一种带吸风接料装置的卸车机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车载运散状物料的卸料设备，具体涉及一种带吸风接料装置的卸车机。
【背景技术】
[0002]平时卸下汽车运送的物料时，一般采用人站在车上向下扔货物或者由人从车上抬卸车，由于车和地面有一定的落差，特别是大货车的落差接近1.5米至2米，货物在扔落地的过程中会摔变形的可能性，参与卸车的人员也存在被砸伤的危险性，且容易将地面砸的凹凸不平，非常不方面。目前市场上用于汽车载运散状物料卸车设备主要是固定式的，装卸车设备基本上是依靠叉车将托盘运到货车旁边或者是车厢上由人工一件一件搬运完成，人在车厢内要来回搬运货物，劳动强度大，劳动力严重浪费，这样就使装卸车效率大打折扣；卸车点比较固定，不利于多点多地进行卸车，而且还要配套其它设备二次运输，即降低工作效率又提高了卸车成本；另外，卸车散状物料时产生粉尘多，会对工作人员造成身体危害，并污染环境，有些化学物料会造成严重的大气污染。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种操作简单、节能环保，减轻劳动力且可移动式多点多地对各种散状物料装载车进行快速卸车的带吸风接料装置的卸车机。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下:
[0005]—种带吸风接料装置的卸车机，包括车身架、设置在车身架下的车轮、设置在车身架两侧支撑在地面上的液压支腿、后端铰接在所述车身架上的载重平台、设置在车身架上位于载重平台后端处的接料装置以及设置在载重平台上的阻挡汽车车轮的液压挡轮器；
[0006]所述接料装置包括接料口、位于接料口边缘处阻挡物料的挡料板、连接在车身架与挡料板之间的控制挡料板起落的液压杆以及设置在相对接料口的挡料板面上的引风罩。
[0007]作为本实用新型进一步的改进，所述车身架上设置有将载重平台前端抬起的升降
目.ο
[0008]作为本实用新型进一步的改进，所述液压支腿在车身架侧面前、中和后部各设置一组。
[0009]作为本实用新型进一步的改进，所述升降装置为液压控制油缸。
[0010]作为本实用新型进一步的改进，所述液压控制油缸的下端固定在车身架的中部，所述液压控制油缸的上端固定在位于载重平台上的挡架上。
[0011]作为本实用新型进一步的改进，所述车身架上设置有拖动车身架运动的驱动装置。
[0012]作为本实用新型进一步的改进，所述驱动装置为拖车、柴油机或电机。
[0013]作为本实用新型进一步的改进，所述车身架的前后两端均设置有方便车辆上下车身架的可折叠爬梯。
[0014]作为本实用新型进一步的改进，所述车身架的前端侧部设置有控制驱动装置和液压控制油缸的控制台及液压站。
[0015]与现有技术相比，本实用新型所取得的有益效果如下:
[0016]本实用新型可以实现多点多地快速卸料，可移动式卸车方式解决了非固定式多点接料难题，即节省了设备投入，又提高了工作效率。全过程自动化操作，操作简单，运行可靠，给现场操作人员带来了方便，原本几个人用半天时间卸完一辆车，现在可以缩短到几分钟，大大提高了工作效率，重要的是操作工不用上车箱卸料，人身安全得到了保障，杜绝了人工卸料带来的粉尘伤害，并且接料装置配置吸风装置，卸料时的粉尘随即被吸收，避免了大气污染，保护了环境。本实用新型可广泛用于电力、冶金、粮食、水泥、煤炭等行业散料快速卸车，彻底解决了卸料点根据需要而不能改变、传统、固定卸料位置的难题，从而提升了功效，降低了设备、人力等各项卸车成本，公司产能成倍提升，节省了装载车等待时间，实现卸车过程物料零损失，卸车环境零污染。
【附图说明】
[0017]附图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]附图2为本实用新型的载重平台升起时的结构示意图；
[0019]附图3为本实用新型工作状态结构示意图；
[0020]附图4为本实用新型接料装置结构示意图。
[0021]在附图中:
[0022]I车身架、2载重平台、3液压挡轮器、4接料装置、4-1接料口、4-2挡料板、4-3引风罩、4-4液压杆、5可折叠爬梯、6驱动装置、7液压支腿、8液压控制油缸、9车轮、10挡架、11控制台及液压站。
【具体实施方式】
[0023]以下结合附图对本实用新型进行进一步详细的叙述。
[0024]如附图1-4所示，一种带吸风接料装置的卸车机，包括车身架1、设置在车身架I下的车轮9、设置在车身架I两侧支撑在地面上的液压支腿7、后端铰接在所述车身架I上的载重平台2、设置在车身架I上位于载重平台2后端处的接料装置4以及设置在载重平台2上的阻挡汽车车轮的液压挡轮器3。所述车身架I为钢结构骨架，设置有两个钢梁，两个钢梁之间连接有横梁，承重能力强。所述车轮9在车身架I的前端两侧设置一组，转向灵活，便于操作，车轮9在车身架I的后端两侧设置三组或四组，起到主承载作用。所述液压支腿7长度可调整，在液压支腿7支撑在地面上时，液压支腿7调整载重平台2的水平度，并保证液压支腿7受力而车轮9不受力。所述载重平台2为花纹钢板，增大车辆爬升时的摩擦力，便于行驶。所述液压挡轮器3为液压控制的阻挡块，可以阻挡汽车车轮，在载重平台2倾斜升起时，保证载重平台2上汽车的位置。所述车身架I上设置有将载重平台2前端抬起的升降装置。所述液压支腿7在车身架I侧面的前、中和后部各设置一组，保证在液压支腿7支撑时承载性更好，保持整个装置的稳定。所述升降装置为液压控制油缸8。所述液压控制油缸8的下端固定在车身架I的中部，避免偏沉，所述液压控制油缸8的上端固定在位于载重平台2上的挡架10上。所述挡架10—方面是作为支撑架，方便液压控制油缸8将载重平台2升起放落，另一方面能够作为挡板来限位车辆的左右位置。所述车身架I上设置有拖动车身架I运动的驱动装置6。所述驱动装置6为拖车、柴油机或电机。所述接料装置4包括