一种江海联运工程船用绞缆机的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种江海联运工程船用绞缆机，包括车体，所述车体上设有主支架，所述主支架连接绞盘承托架，所述绞盘承托架上设有绞盘动力装置，所述绞盘动力装置连接绞盘；所述车体上设有主控模块、无线收发模块、电源模块、太阳能电池板和GPS定位模块；所述主支架底部设有电机；所述主支架顶部设有照明模块和摄像头；所述无线收发模块、电源模块、电机、绞盘动力装置、照明模块、摄像头和GPS定位模块均与主控模块相连；所述太阳能电池板与电源模块相连。本实用新型一种江海联运工程船用绞缆机，本实用新型有效解决了现有技术中引缆装置资源浪费的问题，并且具有较高智能化。
【专利说明】
一种江海联运工程船用绞缆机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种江海联运工程船用绞缆机，属于工程船绞缆机技术领域。
【背景技术】
[0002]绞缆机又称系缆绞车(mooringwinch)，用于绞收缆绳。船首的绞缆机由锚机兼，船尾部的单独设置，其他部位的由就近的起货机代替，有些大型船舶的中部也专设系缆绞车。按其动力分，有蒸汽绞缆机、电动绞缆机和液压绞缆机。按卷筒轴线位置分，有卧式绞缆机和立式绞缆机两种。
[0003]随着国内运输业的快速发展，各种设备的升级将会是一项重大的工程，同时也将是检验港口、码头性能的重要指标。同时，设备的现代化和自动化也将提升港口的效率和国际化。
[0004]—般的港口码头在船舶靠泊过程中，需采用引缆绳将缆绳牵引至码头，船方将主缆绳与引缆绳相连，其后码头通过收回引缆绳将主缆引至码头系缆粧上固定。现有技术中的引缆设备通常是固定的设置在某一位置，每个缆粧需安装一套，在有船舶需要停靠在港口时进行引缆的工作。现有技术的这种设置将会造成设备资源的巨大浪费，同时，将设备固定在某一位置也将会加速设备的老化和损坏。
【发明内容】
[0005]本实用新型针对现有技术存在的问题，提出一种江海联运工程船用绞缆机，本实用新型有效解决了现有技术中引缆装置资源浪费的问题，并且具有较高智能化。
[0006]本实用新型技术方案如下:
[0007]—种江海联运工程船用绞缆机，包括车体，所述车体上设有主支架，所述主支架连接绞盘承托架，所述绞盘承托架上设有绞盘动力装置，所述绞盘动力装置连接绞盘;所述车体上设有主控模块、无线收发模块、电源模块、太阳能电池板和GPS定位模块;所述主支架底部设有电机;所述主支架顶部设有照明模块和摄像头;所述无线收发模块、电源模块、电机、绞盘动力装置、照明模块、摄像头和GPS定位模块均与主控模块相连;所述太阳能电池板与电源模块相连。
[0008]还包括设置在绞盘承托架底部的缓冲装置;所述缓冲装置包括设于绞盘承托架底部的第一弹簧，所述第一弹簧连接第一触板，还包括设于绞盘承托架底部的第二弹簧，所述第二弹簧连接第二触板。
[0009]所述主支架底部设有电机，所述电机通过设于主支架内部的传动链与绞盘承托架相连。
[0010]还包括与无线收发模块远程无线相连的远程终端。
[0011 ]所述绞盘承托架为Z形结构。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型一种江海联运工程船用绞缆机，将传统的固定在港口、码头的绞缆机设置为活动的，从而大大的提高了设备的使用率和使用价值;本实用新型设有GPS定位模块，可以准确定位车体的位置，方便工作人员实时寻找，本实用新型设有摄像头和照明模块，能够将图像实时传送主控模块，并通过无线收发模块传送到远程终端，这样远程终端的工作人员就可以实时了解当前工作状态，照明模块满足了夜晚工作的需求;本实用新型设置了太阳能电池板，大大节约了能源，充分利用了太阳能;本实用新型在绞盘承托架下方设有缓冲装置，主要目的是为了防止绞盘承托架在工作过程中遇到障碍物会发生碰撞带来损伤;本实用新型一种江海联运工程船用绞缆机，在不使用的时候可以移动到室内，延长了使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0014]图中:1-车体;2-主控模块;3-无线收发模块;4-电源模块;5-太阳能电池板;6_照明模块;7-摄像头;8-主支架;9-绞盘;I O-绞盘动力装置;11-绞盘承托架；12-第一弹簧;13-第一触板;14-第二弹簧;15-第二触板;16-电机;17-GPS定位模块。