汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构的制作方法

本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构。

背景技术：

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

汽车门板结构较为复杂，门板的表面存在凹槽等结构，产品在脱模时，需要通过顶出机构来实现对汽车门板进行整体的顶出，由于门板扶手位置处结构多呈弯折状，需要大量的顶杆进行顶出运动，现有设计中该位置处卡扣密集，顶块排布密集，有与由于空间有限，顶杆上顶块形状较小、长度较长，导致顶杆整体强度不够，在工作时很容易折断，导致模具整体寿命降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种布局合理、使用寿命长的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构，包括设置在定模上的外顶板，所述外顶板的内侧设置有可相对外顶板进行移动的内板组件，外顶板上设置有可穿过内板组件进入到成型腔中的外顶杆，所述内板组件上设置有用于驱动内板组件移动的驱动组件以及用于产品二次顶出的内顶杆，所述驱动组件的一端固定在外顶板上，驱动组件的另一端连接于内板组件上。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的内板组件包括外基板与内基板，所述的外基板与内基板之间设有若干根支撑柱，所述的支撑柱将外基板与内基板相互分离形成有分离空间。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的外基板与内基板之间还设有加强板，所述的加强板固定于外基板上，所述的支撑柱的两端分别固定于加强板和内基板上，且支撑柱与加强板固定的一端穿入到外基板上实现定位。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的驱动组件包括若干个驱动器，所述驱动器上具有朝向外顶板设置的输出轴，所述的输出轴与外顶板之间连接有固定轴套，所述的驱动器固定在外基板上。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的固定轴套包括上锁定端与下锁定端，所述的上锁定端与下锁定端连接有管轴，所述管轴的直径小于上锁定端与下锁定端的直径，管轴与上锁定端、下锁定端相配合卡紧在外顶板上，所述的输出轴通过固定轴套与外顶板固定连接。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的外顶板上开设有供管轴卡入的卡槽以及用于管轴取出的取出槽，所述卡槽的侧部与取出槽相互连通，且取出槽的直径大于卡槽的宽度。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述外基板与固定轴套相对应位置处开设有供输出轴穿过的穿轴槽，所述的穿轴槽内设置有径向凸起的用于固定轴套上端面抵靠的抵块，当固定轴套的上端面抵靠在抵块上时，外基板与外顶板之间留有装配间隙。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的上锁定端的顶端部上具有向上突起与抵块相配合的耐磨台。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的外基板的四个端角处具有径向延展形成的配合安装台，同侧且相邻的配合安装台之间设置有导向轴板，所述导向轴板的下端固定在外顶板上，且导向轴板与外顶板相互垂直设置。

在上述的汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构中，所述的驱动器的数量为四个，四个所述的驱动器分别设置于外基板的四个端角处的配合安装台上。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型除了具有可穿过内板组件进入到成型腔中的外顶杆外还在内板组件上设置有用于驱动内板组件移动的驱动组件以及用于产品二次顶出的内顶杆，内板组件可独立运动，缩短内顶杆的长度，进而加强了内顶杆的强度，提高使用寿命。

2、本实用新型的外基板与内基板之间通过支撑柱获得支撑，通过支撑柱连接，使内基板更靠近成型腔，方便内顶杆更好的顶出。

3、本实用新型上锁定端的顶端部上具有向上突起与抵块相配合的耐磨台，通过耐磨台与抵块抵靠接触可以减小固定轴套的磨损。

4、本实用新型外基板的四个端角处具有径向延展形成的配合安装台，同侧且相邻的配合安装台之间设置有导向轴板，导向板用于内板组件上下运动时的导向，帮助提升运动的稳定性。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型整体截面剖视图。

图2是本实用新型中内板组件的整体结构示意图。

图3是本实用新型中内板组件的整体结构示意图。

图4是本实用新型中固定轴套的连接结构示意图。

图5是本实用新型中固定轴套连接结构的局部放大图。

图中，1、外顶板；2、内板组件；3、外顶杆；4、驱动组件；5、内顶杆；6、外基板；7、内基板；8、支撑柱；9、分离空间；10、加强板；11、驱动器；12、输出轴；13、固定轴套；14、上锁定端；15、下锁定端；16、管轴；17、卡槽；18、取出槽；19、穿轴槽；20、抵块；21、装配间隙；22、耐磨台；23、配合安装台；24、导向轴板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1所示，一种汽车门板密集型小型顶块二次顶出机构，包括设置在定模上的外顶板1，外顶板1的内侧设置有可相对外顶板1进行移动的内板组件2，外顶板1上设置有可穿过内板组件2进入到成型腔中的外顶杆3，内板组件2上设置有用于驱动内板组件2移动的驱动组件4以及用于产品二次顶出的内顶杆5，驱动组件4的一端固定在外顶板1上，驱动组件4的另一端连接于内板组件2上。

