便携式四连杆车辆举升机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车维修，具体说是涉及汽车维修服务车，是用于汽车维修服务车的便携式四连杆车辆举升机构。
【背景技术】
[0002]随着家庭轿车的数量迅速增加，汽车维护、维修的工作量越来越大。几年来，一种新的服务用车-多功能汽车流动服务车应运而生。该车既具备汽车保养和维修的功能又具有灵活快捷的服务特点，因而深受广大用户欢迎。该服务车一般均具有汽车举升功能，其举升工具采用各种千斤顶。如:汽车卧式千斤顶、车用手摇式千斤顶、汽车电动剪式千斤顶。这些工具虽然使用方便，但举升高度只有300-500mm。为了提高举升高度扩大维修范围，一些厂家开始采用汽车剪式举升机。如:可移动式剪式举升机、子母式剪式举升机等。这些举升机一般举升高度在1.2米以上，自重3500-5000公斤，外围尺寸1800x900x130mm以上。由于重量较大，还需要设计专门的收放机构，所以占用空间较大，严重地影响了其它维修设备和工具的的摆放；由于维修车载重较小(如我公司佳宝V80L面包车载重575KG)，维修工具多，要求举升机重量尽量轻。
【发明内容】
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是:提供一种用于车辆维修服务车的便携式四连杆车辆举升机构，该机采部分结构采用高强度铝合金材料，整机重260KG。举升平台升起时，平台下工作空间大。整机收合后，能够收进高350的箱内，结构紧凑，空间尺寸小，为维修车留出足够的空间布置发电机、空压机、电焊机、吊装机、各种电动气动手动工具和汽车配件柜等。
[0004]本实用新型解决技术问题的方案是:一种便携式四连杆车辆举升机构，其特征是:它包括机箱、支腿、主臂、举升平台、举升支臂、横轴、副臂、三角臂、连接臂、举升油缸和滚轮，所述机箱为槽型体，槽型体的机箱槽口位于侧面，所述支腿分别置于机箱的两侧、一端与机箱固连，所述一对主臂置于机箱内、一端伸出机箱槽口外，举升平台置于主臂伸出机箱一侧的上面，每个主臂的一端与机箱铰接、另一端与举升平台铰接，一对主臂之间以横杆固连;所述举升支臂置于主臂上面、举升平台侧面并固连，横轴同时穿装在两个举升支臂顶端并铰接;一对副臂置于机箱内、主臂外侧，副臂的一端与举升平台铰接，铰接点位于主臂铰接点的后侧下方;三角臂置于主臂与副臂之间、两端均分别与主臂和副臂的另一端铰接;连接臂置于机箱和三角臂之间，连接臂的一端与机箱铰接、另一端与三角臂铰接，铰接点位于三角臂与主臂和副臂的铰接点连线之间的下方;举升油缸置于一对主臂之间，举升油缸的缸体与固连主臂的横杆铰接、活塞杆与穿装在举升支臂的横轴铰接;滚轮置于机箱的两端并固连。
[0005]本实用新型的举升机构的材质为高强度铝合金。
[0006]本实用新型的工作过程是:
[0007]1)将本实用新型举升机构的举升油缸与车辆维修服务车的液压系统密封连接；
[0008]2)伸出举升油缸的活塞杆，活塞杆带动横轴、并通过横轴、举升支臂拉动主臂绕主臂与机箱铰接点向上转动；
[0009]3)向上转动的主臂、副臂、三角臂和举升平台构成主四连杆机构将举升平台向上举升，主臂、三角臂、连接臂和机箱构成副四连杆机构确保举升平台在向上举升过程中始终保持举升平台处于水平位置；
[0010]4)达到举升高度后，举升油缸活塞杆停止伸出，用油缸行程锁紧套锁定；
[0011 ] 5)维修完毕，拆下油缸行程锁紧套，举升油缸活塞杆开始回缩；
[0012]6)回缩的举升油缸活塞杆带动横轴、并通过横轴、举升支臂拉动主臂绕主臂与机箱铰接点向下转动；
[0013]7)向下转动的主臂、副臂、三角臂和举升平台构成主四连杆机构将举升平台向下回落，主臂、三角臂、连接臂和机箱构成副四连杆机构确保举升平台在向下回落过程中始终保持举升平台处于水平位置；
[0014]8)举升油缸活塞杆回缩至最低位置，本实用新型的举升机构收合。
[0015]本实用新型的有益效果是:该举升机构由于材质采用高强度铝合金而重量轻，举升待维修车辆时，转动的主臂、副臂、三角臂和举升平台构成主四连杆机构将举升平台举升或回落，主臂、三角臂、连接臂和机箱构成副四连杆机构确保举升平台在举升或回落过程中始终保持举升平台处于水平位置，因而举升时状态平稳;收合后主要部分高度小，可安装在车厢底层。车厢上层有足够的空间布置发电机、空压机、电焊机、吊装机、各种电动气动手动工具和汽车配件柜等，扩大了车辆维修服务车的服务范围。具有结构简单、操作方便、空间布置合理、成本低、效率高的优点。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型举升机构收合的主视示意图；
[ΟΟΠ]图2为图1的俯视不意图；
[0018]图3为本实用新型举升机构举升的结构示意图。
