汽车用前罩灯安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及汽车用前罩灯安装结构。

背景技术：

前罩灯是安装在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前罩灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，但是现有的前罩灯灯体直接通过螺钉安装在车体上，在安装或者拆卸的过程中很容易碰到前罩灯，很可能造成前罩灯损坏，使其安装和拆卸很不便。

技术实现要素：

针对上述内容，为解决现有的前罩灯灯体安装和拆卸不便，在安装或拆卸的过程中很可能造成前罩灯损坏等问题，本实用新型提供汽车用前罩灯安装结构，设置连接框、连接块、滑槽、滑块、限位槽、滑杆、限位块、挤压弹簧、拉杆、拉环、卡接弹簧、卡杆、卡孔、卡块和凹槽，背向拉动两个拉环，然后将连接块卡接在连接框内，使卡块卡接在凹槽内，然后松开拉环，在卡接弹簧和挤压弹簧回弹力的作用下，能够使卡杆插接在卡孔内，从而能够快速将前罩灯灯壳安装在车体上，同时也能避免在安装或拆卸前罩灯时对前罩灯造成损坏。

技术方案为：包括安装结构，所述安装结构包括设置在前罩灯壳背面的连接框，以及与车体固定连接的连接块，所述连接框内部左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑槽内壁的开设有限位槽，所述限位槽内壁的左右两侧通过滑杆连接，所述滑杆上套设有限位块，且所述限位块与所述滑块固定连接，所述滑块在所述滑槽内部左右滑动，并带动所述限位块可沿所述滑杆左右滑动，所述滑杆上套接有挤压弹簧，所述挤压弹簧位于两所述限位块相背的一侧，两个所述滑块相背的一侧均连接有拉杆，两个所述拉杆相背的一端分别贯穿所述滑槽并延伸到所述滑槽外部，所述拉杆位于所述滑槽外部的一端连接有拉环，所述拉杆套接有卡接弹簧，所述连接块可卡接在所述连接框内部，两所述滑块相对的一侧均连接有卡杆，所述连接块上开设有与所述卡杆相配合插接的卡孔，所述连接框内部设有卡块，所述连接块上设有与所述卡块相配合卡接的凹槽。

优选地，所述凹槽与所述卡块大小相适配，且所述卡块外侧沿其周向设置有若干橡胶凸条，所述凹槽内设有与所述橡胶凸条相配合卡接的卡槽。

优选地，所述限位槽至少为四个，且四个所述限位槽均匀分布在所述滑槽内部。

优选地，所述连接块底面四个边角处均设有安装板，所述安装板上设有螺钉孔，所述连接块通过螺钉固定连接在车体上。

优选地，所述拉环上设有一层防磨橡胶层。

优选地，每个所述滑块上的卡杆的数量为两个，且两个所述卡杆在所述滑块的侧面上均匀分布，所述卡杆与所述卡孔的大小相适配。

优选地，所述滑杆的两端分别设置在所述限位槽内壁两侧的中心位置，且所述滑杆穿插在所述限位块的中心处。

优选地，所述挤压弹簧的两端分别与所述限位槽内壁的一侧及所述限位块的一侧固定连接。

优选地，所述卡接弹簧的两端分别与所述滑槽内壁的一侧及所述滑块的一侧固定连接。

本实用新型提供汽车用前罩灯安装结构，与现有技术相比有益效果为：

1 本实用新型设置连接框、连接块、滑槽、滑块、限位槽、滑杆、限位块、挤压弹簧、拉杆、拉环、卡接弹簧、卡杆、卡孔、卡块和凹槽，背向拉动两个拉环，然后将连接块卡接在连接框内，使卡块卡接在凹槽内，然后松开拉环，在卡接弹簧和挤压弹簧回弹力的作用下，能够使卡杆插接在卡孔内，从而能够快速将前罩灯灯壳安装在车体上，同时也能避免在安装或拆卸前罩灯时对前罩灯造成损坏；

2 本实用新型设置限位槽和限位块，当滑块移动时，能够带动限位块在限位槽内插接的滑杆上滑动，并且能够使挤压弹簧压缩，从而能够提高滑块带动卡杆移动时的稳定性，并且能够提高卡杆与卡孔之间的稳定性；

3 设置卡块和凹槽，并且在卡块上设置橡胶凸条，在凹槽内设置卡槽，增加连接框和连接块连接的牢固性。

附图说明

图1是实用新型中整体竖直截面图。

图2是图1中A部放大图。

图3是图1中B部放大图。

图4是图1中C部放大图。

图中：1-连接框、2-连接块、3-滑槽、4-滑块、5-限位槽、6-滑杆、7-限位块、8-挤压弹簧、9-拉杆、10-拉环、11-卡接弹簧、12-卡杆、13-卡孔、14-卡块、15-凹槽、16-安装板、17-橡胶凸条、18-卡槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成

实施例一、如图1～4所示，汽车用前罩灯安装结构，包括安装结构，安装结构包括与设置在前罩灯壳背面的连接框1，以及与车体固定连接的连接块2。

其中，连接框1和连接块2均可采用金属材质制成，连接框1采用底端带有开口的结构，连接框1与前罩灯壳背面一体成型设置。连接块2底面四个边角处均设有安装板16，安装板16焊接在连接块2底面，安装板16上设有螺钉孔，连接块2通过螺钉固定连接在车体上。

