一种用于子午线轮胎模具铝合金花纹中的气泡钢片的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于子午线轮胎模具铝合金花纹中的气泡钢片，包括呈波浪型的钢片本体；所述钢片本体沿波浪方向上设有若干排向同一侧方向凸起的气泡。本实用新型通过在钢片上开设气泡，改善了利用钢片所制造出的轮胎钢片槽的结构性能，实现轮胎不减少原轮胎接地面积，不增加钢片数量且不改变原有设计布局的情况下增大散热面积、提高抓地力、增加弹性分散应力的效果，使同样数量的钢片槽发挥倍增的性能，为制造出外观美观，性能优越的轮胎提供了一种新的选择。
【专利说明】一种用于子午线轮胎模具铝合金花纹中的气泡钢片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎模具制造【技术领域】，具体涉及一种用于子午线轮胎模具铝合金花纹中的气泡钢片。
【背景技术】
[0002]轮胎中的花纹不仅是决定轮胎表面是否美观的重要因素，而且更关系到是否能够发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。用于产生轮胎花纹的花纹模块主要由花纹沟、模块体的及节距等构成。
[0003]花纹模块中的钢片与轮胎上的钢片槽有着直接的关系。现有的技术中，钢片的形式为简单曲线，其剖面是直的。利用该种钢片所制造出的轮胎胎面，由于钢片槽的结构限制，导致其在有限的接地面积上往往无法达到预期的设计性能，解决方式只能通过增加钢片槽数量来完成，但却会造成减小轮胎的接地面积，改变了有限布局等的其它实际缺陷。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服上述现有技术额不足，提供一种能够使同样数量的钢片槽发挥倍增的性能，提高轮胎抓地力、增加弹性分散应力的用于子午线轮胎模具铝合金花纹中的气泡钢片。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种用于子午线轮胎模具铝合金花纹中的气泡钢片，包括呈波浪型的钢片本体；所述钢片本体沿波浪方向上设有若干排向同一侧方向凸起的气泡。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进:
[0008]所述钢片本体的材质为304不锈钢。
[0009]本实用新型通过在钢片上开设气泡，改善了利用钢片所制造出的轮胎钢片槽的结构性能，实现轮胎不减少原轮胎接地面积，不增加钢片数量且不改变原有设计布局的情况下增大散热面积、提高抓地力、增加弹性分散应力的效果，使同样数量的钢片槽发挥倍增的性能，为制造出外观美观，性能优越的轮胎实用新型了一种新的选择。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]如图1所示，本实施例一种用于子午线轮胎模具铝合金花纹中的气泡钢片，包括呈波浪型的钢片本体1，所述钢片本体I沿波浪方向上设有若干排向同一侧方向凸起的气泡2。
[0014]本【技术领域】人员也容易想到，通过增加气泡2的数量便可增加钢片本体I的实际使用面积，也就是增加了轮胎中钢片槽的散热面积，使轮胎的抓地力、弹性分散应力得到了提闻。
[0015]从成本及性能方面考虑，所述钢片本体I的材质建议采用304不锈钢。
[0016]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于子午线轮胎模具铝合金花纹中的气泡钢片，包括呈波浪型的钢片本体，其特征在于:所述钢片本体沿波浪方向上设有若干排向同一侧方向凸起的气泡。
2.根据权利要求1所述的一种用于子午线轮胎模具铝合金花纹中的气泡钢片，其特征在于:所述钢片本体的材质为304不锈钢。
【文档编号】B29C33/42GK203650769SQ201320897277
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】陈亮, 刘宝青, 孙业飞 申请人:合肥大道模具有限责任公司