一种用于涡轮增压器叶轮的高强度低脱氧快速制壳装置的制作方法

本实用新型涉及涡轮增压器叶轮制壳装置技术领域，具体涉及一种用于涡轮增压器叶轮的高强度低脱氧快速制壳装置。

背景技术：

涡轮叶轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机；燃气轮机和蒸汽轮机；汽车、船舶涡轮增压器的主要部件之一。就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。

现有的叶轮制壳模具在使用时，如果熔融态物料温度过高和/或压型的温度过高，使物料的收缩率增大，当得不到充分的补缩时，便产生缩限，继而影响叶轮的强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于涡轮增压器叶轮的高强度低脱氧快速制壳装置，从而解决上述提到的现有的叶轮制壳模具在使用时，如果熔融态物料温度过高和/或压型的温度过高，使蜡料的收缩率增大，当得不到成分的补缩时，便产生缩限，继而影响叶轮的强度问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种用于涡轮增压器叶轮的高强度低脱氧快速制壳装置，包括模具本体和下模具，所述模具本体的四周设置有若干固定孔，所述模具本体的一侧设置有固定条，所述固定条的表面设置有若干固定螺丝，所述模具本体的另一侧设置有若干第一散热筋，所述模具本体的表面设置有固定板，所述固定板的内部交错设有模具空腔凸起段和模具空腔通道，所述模具空腔凸起段的外侧分别设有第一螺旋冷却管、第二螺旋冷却管和第三螺旋冷却管，所述第一螺旋冷却管、所述第二螺旋冷却管和所述第三螺旋冷却管的表面均安装有温度检测器，所述第二螺旋冷却管和所述第一螺旋冷却管以及所述第三螺旋冷却管连通，所述模具空腔通道的外侧设有平直冷却管，所述平直冷却管与所述第一螺旋冷却管连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平直冷却管与所述固定板通过注塑连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺旋冷却管、所述第二螺旋冷却管和所述第三螺旋冷却管与所述固定板通过注塑连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺旋冷却管、所述第二螺旋冷却管和所述第三螺旋冷却管均为铜冷却管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述温度检测器为SPS0061V2无线温度传感器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述平直冷却管为铜冷却管。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置平直冷却管、第一螺旋冷却管、第二螺旋冷却管和第三螺旋冷却管，可以使模具空腔凸起段也就是模具厚大段的温度在可控制的最佳范围内，避免发生物料的收缩率增大、得不到充分的补缩的现象；而且通过无线温度传感器可以实时监测螺旋冷却管表面的温度，便于对模具内的温度进行高精度测量，提高叶轮的强度，尽可能的节约冷却时间，实现快速制壳。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型模具空腔凸起段的具体结构示意图；

图3是本实用新型第一螺旋冷却管的整体结构示意图。

图中：1、模具本体；2、下模具；3、第一散热筋；4、固定板；5、固定螺丝；6、固定条；7、固定孔；8、模具空腔凸起段；9、模具空腔通道；10、平直冷却管；11、第一螺旋冷却管；12、第二螺旋冷却管；13、第三螺旋冷却管；14、温度检测器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供了一种用于涡轮增压器叶轮的高强度低脱氧快速制壳装置，包括模具本体1和下模具2，模具本体1的四周设置有若干固定孔7，模具本体1的一侧设置有固定条6，固定条6的表面设置有若干固定螺丝5，模具本体1的另一侧设置有若干第一散热筋3，模具本体1的表面设置有固定板4，固定板4的内部交错设有模具空腔凸起段8和模具空腔通道9，模具空腔凸起段8的外侧分别设有第一螺旋冷却管11、第二螺旋冷却管12和第三螺旋冷却管13，第一螺旋冷却管11、第二螺旋冷却管12和第三螺旋冷却管13的表面均安装有温度检测器14，第二螺旋冷却管12和第一螺旋冷却管11以及第三螺旋冷却管13连通，模具空腔通道9的外侧设有平直冷却管10，平直冷却管10与第一螺旋冷却管11连通。

平直冷却管10与固定板4通过注塑连接，便于批量生产。

第一螺旋冷却管11、第二螺旋冷却管12和第三螺旋冷却管13与固定板4通过注塑连接。

第一螺旋冷却管11、第二螺旋冷却管12和第三螺旋冷却管13均为铜冷却管，冷却效果佳，传热效率快。

温度检测器14为SPS0061V2无线温度传感器，便于安装。

平直冷却管10为铜冷却管。

具体的工作时，使用时，将熔融态的物料注塑进入模具本体1和下模具2之间的空腔内，在空腔内模具空腔凸起段8和模具空腔通道9之间流动，然后将冷却液通过平直冷却管10 和第一螺旋冷却管11、第二螺旋冷却管12和第三螺旋冷却管13之间流通，平直冷却管10 将模具空腔通道9内侧的熔融态物料的热量带走，第一螺旋冷却管11、第二螺旋冷却管12 和第三螺旋冷却管13将模具空腔凸起段8的热量通过螺旋管增大散热接触面积，可以将模具空腔凸起段8内的物料保持在最佳温度内，减少冷却模具的时间，也避免发生物料的收缩率增大、得不到充分的补缩的现象。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置平直冷却管10、第一螺旋冷却管11、第二螺旋冷却管12和第三螺旋冷却管13，可以使模具空腔凸起段8也就是模具厚大段的温度在可控制的最佳范围内，避免发生物料的收缩率增大、得不到充分的补缩的现象；而且通过无线温度传感器可以实时监测螺旋冷却管表面的温度，便于对模具内的温度进行高精度测量，提高叶轮的强度，尽可能的节约冷却时间，实现快速制壳。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。