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，本实用新型一种江海联运工程船用绞缆机，包括车体I，所述车体I上设有主支架8，所述主支架8连接绞盘承托架11，所述绞盘承托架11上设有绞盘动力装置10，所述绞盘动力装置10连接绞盘9;所述车体I上设有主控模块2、无线收发模块3、电源模块4、太阳能电池板5和GPS定位模块17，所述主支架8底部设有电机16;所述主支架8顶部设有照明模块6和摄像头7;所述无线收发模块3、电源模块4、电机16、绞盘动力装置10、照明模块6、摄像头7和GPS定位模块17均与主控模块2相连;所述太阳能电池板5与电源模块4相连。
[0016]本实用新型还包括设置在绞盘承托架11底部的缓冲装置;所述缓冲装置包括设于绞盘承托架11底部的第一弹簧12，所述第一弹簧12连接第一触板13，还包括设于绞盘承托架11底部的第二弹簧14，所述第二弹簧14连接第二触板15。所述主支架8底部设有电机16，所述电机16通过设于主支架8内部的传动链与绞盘承托架11相连。还包括与无线收发模块3远程无线相连的远程终端。所述绞盘承托架11为Z形结构。
[0017]本实用新型一种江海联运工程船用绞缆机，将传统的固定在港口、码头的绞缆机设置为活动的，从而大大的提高了设备的使用率和使用价值;本实用新型设有GPS定位模块，可以准确定位车体的位置，方便工作人员实时寻找，本实用新型设有摄像头和照明模块，能够将图像实时传送主控模块，并通过无线收发模块传送到远程终端，这样远程终端的工作人员就可以实时了解当前工作状态，照明模块满足了夜晚工作的需求;本实用新型设置了太阳能电池板，大大节约了能源，充分利用了太阳能;本实用新型在绞盘承托架下方设有缓冲装置，主要目的是为了防止绞盘承托架在工作过程中遇到障碍物会发生碰撞带来损伤;本实用新型一种江海联运工程船用绞缆机，在不使用的时候可以移动到室内，延长了使用寿命。
【主权项】
1.一种江海联运工程船用绞缆机，其特征在于:包括车体(I)，所述车体(I)上设有主支架(8)，所述主支架(8)连接绞盘承托架(11)，所述绞盘承托架(11)上设有绞盘动力装置(10)，所述绞盘动力装置(10)连接绞盘(9);所述车体(I)上设有主控模块(2)、无线收发模块(3)、电源模块(4)、太阳能电池板(5)和GPS定位模块(I7);所述主支架(8)底部设有电机(16);所述主支架(8)顶部设有照明模块(6)和摄像头(7);所述无线收发模块(3)、电源模块(4)、电机(16)、绞盘动力装置(10)、照明模块(6)、摄像头(7)和GPS定位模块(17)均与主控模块(2)相连;所述太阳能电池板(5)与电源模块(4)相连。2.根据权利要求1所述的一种江海联运工程船用绞缆机，其特征在于:还包括设置在绞盘承托架(11)底部的缓冲装置;所述缓冲装置包括设于绞盘承托架(11)底部的第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)连接第一触板(13)，还包括设于绞盘承托架(11)底部的第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)连接第二触板(15)。3.根据权利要求1所述的一种江海联运工程船用绞缆机，其特征在于:所述主支架(8)底部设有电机(16)，所述电机(16)通过设于主支架(8)内部的传动链与绞盘承托架(11)相连。4.根据权利要求1所述的一种江海联运工程船用绞缆机，其特征在于:还包括与无线收发模块(3)远程无线相连的远程终端。5.根据权利要求1所述的一种江海联运工程船用绞缆机，其特征在于:所述绞盘承托架(11)为Z形结构。
【文档编号】B66D1/28GK205676061SQ201620635044
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月23日 公开号201620635044.6, CN 201620635044, CN 205676061 U, CN 205676061U, CN-U-205676061, CN201620635044, CN201620635044.6, CN205676061 U, CN205676061U
【发明人】宁栗宾, 吴文锋, 卢金树, 孙泽
【申请人】浙江海洋大学