移动式运输机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种移动式运输机，包括车架和传送机构，所述车架上设有安装架，所述传送机构安装在安装架上，所述安装架与车架铰接，且安装架与车架之间设有调节杆，所述调节杆一端与安装架连接，另一端设有用于调节调节杆轴向位置的调节结构，所述调节结构安装在车架上。车架将传送机构进行支撑，并且传送机构能够通过车架进行移动，通过将安装架与车架进行铰接，使得车架和安装架的角度可以调节，而车架是放置在水平位置，从而达到调节传送带一端高度的目的，调节杆的设置方便了车架与安装架的角度的调节，通过调节结构，达到调节安装架与车架之间角度的目的。
【专利说明】
移动式运输机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种输送设备，更具体地说，它涉及一种移动式运输机。
【背景技术】
[0002]传送带是在生产中，能够将物料从一个位置传送到所需求的位置的传送装置，因此，传送带是许多生产中不可缺少的部分;很多时候，由于传送带的使用，会使得整个生产过程中物料的添加速度得到保障，物料运输都变得十分的便捷，也不会由于人工的失误而造成物料的浪费;但是，很多传送带是在计算好需要传送位置之后，再进一步的直接将传送带安装好，这时，这种传送带只能够安置在一处，进行单个物料的运送，或者单条线路的物料运送，比较浪费设备。
[0003]基于上述技术问题，公告号为CN203975985U的中国专利公开了一种环保型移动式输送机，将传送带安装在移动车架上，能够让整个传送带移动到需要的地方进行输送，但是，很多时候，输送的物料的高度会不一样，有些时候需要平地输送，有时候需要斜面存在高度差进行输送，因此，这种移动式输送机不能够满足需求。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种移动式运输机，其在于通过调节传送带的角度来解决输送机输送位置高度不可调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种移动式运输机，包括车架、设置车架上的安装架以及安装在安装架上的传送机构，所述安装架与车架铰接，安装架上设有用于调节安装架与车架之间的角度的调节杆，所述调节杆一端与安装架连接，另一端设有调节结构，所述调节结构驱动调节杆沿其轴线方向滑动并带动安装架沿车架上的铰接点转动。
[0006]通过采用上述技术方案，车架将传送机构进行支撑，并且传送机构能够通过车架进行移动，通过将安装架与车架进行铰接，使得车架和安装架的角度可以调节，而车架是放置在水平位置，因此，在其角度变换的时候，安装架的一端会上升，从而达到调节传送带一端高度的目的，调节杆的设置方便了车架与安装架的角度的调节，通过调节结构，使得调节杆在安装架于车架之间的长度得以变化，达到调节安装架与车架之间角度的目的。
[0007]本实用新型进一步优选为:所述的调节结构包括调节座以及与调节杆连接并用于驱动调节杆沿其轴线滑动的传动件，所述调节座固定在车架上，所述传动件安装在调节座内并沿调节杆轴线转动设置，所述调节座上设有用于驱动传动件转动的转动件。
[0008]通过采用上述技术方案，调节座的设置是用来安装调节杆以及传动件，通过把传动件安装在调节座内，并将调节座固定在车架上，这样，在调节杆通过传动件调节其延轴线方向滑动时，其调节的实际是调节座的位置，但由于调节座室安装在车架上，并且调节杆另一端是与安装架连接的，因此，达到了调节安装架与车架角度的目的，由于传动件是安装在调节座内，为了方便传动件的转动，设置转动件，方便对传动件进行驱动。
[0009]传动件与调节件的设置方式一:所述的传动件外缘设有驱动齿，所述转动件与传动件同轴设置，且转动件与传动件固定连接，所述调节杆上设有与驱动齿配合的从动齿。
[0010]通过采用上述技术方案，转动件驱动传动件转动，调节杆上的从动齿与传动件上的驱动齿进行配合，在转动件转动的时候，调节件会延其本身的方向进行滑动，从而达到调节调节杆长度的目的。
[0011]传动件与调节件的设置方式二:所述的传动件设置成从动锥齿轮，且传动件与调节杆传动件螺纹连接，所述转动件上设有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮相匹配。
[0012]通过采用上述技术方案，由于传动件与转动件采用锥齿轮进行连接，因此，转动件的转动能够带动传动件的转动，而传动件与调节件之间采用螺纹连接，因此，在传动件转动的时候，调节件会随螺纹进行移动。
[0013]本实用新型进一步优选为:所述的转动件与车架转动连接，所述转动件远离传动件的一端设有用于驱动转动件转动的驱动装置。
[0014]通过采用上述技术方案，驱动装置的设置可以方便对转动件的转动，从而方便对安装架与车架之间的调节杆的调节。
