绕线小车的制作方法
【专利摘要】绕线小车，包括车厢底板和蓄电池，车厢底板下方设置后轮轴和后轮，后轮轴中间安装第一齿轮，车厢底板上安装第一支架和第二支架，第一支架上方安装转轴，转轴前端安装第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮上套设有链条，转轴安装绞盘；第二支架上端安装滑轨和丝杠，丝杠的一端和第一电机的电机轴固定，滑轨上设置滑块，滑块上安装连接座，连接座下端安装螺母，螺母与丝杠配合，连接座上安装连接块，连接块上开设通孔，通孔外侧安装清理机构；第二支架纵向两端安装行程开关，行程开关与第一电机的控制器电连接。本实用新型置能够自动实现电缆的放线或回收，以提高工作效率；在回收的同时能够对电缆表面进行清理和校正，有利于后续长期使用。
【专利说明】
绕线小车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电缆绕线装置，属于电力辅助工具，尤其涉及一种能自动放线和缠绕回收的绕线小车。
【背景技术】
[0002]目前，电力维护及相关工程中电缆线的放线、回收工序等施工，基本采用人工操作或简单的机械来实现，单纯依靠人力抬着带有电缆线的绞盘移动进行收放线极为费力，使放线、回收工作的效率较低，且需要多人同时相互配合才能开展。尤其对于较重的或较长的电缆放线、回收更为麻烦，此时，电缆线在地面上拖动滑行也容易造成绝缘层的磨损，从而降低电缆线的安全性和质量。另外，收线时如果不对电缆线的缠绕进行控制，会造成电缆线的缠绕集中，不方便携带或后续使用；电缆线在放线的使用过程中，也可能发生人为或其他原因导致表面污染或变形，而现有的人工或机械装置要实现清理较为麻烦费力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种绕线小车，用于解决现有技术中的问题。
[0004]为了实现本实用新型的目的，采用以下技术方案:
[0005]绕线小车，包括车厢底板和蓄电池，车厢底板下方设置后轮轴，后轮轴的两端安装后轮，所述后轮轴中间安装第一齿轮，车厢底板上安装第一支架，第一支架上方安装转轴，转轴前端安装第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮上套设有链条，转轴上安装绞盘;所述第一支架侧面安装第二支架，第二支架上端安装滑轨和丝杠，丝杠的一端和第一电机的电机轴固定，滑轨上设置滑块，滑块上安装连接座，连接座下端安装螺母，螺母与丝杠配合，连接座上安装连接块，连接块上开设通孔，电缆线的自由端穿出通孔，通孔外侧安装清理机构;第二支架纵向两端安装行程开关，行程开关与第一电机的控制器电连接，蓄电池为第一电机供电。
[0006]为进一步实现本实用新型的效果，还可以采用以下技术方案:
[0007]如上所述的绕线小车，所述清理机构包括扣合在一起的上模块和下模块，上模块和下模块之间设置清理槽，清理槽内设置毛刷，所述下模块与连接座固定，其纵向两端安装滑杆，上模块纵向两端开设与滑杆配合的滑孔，滑杆穿过滑孔的端部安装固定板，固定板与上模块之间的滑杆上套设压紧弹簧。
[0008]如上所述的绕线小车，所述第一齿轮侧面的后轮轴上安装离合器，第一支架纵向后端安装活动轴，活动轴上安装第二电机，所述蓄电池为第二电机供电。
[0009]如上所述的绕线小车，所述第二支架侧面的车厢底板上安装第三支架，第三支架上安装压紧轴，压紧轴上安装压紧辊，电缆线的自由端从压紧辊下方绕过并与导向辊滑动接触。
[0010]如上所述的绕线小车，所述车厢底板由燃油或电力的机动车带动。
[0011 ]如上所述的绕线小车，所述第一电机、第二电机均为轮毂电机。
[0012]如上所述的绕线小车，所述转轴和绞盘之间设置有涨紧套。
[0013]本实用新型的有益效果:
[0014]1、本实用新型能够较省力的实现绞盘上电缆的放线或回收，在回收的同时能够对电缆污染的表面进行清理和校正，有利于后续使用。
[0015]2、设置有能保证电缆线按层放线或回收的滑动机构，可避免电缆线被集中的缠绕在绞盘的某一区域，便于携带和存放。
