专利名称：汽车水槽二次复合抽芯机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于生产汽车水槽的塑料模具，特别是涉及汽车水槽二次复合抽 芯机构。
背景技术：
汽车水槽是汽车发动机冷却水的进出通道，在水槽的侧面制有进水口和排水口。 在模具生产时需要对排水口的内壁和外壁抽芯成型，保证内、外壁的圆度和光滑的表面。排 水口侧抽芯一般是在型芯的一侧安装滑块，滑块连接芯子，芯子用于成型排水口内壁，在型 腔内安装斜导柱，斜导柱穿过滑块，脱模时首先由模具开合模机构带动型腔开模，型腔带动 斜导柱，斜导柱带动滑块向外滑动，滑块带动芯子抽芯。但是，为了使排水口与外面的水管 接头装配牢靠，人们设计了在排水接管的上、下两侧分别制有缺口，缺口中安装卡簧将排水 口与水管接头卡住，这样就需要对上、下缺口也进行脱模，现有技术脱模困难。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种对水槽排水口及上下缺 口进行二次复合抽芯，有利于注塑模具自动脱出，加工速度快，生产效率高的汽车水槽二次 复合抽芯机构。本实用新型汽车水槽二次复合抽芯机构的技术方案是包括型腔和型芯，型腔中 安装型腔镶块，型芯中安装型芯镶块，型芯镶块与型腔镶块之间形成模腔，模腔中有汽车水 槽排水口，排水口的上、下两侧分别制有缺口，在型芯的一侧安装大滑块，大滑块连接芯子 和小滑块，芯子用于成型排水口内壁，小滑块用于成型排水口外壁，在型腔内安装斜导柱， 斜导柱穿过大滑块，其特征在于所述的型腔镶块上制有上凸块，上凸块用于成型排水口上 缺口，所述的小滑块中安装定距螺钉，定距螺钉连接大滑块，大滑块的下一侧连接斜切块， 斜切块上安有下插块，下插块内安装压缩弹簧，压缩弹簧与小滑块相接触，在下插块上制有 下凸块，下凸块穿过小滑块用于成型排水口下缺口。本实用新型的汽车水槽二次复合抽芯机构，脱模时，首先由注塑机开合模机构带 动型腔和型芯开模，上凸块与成型后的排水口上缺口分离。同时，型腔带动斜导柱，斜导柱 带动大滑块在型芯上向外滑动，大滑块带动芯子和斜切块一起向外移动，而由于大滑块与 小滑块之间安装了定距螺钉(属已有技术，市场上有售)，所以小滑块暂不移动，随着斜切 块的向外移动，与斜切块斜面接触的下插块在压缩弹簧的作用力下，将下插块顶出，使下插 块向下移动，下凸块随着向下移动从排水口下缺口中脱出。大滑块继续向外移动，当移动完 定距螺钉的设定行程后，大滑块带动小滑块向外移动，使小滑块脱离排水口的外壁，脱模完 成。本方案利用定距螺钉的特点，由一个动力对水槽排水口及上、下缺口进行分次(二次) 复合抽芯，动作连续，结构简单、紧凑，构思巧妙，降低生产成本，提高生产效率。本实用新型的汽车水槽二次复合抽芯机构，所述的斜切块中安装固定螺钉， 固定 螺钉连接大滑块，连接方便，拆卸容易。所述的芯子与大滑块之间由紧固螺钉相连接，连接牢靠。所述的型芯上安装限位销，在大滑块的底部制有凹口，限位销与凹口相配合，有了限 位销，防止大滑块滑出型芯外。
图1是本实用新型汽车水槽二次复合抽芯机构结构示意图；图2是本实用新型的汽车水槽一侧制有排水口，排水口制有上、下缺口示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车水槽二次复合抽芯机构，如图1、图2所示，包括型 腔1和 型芯2，型腔中安装型腔镶块3，型芯中安装型芯镶块4，型芯镶块4与型腔镶块3之间形成 模腔，模腔中有汽车水槽排水口 5，排水口 5的上、下两侧分别制有缺口，在型芯2的一侧安 装大滑块6，大滑块连接芯子7和小滑块8，芯子7用于成型排水口 5内壁，小滑块8用于成 型排水口 5外壁，在型腔1内安装斜导柱9，斜导柱穿过大滑块6，其特征在于所述的型腔镶 块3上制有上凸块31，上凸块31用于成型排水口 5上缺口，所述的小滑块8中安装定距螺 钉11，定距螺钉连接大滑块6，大滑块6的下一侧连接斜切块12，斜切块12上安有下插块 13，下插块内安装压缩弹簧14，压缩弹簧14与小滑块8相接触，在下插块上制有下凸块15， 下凸块15穿过小滑块8用于成型排水口 5下缺口。