[0015]本实用新型进一步优选为:所述的驱动装置包括转轮以及安装在转轮上的手柄，所述转轮与转动件固定连接，所述手柄置于转轮的轮缘位置。
[0016]通过采用上述技术方案，通过转轮的设置，使得转动件绕其轴线旋转的驱动的力臂加长，从而使其需要的力变小，从而方便对转动件的驱动，另外为了方便转动转轮，在其轮缘位置设置手柄，方便推动转轮。
[0017]本实用新型进一步优选为:所述的手柄与转轮铰接，所述转轮上设有固定块，所述固定块与手柄抵触连接。
[0018]通过采用上述技术方案，铰接设置的手柄，在不需要转动的时候，可以将其进行收拢，不会出现手柄伤人的情况，而在手柄收拢后，为了保证手柄能够固定，设置固定块能够将铰接的手柄进行固定，解决了手柄不用时摆动的问题。
[0019]驱动装置设置的另一方式:所述的驱动装置采用驱动电机构成，所述转动件与驱动电机的输出轴连接。
[0020]通过采用上述技术方案，采用驱动电机的驱动，可以节省人力，直接采用电力进行驱动。
[0021 ]本实用新型进一步优选为:所述的车架上设有刹车杆，所述刹车杆与车架连接，且刹车杆远离车架的一端设有刹车块，所述刹车块与刹车杆一体设置。
[0022]通过采用上述技术方案，在进行物料输送的时候，其传送带会转动，从而有可能使车架滑动，造成物料输送过程中不够稳定，浪费物料，而在刹车杆的设置下，将刹车块至于车轮位置，从而防止整个车架滑动，进而防止物料输送过程中由于车架的晃动而造成浪费。
[0023]本实用新型进一步优选为:所述的刹车杆与车架连接的一端设有连接套，所述连接套与车架采用螺纹连接，所述车架上设有用于锁紧连接套的锁紧螺母。
[0024]通过采用上述技术方案，在刹车杆放好之后，由于其需要转动，因此，单单采用刹车杆进行支撑，会导致刹车杆滑动，因此，刹车杆通过连接套语车架螺纹连接，再通过锁紧螺母进行锁紧，这样能够对刹车杆进行锁紧，可以对刹车杆进行锁定。
[0025]综上所述，本实用新型通过控制调节杆的位置达到控制安装架与车架之间的角度的目的，而这样可以使得这种移动式运输机能在不同的高度进行传送，让运输机的适用范围变得更加广，适应不同高度要求的传输作业，节省了资源，使得设备的利用率提高，进而防止设备资源的浪费。
【附图说明】
[0026]图1为实施例1的结构图；
[0027]图2为图1中A处的放大图；
[0028]图3为图1中B处的放大图；
[0029]图4为图1中C处的放大图；
[0030]图5为实施例2的结构图；
[0031]图6为图5中D处的放大图。
[0032]附图标记:1、车架;2、安装架;3、传送机构;4、调节杆;41、从动齿;5、调节结构;51、调节座;52、传动件;53、驱动齿;54、转动件;6、驱动装置;61、转轮;62、手柄;63、固定块;71、刹车杆;72、刹车块;73、锁紧螺母;74、连接套。
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
[0034]实施例1
[0035]如图1所示，一种移动式运输机，包括安装架2，在安装架2上设置传送机构3，传送机构3由电机、若干传送辊以及皮带构成，将传送辊依次安装在安装架2上，同时将皮带绕在传送辊上;在安装架2的一端放置电机，通过电机驱动传送辊而带动皮带旋转，形成传送带。在安装架2的下方设置车架I，车架I包括一个架体和安装在架体底部的车轮，车架I靠近电机的一侧与安装架2铰接，这样可以使得安装架2与车架I之间能够调节其角度，从而能够调节安装架2端部的高度，解决传统传送带不能够输送不同高度物料的问题。
[0036]如图1和图2所示，在安装架2与车架I之间安装有调节杆4，调节杆4一端与安装架2铰接，其铰接位置远离安装架2与车架I铰接的位置设置，使得调节杆4在其伸长时，会有效的将安装架2进行抬起，达到上述目的；另外，调节杆4的另一端设有控制调节杆4滑动的调节结构5，调节结构5包括一个调节座51，调节座51通过螺栓固定在车架I上，并且在调节座51中心位置开设一个通孔，方便调节杆4穿透;另外，在调节座51的中心位置开设空腔，空腔内放置传动件52，传动件52采用圆盘结构，而在调节杆4上设置从动齿41，在传动件52外缘设置驱动齿53，在传动件52中心设置一根转动件54，延伸出调节座51。
[0037]通过转动转动杆，带动与其固定连接的转动件54，再通过驱动齿53驱动从动齿41，进而驱动调节杆4滑动，调节滑动杆在安装架2以及车架I之间的长度，达到调节安装架2角度的目的，进而解决传送带传送物料高度的问题。
[0038]为了方便转动件54的转动，如图3所示，在转动件54远离传动件52的一端，固定设置一个转轮61，并且在转轮61的边缘设置一个手柄62，通过手柄62的摇动，驱动转动件54转动，达到调节的目的；为了使手柄62在不作用时，减少其所造成的安全隐患，通过将手柄62与转轮61进行铰接，将其进行折叠收拢，使其不会延伸而造成安全隐患;为了使其固定比较牢固，在转轮61上设置一个固定块63，用于固定手柄62，在固定块63上开设一个缺口，能够将手柄62进行卡住;同时为了方便手柄62的转动，在其外表可以套设一转动套。
