上，排水槽置于动力箱下方，上限位管置于动力箱上方，上刮水环置于上限位管内，下限位管置于动力箱下方，下刮水环置于下限位管内，循环装置由干冰置放箱、密封箱口、卡板、补水槽、上连接管、下连接管、斜置管道、循环管道和牵引线组成，上连接管一端和上限位管连通，另一端和循环管道一端相连通，下连接管一端和下限位管连通，另一端和循环管道另一端相连通，补水槽置于循环管道上，卡板置于牵引线上，牵引线置于循环管道内，牵引线依次绕上限位轮、动力轮和下限位轮，在循环管道内环接，牵引线上的卡板可以分别卡置于上限位轮、动力轮和下限位轮的卡槽内，密封箱口置于干冰置放箱上，循环管道穿过干冰置放箱，斜置管道置于循环管道两端之间。
【专利摘要】本实用新型一种冷链物流运输干冰降温装置，其特征在于上限位轴置于动力箱上，上限位轮置于上限位轴上，多个卡槽均匀分布置于上限位轮上，动力轴置于动力箱上，动力轮置于动力轴上，多个卡槽均匀分布置于动力轮上，下限位轴置于动力箱上，且位于动力轴下方，下限位轮置于下限位轴上，多个卡槽均匀分布置于下限位轮上，排水槽置于动力箱下方。上限位管置于动力箱上方，上刮水环置于上限位管内，下限位管置于动力箱下方，下刮水环置于下限位管内。上连接管一端和上限位管连通，另一端和循环管道一端相连通，下连接管一端和下限位管连通，另一端和循环管道另一端相连通。补水槽置于循环管道上，卡板置于牵引线上，牵引线置于循环管道内。
【IPC分类】B65D88/74, B65D88/12
【公开号】CN205098769
【申请号】CN201520877185
【发明人】章怡, 梁子婧, 陈建明
【申请人】徐州工程学院
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月6日