本实用新型涉及注塑模模具，特别涉及一种注塑模进料口结构。
背景技术：
注塑模是用于生产塑胶产品的模具，通常采用熔融状态的液体从浇口经过流道进入型腔，冷却固化后，使零件成型。
目前，公开号为CN204019878U的中国专利公开了一种注塑模，它包括定模座板、动模板、支撑板、定模板、推杆、推杆固定板、推板和动模座板，定模板上设有与型芯相配合的型腔，推杆和推杆固定板相连，推杆固定板与推板相连，推板与动模座板相连，动模板内设有吹出装置，吹出装置包括缸体、活塞和活塞杆，缸体竖直地设置在动模板内，缸体相对推板一端延伸至支撑板外且与外界相通，活塞杆一段设在推板上，缸体相对定模板一端设有与型腔相通的出风通道，出风通道的开口朝向定模板，型芯上设有密封出风通道开口的单向开关，活塞上设有补气通孔。
这种注塑模在生产过程中，虽然能够将气体及时排出，降低气泡的数量，但由于设置了吹出装置，使得物料容易发生波动，尤其物料需要填满型腔，物料波动时，容易在进料口处形成飞边。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种注塑模进料口结构，能够减少成品上飞边的瑕疵。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种注塑模进料口结构，包括定模板、动模板、进料处，所述定模板上设置有型芯，所述动模板上设置有型腔，所述进料处位于动模板背离地面一侧，所述进料处包括进料路径、推料杆，所述推料杆穿设于进料路径中，所述进料路径靠近动模板的一端与动模板之间设有防飞边件。
通过采用上述技术方案，当注塑模的注入物料、物料冷却步骤均完成后，需要将成型的零件推出，在将初步成型的零件推出的过程中，零件的边缘处为容易产生飞边处，零件在被向上顶出的过程中，零件的边缘经过防飞边件，被防飞边件抵触，将飞边刮落，或者由于防飞边件的存在，而直接挡住了形成飞边所需的间隙，使得飞边从根本上不易生成。
进一步设置：所述推料杆伸入进料路径的一端，其轮廓与动模板上的型腔口部轮廓相契合。
通过采用上述技术方案，当物料在形成零件的过程中产生飞边时，零件向上被顶出的过程中，正好能够将飞边抵触住，继续推动零件出料时，飞边受到推挤力而被折断。
进一步设置：所述防飞边件与定模板上的型芯相连，所述防飞边件位于型芯的顶端。
通过采用上述技术方案，防飞边件由于需要将飞边撞断，故而将其与型芯相连后，能够提高防飞边件的相对位置稳定程度。
进一步设置：所述防飞边件包括顶盖、位于顶盖周围的延伸圈，所述延伸圈与顶盖之间呈圆角连接。
通过采用上述技术方案，顶盖用于与型芯相连，使得两者之间的连接面积大、连接可靠程度更高。
进一步设置：所述顶盖顶部设有凸台，所述凸台与顶盖顶部支架的连接位置设置为圆角结构。
通过采用上述技术方案，凸台与顶盖之间设置为圆角结构，能够有效降低凸台与顶盖之间若为棱角而造成的物料难以取出、或取出时表面破损的概率。
进一步设置：所述延伸圈背离顶盖的一侧设有折边，所述折边平行于顶盖所在平面。
通过采用上述技术方案，折边能够起到一定程度的物料引导作用，使得物料在狭窄、形状复杂的型腔中的流动更具有导向性。
进一步设置：所述折边背离延伸圈的一侧在浇注物料时，落在型腔内的空处，折边背离延伸圈的一侧与物料完全接触。
通过采用上述技术方案，物料在成型后，需要被顶出时，折边增大了与零件的接触面积，便于将零件顶出，并且使得零件不易因为受力面积过小而损坏。
进一步设置：所述防飞边件设置为回转体形，所述防飞边件设置为一体成型结构。
通过采用上述技术方案，由于防飞边件用于切断飞边，其工作时都处于受力状态，故而将防飞边件设置为一体成型结构后，其自身稳定性增大，不易损坏。
进一步设置：所述防飞边件与型芯之间相互贴合处存在间隙，所述型芯的圆角结构处的半径大于防飞边件的圆角结构半径。
通过采用上述技术方案，当防飞边件产生磨损时，若需要更换防飞边件，间隙能够降低防飞边件被取下时的阻力大小。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、能够有效减少成品塑件上的飞边；
2、在出料时，防飞边件增大了与零件的接触面积，降低出料时，压强过大造成的零件表面损伤。
附图说明
图1是实施例1中用于体现模具整体竖直方向剖切结构示意图；
图2是实施例1中图1的A部放大图用于体现防飞边件的结构。
图中，1、定模板；2、动模板；3、进料处；31、进料路径；32、推料杆；4、型芯；5、型腔；6、防飞边件；61、顶盖；62、延伸圈；63、凸台；64、折边。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1：一种注塑模进料口结构，如图1所示，包括包括定模板1、动模板2、进料处3。
型芯4设置于定模板1上，且型芯4位于定模板的中间位置处；动模板2上设置有型腔5。进料处3位于动模板2背离地面一侧，进料处3包括进料路径31、推料杆32，进料路径位于动模板2处，且与合模面相互垂直。推料杆32穿设于进料路径31中。在进料路径31靠近动模板2的一端与动模板2之间设有防飞边件6。
推料杆32伸入进料路径31的一端，其轮廓与动模板2上的型腔5口部轮廓相契合。如此在零件成型后，被顶出时，能够由推料杆32和型腔5的口部轮廓将部分飞边截断。
为了提高防飞边件6与型芯的连接强度，防飞边件6与定模板1上的型芯4相连，且防飞边件6位于型芯4的顶端。
防飞边件6包括顶盖61、位于顶盖61周围的延伸圈62，延伸圈62与顶盖61之间呈圆角连接。顶盖61附在型芯4顶部，延伸圈62套设于圆柱形型芯4的周围。
顶盖61顶部设有凸台63，凸台63与顶盖61顶部支架的连接位置设置为圆角结构。
延伸圈62背离顶盖61的一侧设有折边64，折边64平行于顶盖61所在平面。
折边64背离延伸圈62的一侧在浇注物料时，落在型腔5内的空处，折边64背离延伸圈62的一侧与物料完全接触。
防飞边件6设置为回转体形，且为一体成型结构。
防飞边件6与型芯4之间的相对位置关系能够设置为焊接或胶接或过盈配合，若为胶接或过盈配合的可拆卸连接结构，则能够更换新的防飞边件6，更换时，防飞边件6与型芯4之间相互贴合处存在间隙，该间隙降低压强，使得两者之间便于被分开，阻力相较于没有间隙更小。型芯4的圆角结构处的半径大于防飞边件6的圆角结构半径，形成该间隙。
工作原理如下：当物料在形成零件的过程中产生飞边时，零件向上被顶出的过程中，正好能够将飞边抵触住，继续推动零件出料时，飞边受到推挤力而被折断。
上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。