[0016]3、电缆线可以随着小车移动的同时进行放线和回收，极大的提高了维护和电力施工的工作效率，单人在驾驶小车的同时就可操作，降低了人力投入和成本;另外，通过在后轮轴上设有与第一齿轮配合的离合器，在第一支架纵向后端安装活动轴，活动轴上安装第二电机，通过第二电机可以带动转轴和绞盘旋转，因此，能够实现小车停止时也可以进行电缆放线或回收，满足在多种工况下工作的需要。
[0017]4、为了使得放线或回收的电缆线被拉直，在绞盘的前侧安装有压紧装置，通过压紧装置上的压紧辊能够保证电缆线，放线时能保持较好的直线度，在回收时能够被精密的压紧在绞盘上，减小占用的体积。为了减轻小车的重量和体积，第一电机和第二电机均采用轮毂电机，能较好的实现节能节电效果。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图。
[0019]图2是图1的左视图。
[0020 ]图3是图1中所述清理机构的结构示意图。
[0021 ]附图标记:1-车厢底板，2-蓄电池，3-后轮轴，4-后轮，5-第一齿轮，6_第一支架，7_转轴，8-第二齿轮，9-绞盘，10-链条，11-第二支架，12-滑轨，13-丝杠，14-滑块，15-连接座，16-螺母，17-连接块，18-通孔，19-第一电机，20-上模块，21-下模块，22-清理槽，23-毛刷，24-滑杆，25-滑孔，26-固定板，27-压紧弹簧，28-离合器，29-活动轴，30-第二电机，31-第三支架，32-压紧轴，33-压紧辊，34-涨紧套，35-电缆线。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]如图1-3所示，本实施例一种绕线小车，包括车厢底板I和蓄电池2，车厢底板I下方设置后轮轴3，后轮轴3的两端安装后轮4，所述后轮轴3中间安装第一齿轮5，车厢底板I上安装第一支架6，第一支架6上方安装转轴7，转轴7前端安装第二齿轮8，第二齿轮8和第一齿轮5上套设有链条10，转轴7上安装绞盘9;所述第一支架6侧面安装第二支架11，第二支架11上端安装滑轨12和丝杠13，丝杠13的一端和第一电机19的电机轴固定，滑轨12上设置滑块14，滑块14上安装连接座15，连接座15下端安装螺母16，螺母16与丝杠13配合，连接座15上安装连接块17，连接块17上开设通孔18，电缆线35的自由端穿出通孔18，通孔18外侧安装清理机构;第二支架11纵向两端安装行程开关，行程开关与第一电机19的控制器电连接，蓄电池2为第一电机19供电。
[0024]具体而言，本实施例公开的一种绕线小车，能够较省力的实现绞盘9上电缆的放线或回收，在回收的同时能够对电缆污染的表面进行清理和校正，有利于后续使用。电缆线35可以随着小车移动的同时进行放线和回收，极大的提高了维护和电力施工的工作效率，单人在驾驶小车的同时就可操作，降低了人力投入和成本。
[0025]放线时，随着小车的向前行驶移动，后轮4和后轮轴3正转，第一齿轮5通过链条10传动给第二齿轮8，从而带动转轴7和绞盘9正转，同时，开启第一电机19，在行程开关的控制下，第一电机19循环的正反旋转，可通过丝杠13驱动连接块17纵向往复移动，从而实现通孔18内携带的电缆线35纵向循环移动，电缆线35被一层一层的从绞盘9上移出实现放线。收线时，随着小车的向后移动，后轮4和后轮轴3反转，第一齿轮5通过链条10传动给第二齿轮8，从而带动转轴7和绞盘9反转，在行程开关的控制下，第一电机19循环的正反旋转，从而实现通孔18内携带的电缆线35纵向循环移动，电缆线35被一层一层缠绕在从绞盘9上实现电缆线35回收。
[0026]如图3所示，为了较好的实现放线电缆回收时的清理和校正，本实施例采用的所述清理机构包括扣合在一起的上模块20和下模块21，上模块20和下模块21之间设置清理槽22，清理槽22内设置毛刷23，所述下模块21与连接座15固定，其纵向两端安装滑杆24，上模块20纵向两端开设与滑杆24配合的滑孔25，滑杆24穿过滑孔25的端部安装固定板26，固定板26与上模块20之间的滑杆24上套设压紧弹簧27。上模块20通过压紧弹簧27的推力能较好的通过的电缆线35较好的夹持力，从而传递给毛刷23清洁电缆线35的外表面。