连接框1内部左右两侧均开设有滑槽3，滑槽3内部滑动连接有滑块4。滑块4与滑槽3大小相适配，滑块4采用金属材质制成。

滑槽3内壁的开设有限位槽5，限位槽5内壁的左右两侧通过滑杆6连接，滑杆6上套设有限位块7，且限位块7与滑块4固定连接，滑块4在滑槽3内部左右滑动，并带动限位块7可沿滑杆6左右滑动。其中，限位槽5至少为四个，且四个限位槽5均匀分布在所述滑槽3内部。

其中，滑杆6采用金属材质制成，滑杆6焊接固定连接在限位槽5内壁的左右两侧，限位块7采用金属材质制成，限位块7与滑块4采用焊接固定连接。

其中，滑杆6的两端分别设置在限位槽5内壁两侧的中心位置，且滑杆6穿插在限位块7的中心处，即限位块7的中心处设有通孔，滑杆6与通孔大小相适配，通孔内及滑杆6均为光滑面。

滑杆6上套接有挤压弹簧8，挤压弹簧8位于两限位块7相背的一侧。其中，挤压弹簧8的两端分别与限位槽5内壁的一侧及限位块7的一侧通过焊接固定连接。

两个滑块4相背的一侧均连接有拉杆9，两个拉杆9相背的一端分别贯穿滑槽3并延伸到滑槽3外部，拉杆9位于滑槽3外部的一端连接有拉环10。其中，拉杆9和拉环10均采用金属材质制成，拉杆9与滑块4侧面中心处采用焊接固定连接，拉杆9与拉环10侧壁一侧的中部通过焊接固定连接。

拉杆9套接有卡接弹簧11。其中，卡接弹簧11的两端分别与滑槽3内壁的一侧及滑块4的一侧通过焊接固定连接。

连接块2可卡接在连接框1内部，两滑块4相对的一侧均连接有卡杆12，连接块2上开设有与卡杆12相配合插接的卡孔13。每个滑块4上的卡杆12的数量为两个，且两个卡杆12在滑块4的侧面上均匀分布，卡杆12与卡孔13的大小相适配。其中，卡杆12采用金属材质制成，卡杆12与滑块4通过焊接固定连接。其中，两个卡杆12可滑动到滑槽3内。

连接框1内部设有若干卡块14，连接块2上设有与卡块14相配合卡接的凹槽15。其中，若干卡块14均匀焊接在连接框1内部顶面。

在本实施中，在卡块14刚好完全卡接在凹槽15时，卡杆12刚好与卡孔13位置相对应。

在本实施中，卡接弹簧11和挤压弹簧8始终处于压缩状态。

使用时，先将连接块2通过螺钉固定在车体上，在用手背向拉动两个拉环10，然后将连接块2卡接在连接框1内，使卡块14卡接在凹槽15内，然后松开拉环10，在卡接弹簧11和挤压弹簧8回弹力的作用下，能够使卡杆12插接在卡孔13内，通过连接框1、连接块2、滑槽3、滑块4、限位槽5、滑杆6、限位块7、挤压弹簧8、拉杆9、拉环10、卡接弹簧11、卡杆12、卡孔13、卡块14和凹槽15之间相互配合，从而能够快速将前罩灯灯壳安装在车体上。在前罩灯灯体出现问题时更换和维修时只需要拉动拉环10，将连接框1和连接块2分离，便可对前罩灯灯体进行更换和维修。

本实用新型设置限位槽5和限位块7，当滑块4移动时，能够带动限位块7在限位槽5内插接的滑杆6上滑动，并且能够使挤压弹簧8压缩，从而能够提高滑块4带动卡杆12移动时的稳定性，并且能够提高卡杆12与卡孔13之间的稳定性。

实施例二、在上述实施例的基础上，进一步，凹槽15与卡块14大小相适配，且卡块14外侧沿其周向设置有若干橡胶凸条17，凹槽15内设有与橡胶凸条17相配合卡接的卡槽18。其中，橡胶凸条17的横截面呈三角形，橡胶凸条17通过强力胶粘结在卡块14外侧，橡胶凸条17至少三圈，相邻橡胶凸条17之间的距离相等。设置卡块14、凹槽15、橡胶凸条17和卡槽18，增加连接框和连接块连接的牢固性。

实施例三、在上述实施例的基础上，进一步，拉环10上设有一层防磨橡胶层。其中，防磨橡胶层通过胶水粘结在拉环10上，将拉环10的内缘包裹，增加用手拉拉环10时的舒服性。

本实用新型提供汽车用前罩灯安装结构，设置连接框、连接块、滑槽、滑块、限位槽、滑杆、限位块、挤压弹簧、拉杆、拉环、卡接弹簧、卡杆、卡孔、卡块和凹槽，背向拉动两个拉环，然后将连接块卡接在连接框内，使卡块卡接在凹槽内，然后松开拉环，在卡接弹簧和挤压弹簧回弹力的作用下，能够使卡杆插接在卡孔内，从而能够快速将前罩灯灯壳安装在车体上，同时也能避免在安装或拆卸前罩灯时对前罩灯造成损坏，方便了使用者的使用，适合广泛推广。

上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。由此所引伸出的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。