具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模的制作方法

本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模。

背景技术：

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

汽车门拉手是一种常见的通过注塑模具加工成型的产品，汽车门拉手中前门拉手产品的表面通常都会留有用于放置钥匙的钥匙孔，前门拉手在注塑时可能会在该位置处的表面上留有熔接痕，同时，熔接痕处容易产生鼓包，影响产品的美观以及正常的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模，包括动模以及与动模相配合的定模，所述的定模内设置有若干个朝向动模一侧凸起的成型块，所述动模与成型块之间形成有用于产品成型的成型腔，所述定模上还设有用于连接外接注塑机与成型腔的注塑结构以及用于产品孔位成型的限定杆，所述注塑结构的尾端部与限定杆的内部相连通，所述限定杆上开设有供内部注塑液进入到成型腔中的流体开口。

在上述的具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模中，所述的注塑结构包括注塑外接流道以及设置于各个成型块之间的流道块，所述的流道块上开设有用于接收注塑外流道内注塑液的汇总流道，所述的汇总流道上开设有与各个其他成型块一一对应的分流道以及与限定杆内部相连通的限定流道，所述分流道的一端与汇总流道相连通，分流道的另一端穿过成型块内部与成型腔相连通。

在上述的具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模中，所述的限定流道与限定杆之间设置有潜伏流道，所述的潜伏流道呈圆锥状，潜伏流道的直径自限定流道一侧向限定杆一端逐渐缩小。

在上述的具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模中，所述限定杆包括杆体以及用于产品孔位成型的辅助壁厚，所述辅助壁厚设置于杆体的顶部且辅助壁厚向上穿入到成型腔中，所述的流体开口开设于辅助壁厚与杆体之间，且位于辅助壁厚与杆体之间的侧部。

在上述的具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模中，所述的分流道、限定流道与汇总流道均水平设置，且分流道、限定流道与汇总流道之间相互垂直分布。

在上述的具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模中，所述的限定流道上设置有限流块，所述限流块一端设置于限定流道内，限流块的另一端延伸穿入至汇总流道内，所述的限流块内具有连通汇总流道与潜伏流道的过渡流道。

在上述的具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模中，所述汇总流道上还设置有若干个缓冲流道，所述的缓冲流道设置于限定流道的外侧。

在上述的具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模中，所述的缓冲流道对称分布于汇总流道的两侧，且每个缓冲流道的边缘处通过圆弧过渡。

在上述的具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模中，所述的限定流道、分流道以及缓冲流道内设置开设有供顶杆插入的插孔。

在上述的具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模中，所述的定模内设置有向下凹陷形成的容纳槽，所述的成型块设置于容纳槽内，所述的动模上具有可穿入到容纳槽中并与其贴合的凸台。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型对于具有钥匙孔该处成型腔，流体开口设置在限定杆上，限定杆用于钥匙孔的成型，同时，通过流体开口使注塑时注塑液可以率先打到产品孔位的面上，在孔位处形成一个辅助壁厚块，产品生产后再将辅助壁厚块切除，从而达到产品表面没有熔接痕的效果。

2、本实用新型的限定流道与限定杆之间设置有潜伏流道，潜伏流道呈圆锥状，潜伏流道的直径自限定流道一侧向限定杆一端逐渐缩小，以此来降低注塑液的流速，使得在孔位周边形成均匀的孔面，消除产品表面的气泡。

3、本实用新型的汇总流道上还设置有若干个缓冲流道，缓冲流道设置于限定流道的外侧且对称分布于汇总流道的两侧，边缘处通过圆弧过渡，通过设置缓冲流道来减缓汇总流道内注塑液的速度，方便控制产品成型的质量。

4、本实用新型的定模内设置有向下凹陷形成的容纳槽，通过容纳槽提高与动模凸台的配合。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构剖视图。

图2是本实用新型中定模的整体结构图。

图3是本实用新型中限定杆的整体连接结构示意图。

图4是本实用新型中动模的整体结构图。

图中，1、动模；2、定模；3、成型块；4、成型腔；5、注塑结构；6、限定杆；7、流体开口；8、注塑外接流道；9、流道块；10、汇总流道；11、分流道；12、限定流道；13、潜伏流道；14、杆体；15、辅助壁厚；16、限流块；17、过渡流道；18、缓冲流道；19、插孔；20、容纳槽；21、凸台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1、图2所示，一种具有潜伏式进胶结构的汽车无熔接痕门拉手注塑模，包括动模1以及与动模1相配合的定模2，定模2内设置有若干个朝向动模1一侧凸起的成型块3，动模1与成型块3之间形成有用于产品成型的成型腔4，定模2上还设有用于连接外接注塑机与成型腔4的注塑结构5以及用于产品孔位成型的限定杆6，注塑结构5的尾端部与限定杆6的内部相连通，限定杆6上开设有供内部注塑液进入到成型腔4中的流体开口7。

在本实施例中，动模1与定模2用于汽车门拉手的成型，汽车前门的门拉手上会开设有钥匙孔，为了消除钥匙孔处熔接痕的问题，用于钥匙孔处成型的限定杆6上设置有流体开口7，注塑时，通过流体开口7使注塑液可以率先打到产品孔位的面上，在孔位处形成一个均匀的辅助壁厚块，产品生产后再将辅助壁厚块切除，从而达到产品表面没有熔接痕的效果。