脱模时，首先由注塑机开合模机构带动 型腔1和型芯2开模，上凸块31与成型后的排水口 5上缺口 51分离。同时，型腔1带动斜 导柱9，斜导柱9带动大滑块6型芯2上向外滑动，大滑块6带动芯子7和斜切块12 —起向 外移动，而由于大滑块6与小滑块8之间安装了定距螺钉11 (属已有技术，市场上有售)， 所以小滑块8暂不移动，随着斜切块12的向外移动，与斜切块12斜面接触的下插块13在 压缩弹簧14的作用力下，将下插块13顶出，使下插块13向下移动，下凸块15随着向下移 动从排水口 5下缺口 52中脱出。大滑块继续向外移动，当移动完定距螺钉的设定行程后， 大滑块6带动小滑块8向外移动，使小滑块8脱离排水口 5的外壁，脱模完成。本方案利用 定距螺钉的特点，由一个动力对水槽排水接管及上、下缺口进行分次(二次)复合抽芯，结 构简单、紧凑，构思巧妙，降低生产成本，提高生产效率。所述的斜切块12中安装固定螺钉 17,固定螺钉连接大滑块6，连接方便。所述的芯子7与大滑块6之间由紧固螺钉18相，连 接牢靠。所述的型芯2上安装限位销19，在大滑块6的底部制有凹口 20，限位销19与凹口 20相配合，防止大滑块滑出型芯外。
权利要求汽车水槽二次复合抽芯机构，包括型腔(1)和型芯(2)，型腔中安装型腔镶块(3)，型芯中安装型芯镶块(4)，型芯镶块(4)与型腔镶块(3)之间形成模腔，模腔中有汽车水槽排水口(5)，排水口(5)的上、下两侧分别制有缺口，在型芯(2)的一侧安装大滑块(6)，大滑块连接芯子(7)和小滑块(8)，芯子(7)用于成型排水口(5)内壁，小滑块(8)用于成型排水口(5)外壁，在型腔(1)内安装斜导柱(9)，斜导柱穿过大滑块(6)，其特征在于所述的型腔镶块(3)上制有上凸块(31)，上凸块(31)用于成型排水口(5)上缺口，所述的小滑块(8)中安装定距螺钉(11)，定距螺钉连接大滑块(6)，大滑块(6)的下一侧连接斜切块(12)，斜切块(12)上安有下插块(13)，下插块内安装压缩弹簧(14)，压缩弹簧(14)与小滑块(8)相接触，在下插块上制有下凸块(15)，下凸块(15)穿过小滑块(8)用于成型排水口(5)下缺口。
2.如权利要求1所述的汽车水槽二次复合抽芯机构，其特征在于所述的斜切块(12)中 安装固定螺钉(17)，固定螺钉连接大滑块(6)。
3.如权利要求1所述的汽车水槽二次复合抽芯机构，其特征在于所述的芯子(7)与大 滑块(6)之间由紧固螺钉(18)相连接。
4.如权利要求1所述的汽车水槽二次复合抽芯机构，其特征在于所述的型芯(2)上安 装限位销(19)，在大滑块(6)的底部制有凹口(20)，限位销(19)与凹口 (20)相配合。
专利摘要汽车水槽二次复合抽芯机构，包括型腔和型芯，型腔中安装型腔镶块，型芯中安装型芯镶块，型芯镶块与型腔镶块之间形成模腔，模腔中有汽车水槽排水口，排水口的上、下两侧分别制有缺口，在型芯的一侧安装大滑块，大滑块连接芯子和小滑块，芯子用于成型排水口内壁，小滑块用于成型排水口外壁，在型腔内安装斜导柱，斜导柱穿过大滑块，其特征在于所述的型腔镶块上制有上凸块，上凸块用于成型排水口上缺口，所述的小滑块中安装定距螺钉，定距螺钉连接大滑块，大滑块的下一侧连接斜切块，斜切块上安有下插块，下插块内安装压缩弹簧，压缩弹簧与小滑块相接触，在下插块上制有下凸块，下凸块穿过小滑块用于成型排水口下缺口。
文档编号B29C33/44GK201587065SQ200920200468
公开日2010年9月22日 申请日期2009年11月19日 优先权日2009年11月19日
发明者李过 申请人:浙江凯华模具有限公司