[0027]如图2所示，本实施例在所述第一齿轮5侧面的后轮轴3上安装离合器28，第一支架6纵向后端安装活动轴29，活动轴29上安装第二电机30，所述蓄电池2为第二电机30供电。通过在后轮轴3上设有与第一齿轮5配合的离合器28，在第一支架6纵向后端安装活动轴29，活动轴29上安装第二电机30，通过第二电机30可以带动转轴7和绞盘9旋转，因此，能够实现小车停止时也可以进行电缆放线或回收，满足在多种工况下工作的需要。
[0028]如图1所示，本实施例在所述第二支架11侧面的车厢底板I上安装第三支架31，第三支架31上安装压紧轴32，压紧轴32上安装压紧辊33，电缆线35的自由端从压紧辊33下方绕过并与导向辊滑动接触。通过压紧辊33电缆线35的拉紧，可以使得电缆线35放线时较直，而回收时可以较紧密的缠绕在绞盘9上。
[0029]如图2所示，为了配合多种规格的绞盘9使用，本实施例在所述转轴7和绞盘9之间设置有涨紧套34。通过涨紧套34能够较牢固的将绞盘9与转轴7固定，提高转动的性能。
[0030]更进一步的，本实施例中所述车厢底板I由燃油或电力的机动车带动。采用机动车行驶，可提高工作效率和便捷性。所述第一电机19、第二电机30均为轮毂电机。有利于减轻小车的重量和体积，实现节能节电效果。
[0031]本实用新型置能够自动实现电缆的放线或回收，以提高工作效率，减轻劳动强度；采用机动车驱动实时移动，以避免放线或回收时电缆拖动造成的电缆保护层破坏;设置循环移动的连接块17和通孔18，实现电缆在绞线盘上层层缠绕，便于携带和存放;在回收的同时能够对电缆污染的表面进行清理和校正，有利于后续长期使用。
[0032]本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
【主权项】
1.绕线小车，包括车厢底板和蓄电池，车厢底板下方设置后轮轴，后轮轴的两端安装后轮，其特征在于，所述后轮轴中间安装第一齿轮，车厢底板上安装第一支架，第一支架上方安装转轴，转轴前端安装第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮上套设有链条，转轴上安装绞盘；所述第一支架侧面安装第二支架，第二支架上端安装滑轨和丝杠，丝杠的一端和第一电机的电机轴固定，滑轨上设置滑块，滑块上安装连接座，连接座下端安装螺母，螺母与丝杠配合，连接座上安装连接块，连接块上开设通孔，电缆线的自由端穿出通孔，通孔外侧安装清理机构;第二支架纵向两端安装行程开关，行程开关与第一电机的控制器电连接，蓄电池为第一电机供电。2.根据权利要求1所述的绕线小车，其特征在于，所述清理机构包括扣合在一起的上模块和下模块，上模块和下模块之间设置清理槽，清理槽内设置毛刷，所述下模块与连接座固定，其纵向两端安装滑杆，上模块纵向两端开设与滑杆配合的滑孔，滑杆穿过滑孔的端部安装固定板，固定板与上模块之间的滑杆上套设压紧弹簧。3.根据权利要求1所述的绕线小车，其特征在于，所述第一齿轮侧面的后轮轴上安装离合器，第一支架纵向后端安装活动轴，活动轴上安装第二电机，所述蓄电池为第二电机供电。4.根据权利要求1所述的绕线小车，其特征在于，所述第二支架侧面的车厢底板上安装第三支架，第三支架上安装压紧轴，压紧轴上安装压紧辊，电缆线的自由端从压紧辊下方绕过并与压紧辊滑动接触。5.根据权利要求1所述的绕线小车，其特征在于，所述车厢底板由燃油或电力的机动车带动。6.根据权利要求1所述的绕线小车，其特征在于，所述第一电机、第二电机均为轮毂电机。7.根据权利要求1所述的绕线小车，其特征在于，所述转轴和绞盘之间设置有涨紧套。
【文档编号】B65H75/42GK205555753SQ201620257130
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】陈书利, 汝绪东, 孙绪健
【申请人】国网山东省电力公司平阴县供电公司, 国家电网公司