[0039]采用手动转动的方式虽然能够有效对转动件54进行驱动，但是为了节约人力，可以直接采用驱动电机进行驱动，大大的增加了调节的效率。
[0040]在这种车架I使用的时候，其容易滑动，因此，在其车架I上设置一个刹车杆71，如图1和图4所示，刹车杆71—端设置一个连接套74，而另一端设置一个刹车块72，连接套74与车架I套接，使用时，将刹车杆71从车架I上转下，使得刹车块72置于车轮位置进行阻挡，另夕卜，为了对刹车杆71进行固定，连接套74与车架I的连接采用螺纹连接，并且在车架I上套一个锁紧螺母73;通过旋锁紧螺母73，使得连接套74与锁紧螺母73进行抵触，形成锁定，进而达到锁紧刹车杆71的目的。
[0041 ] 实施例2
[0042]如图5和图6所示，与实施例1不同的地方在于调节结构5调节座51内部零件的结构不同，其中，传动件52设置成从动锥齿轮，且传动件52与调节杆4传动件52螺纹连接，转动件54上设有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮相匹配。转动转动件54，使其上设置的主动锥齿轮转动，进一步带动传动件52(从动锥齿轮)，使得传动件52在调节座51内转动，而由于传动件52与调节杆4之间采用螺纹连接，在传动件52转动时，调节杆4会沿其轴线方向移动，进而达到调节调节杆4在安装架2与车架I之间的长度的目的。
[0043]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种移动式运输机，包括车架(I)、设置车架(I)上的安装架(2)以及安装在安装架(2)上的传送机构(3)，其特征是:所述安装架(2)与车架(I)铰接，安装架(2)上设有用于调节安装架(2)与车架(I)之间的角度的调节杆(4)，所述调节杆(4) 一端与安装架(2)连接，另一端设有调节结构(5)，所述调节结构(5)驱动调节杆(4)沿其轴线方向滑动并带动安装架(2 )沿车架(I)上的铰接点转动。2.根据权利要求1所述的移动式运输机，其特征是:所述调节结构(5)包括调节座(51)以及与调节杆(4)连接并用于驱动调节杆(4)沿其轴线滑动的传动件(52)，所述调节座(51)固定在车架(I)上，所述传动件(52)安装在调节座(51)内并沿调节杆(4)轴线转动设置，所述调节座(51)上设有用于驱动传动件(52 )转动的转动件(54)。3.根据权利要求2所述的移动式运输机，其特征是:所述传动件(52)外缘设有驱动齿(53),所述转动件(54)与传动件(52)同轴设置，且转动件(54)与传动件(52)固定连接，所述调节杆(4)上设有与驱动齿(53)配合的从动齿(41)。4.根据权利要求2所述的移动式运输机，其特征是:所述传动件(52)设置成从动锥齿轮，且传动件(52)与调节杆(4)传动件(52)螺纹连接，所述转动件(54)上设有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与从动锥齿轮相匹配。5.根据权利要求3或4所述的移动式运输机，其特征是:所述转动件(54)与车架(I)转动连接，所述转动件(54)远离传动件(52)的一端设有用于驱动转动件(54)转动的驱动装置(6)06.根据权利要求5所述的移动式运输机，其特征是:所述驱动装置(6)包括转轮(61)以及安装在转轮(61)上的手柄(62)，所述转轮(61)与转动件(54)固定连接，所述手柄(62)置于转轮(61)的轮缘位置。7.根据权利要求6所述的移动式运输机，其特征是:所述手柄(62)与转轮(61)铰接，所述转轮(61)上设有固定块(63)，所述固定块(63)与手柄(62)抵触连接。8.根据权利要求5所述的移动式运输机，其特征是:所述驱动装置(6)采用驱动电机构成，所述转动件(54 )与驱动电机的输出轴连接。9.根据权利要求1所述的移动式运输机，其特征是:所述车架(I)上设有刹车杆(71)，所述刹车杆(71)与车架(I)连接，且刹车杆(71)远离车架(I)的一端设有刹车块(72)，所述刹车块(72 )与刹车杆(71)—体设置。10.根据权利要求9所述的移动式运输机，其特征是:所述刹车杆(71)与车架(I)连接的一端设有连接套(74)，所述连接套(74)与车架(I)采用螺纹连接，所述车架(I)上设有用于锁紧连接套(74)的锁紧螺母(73)。
【文档编号】B65G21/12GK205574894SQ201620285961
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】叶民, 王益明, 张建荣, 戴国荣, 圣光, 沈月强, 金泽
【申请人】杭州卓达染整有限公司