专利名称：锥形斜楔滑块式成型鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车胎成型设备，具体地说是一种对成型鼓的改进。
背景技术：
在制造摩托车、自行车车胎的弹簧翻包自动成型机中，成型鼓为关键的组成部分，用于将帘布翻包、滚压，完成胎壳成型及卸胎。在现有技术中，成型鼓的结构、种类繁多，没有形成一种系列化、规范化的结构模式。在使用质量、管理水平、经济效益等方面都存在一些弊端。
实用新型内容本实用新型的目的在于设计一种锥形斜楔滑块式成型鼓，以便于实现成型鼓的系列化、规范化与通用化，提高生产效率、产品质量及经济效益。
按照本实用新型所提供的设计方案，在主轴的中部安装外表面呈锥形的气缸，及内壁呈斜楔式的滑块，气缸的锥形面与滑块的斜楔式内表面配合，气缸的内壁与固定安装于主轴上的活塞配合，滑块的外壁与内衬鼓瓦固定连接，在内衬鼓瓦的外壁有槽，槽内安装拉簧，在内衬鼓瓦的两端安装导柱，在气缸两侧的主轴上分别安装左、右导向座盘，导柱的另一端与导向座盘内的导向孔滑动配合。
在左、右导向座盘外侧的主轴上安装铰链座与翻包气缸，铰链座与主轴滑动配合，翻包气缸的活塞与铰链座连接，翻包气缸的端部与撑杆铰接，撑杆的另一端与连杆的中部铰接，连杆的两端分别与铰链座及推杆铰接，推杆的另一端安装拉簧及滚子，滚子可以与鼓瓦上的槽滑动接触。在主轴内分别设置气道，该气道分别与对应的锥形气缸、左右翻包气缸连通。在右导向座盘上设置调节螺钉。在内衬鼓瓦外安装腰带、鼓瓦及鼓面橡胶圈。
利用本装置后，可实现车胎胎壳成型，并使成型鼓系列化、规范化与通用化，以满足大直径胎壳生产时，不断变更尺寸的需要，提高生产效率、产品质量及经济效益。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
在主轴1的中部安装外表面呈锥形的气缸4，及内壁呈斜楔式的滑块5，气缸4的锥形面与滑块5的斜楔式内表面滑动配合，气缸4的内壁与固定安装于主轴1上的活塞3配合，滑块5的外壁与内衬鼓瓦6固定连接，在内衬鼓瓦6的外壁有槽，槽内安装拉簧7，在内衬鼓瓦6外安装腰带8、鼓瓦9及鼓面橡胶圈10，在内衬鼓瓦6的两端安装导柱11，在气缸4两侧的主轴1上分别安装左、右导向座盘12、13，导柱11的另一端与导向座盘内的导向孔滑动配合。当锥形的气缸4向右移动，在锥面的驱动下，鼓瓦9呈涨鼓状态，在帘布拉伸、钢丝圈到位后，左右推杆19先后推出，收帘布、翻包、滚压，完成胎壳成型；当气缸4左移时，在拉簧7及鼓面橡胶圈10的收缩作用下，鼓瓦9呈缩鼓状态，以满足卸胎壳空间及上帘布工艺要求。
在左、右导向座盘12、13外侧的主轴1上安装铰链座14与翻包气缸15，铰链座14与主轴1滑动配合，翻包气缸15的活塞16与铰链座14连接，翻包气缸15的端部与撑杆17铰接，撑杆17的另一端与连杆18的中部铰接，连杆18的两端分别与铰链座14及推杆19铰接，推杆19的另一端安装拉簧20及滚子21，滚子21可以与鼓瓦9上的槽滑动接触。
在主轴1内分别设置气道，该气道分别与对应的锥形气缸4、左右翻包气缸15连通，以便为气缸4、15提供气源。在右导向座盘13上设置调节螺钉22，以调节气缸4的工作行程。图中2为锥形气缸4的缸盖。