[0019]图中:1举升平台，2主臂，3举升油缸锁紧套，4举升油缸，5三角臂，6畐lj四连杆机构，7机箱，8连接臂，9主四连杆机构，10副臂，11支腿。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0021]参见附图1?附图3，本实用新型一种便携式四连杆车辆举升机构，其材质为高强度铝合金，它包括机箱7、支腿11、主臂2、举升平台1、举升支臂、横轴、副臂10、三角臂5、连接直臂8、举升油缸4和滚轮，所述机箱7为槽型体，槽型体的机箱7槽口位于侧面，所述支腿11分别置于机箱7的两侧、一端与机箱7固连，所述一对主臂2置于机箱7内、一端伸出机箱7槽口外，举升平台1置于主臂2伸出机箱7—侧的上面，每个主臂2的一端与机箱7铰接、另一端与举升平台1铰接，一对主臂2之间以横杆固连;所述举升支臂置于主臂2上面、举升平台1侧面并固连，横轴同时穿装在两个举升支臂顶端并铰接;一对副臂10置于机箱7内、主臂2外侦I副臂10的一端与举升平台1铰接，铰接点位于主臂铰接点的后侧下方;三角臂5置于主臂2与副臂10之间、两端均分别与主臂2和副臂10的另一端铰接;连接直臂8置于机箱7和三角臂5之间，连接直臂8的一端与机箱7铰接、另一端与三角臂5铰接，铰接点位于三角臂5与主臂2和副臂10的铰接点连线之间的下方;举升油缸4置于一对主臂2之间，举升油缸4的缸体与固连主臂2的横杆铰接、活塞杆与穿装在举升支臂的横轴铰接;滚轮置于机箱7的两端并固连。本实用新型采用现有技术制造，所述举升油缸4为现有技术的市售产品。
[0022]本发实施例的工作过程是:
[0023]1)将本实用新型举升机构的举升油缸4与车辆维修服务车的液压系统密封连接；
[0024]2)伸出举升油缸4的活塞杆，活塞杆带动横轴、并通过横轴、举升支臂拉动主臂2绕主臂2与机箱7铰接点向上转动；
[0025]3)向上转动的主臂2、副臂10、三角臂5和举升平台1构成主四连杆机构9将举升平台1向上举升，主臂2、三角臂5、连接直臂8和机箱7构成副四连杆机构6确保举升平台1在向上举升过程中始终保持举升平台1处于水平位置；
[0026]4)达到举升高度后，举升油缸4活塞杆停止伸出，用油缸行程锁紧套3锁定；
[0027]5)维修完毕，拆下油缸行程锁紧套3，举升油缸4活塞杆开始回缩；
[0028]6)回缩的举升油缸4活塞杆带动横轴、并通过横轴、举升支臂拉动主臂2绕主臂2与机箱7铰接点向下转动；
[0029]7)向下转动的主臂2、副臂10、三角臂5和举升平台1构成主四连杆机构9将举升平台1向下回落，主臂2、三角臂5、连接直臂8和机箱7构成副四连杆机构6确保举升平台1在向下回落过程中始终保持举升平台1处于水平位置；
[0030]8)举升油缸4活塞杆回缩至最低位置，本实用新型的举升机构收合。
【主权项】
1.一种便携式四连杆车辆举升机构，其特征是:它包括机箱、支腿、主臂、举升平台、举升支臂、横轴、副臂、三角臂、连接臂、举升油缸和滚轮，所述机箱为槽型体，槽型体的机箱槽口位于侧面，所述支腿分别置于机箱的两侧、一端与机箱固连，所述一对主臂置于机箱内、一端伸出机箱槽口外，举升平台置于主臂伸出机箱一侧的上面，每个主臂的一端与机箱铰接、另一端与举升平台铰接，一对主臂之间以横杆固连;所述举升支臂置于主臂上面、举升平台侧面并固连，横轴同时穿装在两个举升支臂顶端并铰接;一对副臂置于机箱内、主臂外侦I副臂的一端与举升平台铰接，铰接点位于主臂铰接点的后侧下方;三角臂置于主臂与副臂之间、两端均分别与主臂和副臂的另一端铰接;连接臂置于机箱和三角臂之间，连接臂的一端与机箱铰接、另一端与三角臂铰接，铰接点位于三角臂与主臂和副臂的铰接点连线之间的下方;举升油缸置于一对主臂之间，举升油缸的缸体与固连主臂的横杆铰接、活塞杆与穿装在举升支臂的横轴铰接;滚轮置于机箱的两端并固连。
【专利摘要】本实用新型一种便携式四连杆车辆举升机构，其特点是：它包括机箱，所述机箱为槽型体，支腿分别置于机箱的两侧与机箱固连，主臂置于机箱内，举升平台置于主臂的上面，主臂的一端与机箱铰接、另一端与举升平台铰接，主臂之间以横杆固连；举升支臂置于主臂上面并固连，横轴同时穿装在两个举升支臂顶端并铰接；副臂置于机箱内、主臂外侧、一端与举升平台铰接；三角臂置于主臂与副臂之间、两端与主臂和副臂铰接；连接臂置于机箱和三角臂之间、一端与机箱铰接、另一端与三角臂铰接；举升油缸置于主臂之间、缸体与横杆铰接、活塞杆与横轴铰接；滚轮置于机箱的两端并固连。
【IPC分类】B66F5/04
【公开号】CN205114935
【申请号】CN201520851065
【发明人】薄世久, 杨迪生, 王勇, 范文所, 王宽
【申请人】吉林市长久专用车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月30日