结合图1、图2所示，在本实施例中，注塑结构5包括注塑外接流道8以及设置于各个成型块3之间的流道块9，流道块9上开设有用于接收注塑外流道内注塑液的汇总流道10，汇总流道10上开设有与各个其他成型块3一一对应的分流道11以及与限定杆6内部相连通的限定流道12，分流道11的一端与汇总流道10相连通，分流道11的另一端穿过成型块3内部与成型腔4相连通。

外接的注塑机通过注塑外流道将注塑液打入到汇总流道10的内部，然后注塑液在汇总流道10内流动并扩散到各个分流道11内与限定流道12内部，分散流道内的注塑液会流入到各个成型腔4中用于常规门拉手的成型，限定流道12内部的注塑液会流入到限定杆6内，再流入到成型腔4中用于具有钥匙孔的门拉手的成型。

作为优选，在本实施例中，限定流道12与限定杆6之间设置有潜伏流道13，潜伏流道13呈圆锥状，潜伏流道13的直径自限定流道12一侧向限定杆6一端逐渐缩小，由于流道的直径越来越小，通过潜伏流道13时，注塑液的流动速度会随之降低，使得注塑液流入到成型腔4中时，可以在孔位周边形成均匀的孔面，消除产品表面的气泡。

结合图1、图3所示，限定杆6包括杆体14以及用于产品孔位成型的辅助壁厚15，辅助壁厚15设置于杆体14的顶部且辅助壁厚15向上穿入到成型腔4中，流体开口7开设于辅助壁厚15与杆体14之间，且位于辅助壁厚15与杆体14之间的侧部。

结合图1、图3所示，在本实施例中，分流道11、限定流道12与汇总流道10均水平设置，且分流道11、限定流道12与汇总流道10之间相互垂直分布，分流道11、限定流道12分别相对汇总流道10垂直设置，使得注塑液在汇总流道10内流动时，只有部分可以进入到分流道11内会这限定流道12内，从而进一步减缓注塑液的流动。

结合图2所示，在本实施例中，限定流道12上设置有限流块16，限流块16一端设置于限定流道12内，限流块16的另一端延伸穿入至汇总流道10内，限流块16内具有连通汇总流道10与潜伏流道13的过渡流道17。限流块16的一端位于汇总流道10内，当注塑液流经到限流块16位置处时，限流块16侧部起到一定的阻挡作用，注塑液必须经过限流块16内的过渡流道17流入到潜伏流道13内，利用限流块16的限流作用，使注塑液可以平缓的进入到潜伏流道13内，避免气泡的产生。

作为优选，汇总流道10上还设置有若干个缓冲流道18，缓冲流道18设置于限定流道12的外侧，且对称分布于汇总流道10的两侧，每个缓冲流道18的边缘处通过圆弧过渡。当注塑液流经限定流道12时，会有部分通过设置缓冲流道18来减缓汇总流道10内注塑液的速度，方便控制产品成型的质量。

结合图2所示，限定流道12、分流道11以及缓冲流道18内设置开设有供顶杆插入的插孔19，通过插杆可以在各个流道内配置顶杆，当需要对产品进行脱模时，顶杆可以直接作用于流道内材料的表面上对产品进行脱模，避免顶杆作用于产品表面对产品造成划损。

结合图2、图4所示，定模2内设置有向下凹陷形成的容纳槽20，成型块3设置于容纳槽20内，动模1上具有可穿入到容纳槽20中并与其贴合的凸台21，当动模1整体向下移动时，通过动模1上的凸台21与定模2上的容纳槽20进行定位，作为优选，凸台21与容纳槽20内均可设置耐磨片，通过使用两者的耐磨片来进行接触，可以降低定模2与动模1表面的磨损。

本实用新型的工作原理为：动模1与定模2用于汽车门拉手的成型，用于汽车前门门拉手的成型腔4上开设有钥匙孔，在对该部分进行注塑时，外接的注塑机通过注塑外流道将注塑液打入到汇总流道10的内部，然后注塑液在汇总流道10内流动并扩散到限定流道12内部，为了减缓注塑液的流速，限定流道12内设有限流块16，限定流道12与限定杆6之间通过潜伏流道13连通，使得汇总流道10内的注塑液流经限定流道12以及通过限定流道12流向限定杆6内时，都得到了相应的减速，进入到限定杆6后，注塑液会从限定杆6上端的流体开口7进入到成型腔4中，通过流体开口7使注塑时注塑液可以率先打到产品孔位的面上，在孔位处形成一个辅助壁厚块，产品生产后再将辅助壁厚块切除即完成产品的整体生产加工。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用动模1、定模2、成型块3、成型腔4、注塑结构5、限定杆6、流体开口7、注塑外接流道8、流道块9、汇总流道10、分流道11、限定流道12、潜伏流道13、杆体14、辅助壁厚15、限流块16、过渡流道17、缓冲流道18、插孔19、容纳槽20、凸台21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。