工作时，压缩空气经主轴1内的气道23进入锥形气缸4与活塞3的右侧空间，使锥形气缸4向右移动，滑块5在锥面的驱动下沿径向向外移动，带动内衬鼓瓦6、鼓瓦9及导柱11等一起向外扩张，使鼓瓦9呈涨鼓状态，在扩张移动时，由导柱11与导向座盘12、13上的导向孔进行导向，确保内衬鼓瓦6等沿径向向外移动；随即使气道23向左、右翻包气缸15与其活塞16的内侧供气，使左右翻包气缸15先后向中间移动，推动撑杆17、连杆18、推杆19、拉簧20及滚子21动作，使推杆19上的滚子21在鼓面橡胶圈10上向中间滚动，将帘布翻包、滚压，完成胎壳成型；反之，压缩空气进入锥形气缸4与活塞3的左侧，锥形气缸4左移，在拉簧7与鼓面橡胶圈10的收缩作用下，内衬鼓瓦6及滑块5向内收缩，呈缩鼓卸胎工况，这时同样由导柱11与导向孔进行导向，随即向翻包气缸15的外侧供气，使左、右翻包气缸15向外移动，带动撑杆17、连杆18、推杆19、拉簧20及滚子21动作，使推杆19上的滚子21在鼓面橡胶圈10上向两侧滚动至鼓瓦9上，其中，滚子21在其拉簧20的作用下，始终紧贴在鼓面橡胶圈10及鼓瓦9的表面滑动，完成规定的动作。
图1中以主轴中心线为界，分别为两种工作状态。上部为翻包气缸15向中间靠拢、锥形气缸4向右移动的状态；下部则为翻包气缸15向两侧移动、锥形气缸4向左移动的状态。
权利要求1.锥形斜楔滑块式成型鼓，其特征是在主轴(1)的中部安装外表面呈锥形的气缸(4)，及内壁呈斜楔式的滑块(5)，气缸(4)的锥形面与滑块(5)的斜楔式内表面配合，气缸(4)的内壁与固定安装于主轴(1)上的活塞(3)配合，滑块(5)的外壁与内衬鼓瓦(6)固定连接，在内衬鼓瓦(6)的外壁有槽，槽内安装拉簧(7)，在内衬鼓瓦(6)的两端安装导柱(11)，在气缸(4)两侧的主轴(1)上分别安装左、右导向座盘(12)、(13)，导柱(11)的另一端与导向座盘内的导向孔滑动配合。
2.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是在左、右导向座盘(12)、(13)外侧的主轴(1)上安装铰链座(14)与翻包气缸(15)，铰链座(14)与主轴(1)滑动配合，翻包气缸(15)的活塞(16)与铰链座(14)连接，翻包气缸(15)的端部与撑杆(17)铰接，撑杆(17)的另一端与连杆(18)的中部铰接，连杆(18)的两端分别与铰链座(14)及推杆(19)铰接，推杆(19)的另一端安装拉簧(20)及滚子(21)，滚子(21)与鼓瓦(9)上的槽滑动接触。
3.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是在主轴(1)内分别设置气道，该气道分别与对应的锥形气缸(4)、左右翻包气缸(15)连通。
4.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是在右导向座盘(13)上设置调节螺钉(22)。
5.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是在内衬鼓瓦(6)外安装腰带(8)、鼓瓦(9)及鼓面橡胶圈(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种车胎成型设备，锥形斜楔滑块式成型鼓具体地说是一种对成型鼓的改进。按照本实用新型所提供的设计方案，在主轴的中部安装外表面呈锥形的气缸，及内壁呈斜楔式的滑块，气缸的锥形面与滑块的斜楔式内表面配合，气缸的内壁与固定安装于主轴上的活塞配合，滑块的外壁与内衬鼓瓦固定连接，在内衬鼓瓦的外壁有槽，槽内安装拉簧，在内衬鼓瓦的两端安装导柱，在气缸两侧的主轴上分别安装左、右导向座盘，导柱的另一端与导向座盘内的导向孔滑动配合。本装置有助于实现成型鼓的系列化、规范化与通用化。
文档编号B29D30/24GK2656125SQ20032011046
公开日2004年11月17日 申请日期2003年10月22日 优先权日2003年10月22日
发明者万果照 申请人:万果照