在本实施例中，外顶板1内侧设有内板组件2，外顶板1上设有用于成型腔内产品脱模的外顶杆3，外顶杆3用于产品主体的脱模，为了产品进一步更好的脱模，内板组件2上设计有用于二次顶出的内顶杆5，内顶杆5可以针对局部顶块密集位置再次顶出，增加内顶杆5强度，进而提高模具寿命。

结合图1、图3所示，内板组件2包括外基板6与内基板7，外基板6与内基板7之间设有若干根支撑柱8，支撑柱8将外基板6与内基板7相互分离形成有分离空间9，作为优选，若干根支撑柱8可以均匀的分散在外基板6与内基板7之间，均匀分布的支撑柱8用于将内基板7上受到的力均匀传递外基板6上，减小内基板7的受压。

作为优选，外基板6与内基板7之间还设有加强板10，加强板10固定于外基板6上，支撑柱8的两端分别固定于加强板10和内基板7上，且支撑柱8与加强板10固定的一端穿入到外基板6上实现定位。

结合图1所示，在本实施例中，驱动组件4包括若干个驱动器11，驱动器11上具有朝向外顶板1设置的输出轴12，输出轴12与外顶板1之间连接有固定轴套13，所述的驱动器11固定在外基板6上。

在本实施例中，驱动器11主要用于推动外基板6实现相对外顶板1的上下往复运动，作为优选，该驱动器11为气缸，驱动器11的输出端通过固定轴套13固定在外顶板1上，驱动器11本身固定在外基板6上，一般情况下驱动器11固定，驱动器11内的活塞杆推动输出轴12进行靠近或者远离驱动器11本体的运动，由于该实施例中，驱动器11的两端均固定，且外顶板1一侧重量更大，故在运动时，驱动器11本体会向上运动，带动内基板7向上运动实现二次顶出。

结合图4、图5所示，固定轴套13包括上锁定端14与下锁定端15，上锁定端14与下锁定端15连接有管轴16，上锁定端14、下锁定管与管轴16之间可一体成型或可拆装处理，管轴16的直径小于上锁定端14与下锁定端15的直径，管轴16与上锁定端14、下锁定端15相配合卡紧在外顶板1上，输出轴12通过固定轴套13与外顶板1固定连接。

为了方便对固定轴套13进行拆卸与安装，外顶板1上开设有供管轴16卡入的卡槽17以及用于管轴16取出的取出槽18，卡槽17的侧部与取出槽18相互连通，且取出槽18的直径大于卡槽17的宽度，固定轴套13在安装时，先将其整体插入到取出槽18中，然后再对驱动器11进行平移调整，使管轴16部分卡入到卡槽17中。

结合图4、图5所示，外基板6与固定轴套13相对应位置处开设有供输出轴12穿过的穿轴槽19，穿轴槽19内设置有径向凸起的用于固定轴套13上端面抵靠的抵块20，固定轴套13通过其上端面的耐磨台22抵靠在抵块20上，当固定轴套13的上端完全静止抵靠在抵块20上时，外基板6与外顶板1之间留有装配间隙21，装配间隙21的设计可以更方便外基板6相对外顶板1启动。

结合图2所示，作为优选，外基板6的四个端角处具有径向延展形成的配合安装台23，同侧且相邻的配合安装台23之间设置有导向轴板24，导向轴板24的下端固定在外顶板1上，且导向轴板24与外顶板1相互垂直设置，驱动器11的数量为四个，四个驱动器11分别设置于外基板6的四个端角处的配合安装台23上。

多个驱动器11同时启动更方便外基板6向上运动时的启动，外基板6在运动的过程中通过导向轴板24进行导向，可以使外基板6与内基板7运动更加的稳定。

本实用新型的工作原理为：外顶板1内侧设有内板组件2，外顶板1上设有用于成型腔内产品脱模的外顶杆3，在进行顶出运动时，外顶杆3在外接驱动设备的带动下朝向成型腔一侧运动，同时驱动器11会开始工作，利用固定在外顶板1上输出轴12反作用于驱动器11本体上，使驱动器11本体带动外基板6朝向成型腔一侧运动，外基板6与内基板7之间通过支撑柱8连接，支撑柱8的支撑使得内基板7与成型腔的距离变短，因此，可以将内顶杆5的长度设计的更短，增加内顶杆5强度，内顶杆5针对局部顶块密集位置再次顶出，帮助产品顺利脱模。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用外顶板1、内板组件2、外顶杆3、驱动组件4、内顶杆5、外基板6、内基板7、支撑柱8、分离空间9、加强板10、驱动器11、输出轴12、固定轴套13、上锁定端14、下锁定端15、管轴16、卡槽17、取出槽18、穿轴槽19、抵块20、装配间隙21、耐磨台22、配合安装台23、导向轴板24等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。