带蒙布的汽车AB柱装饰件一模成型注塑模具的制作方法

本发明涉及一种带蒙布的汽车ab柱装饰件一模成型注塑模具，属于注塑模具领域。

背景技术：

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车的室内装饰件，特别是生产ab柱上的装饰件，一方面，传统技术采用两副注塑模具各自加工成型，需要投入两副模具和两台注塑机的成本，成本投资大；另一方面，随着汽车工业的不断发展，对装饰件的要求越来越高，例如在装饰件的表面蒙布，传统的方法是先将装饰件注塑成型，再将蒙皮粘贴在装饰件上，其加工效率低，次品率高，所以近年来也有人开发了装饰件与蒙皮一体加工的注塑模具。在实际生产中，大部分的注塑机都是高压注塑机，而蒙皮一体加工的难点在于蒙皮覆盖在装饰件上后，由于模具内的温度高，产生蒸汽，高压注塑机无排气结构，容易在蒙皮与装饰件之间形成气泡，所以该类注塑模具均是采用低压注塑机进行加工，（低压注塑机可以在注塑模具不完全合模状态下就进行注射，达到排气的目的），但低压注塑机的价格是高压注塑机价格的2—3倍以上，设备投资很大。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种汽车a柱和b柱装饰件在同一副模具中与蒙皮一体一模注塑，蒙皮不起泡，适用于高压注塑机，降低模具开发和注塑设备成本的带蒙布的汽车ab柱装饰件一模成型注塑模具。

本发明带蒙布的汽车ab柱装饰件一模成型注塑模具的技术方案是：包括定模复板和动模复板，定模复板下安装定模框，定模框中设置定模镶块，动模复板上设置动模框，动模框中设置动模镶块，其特征在于所述的动模复板上安装热流道框，热流道框中安装热流道板，热流道板上连接热嘴，动模复板中设置浇口，浇口连通热流道板和热嘴，热流道框周边上安装垫块，动模框固定在垫块上，垫块之间设置下顶板和上顶板，上顶板上设置顶出机构；

所述的定模镶块有两块，包括a柱定模镶块和b柱定模镶块，a柱定模镶块上设置两副a柱型腔面，b柱定模镶块上设置两副b柱型腔面；

所述的动模镶块有两块，包括a柱动模镶块和b柱定模镶块，a柱动模镶块上设置两副a柱型芯面，b柱定模镶块上设置两副b柱型芯面；

两副a柱型腔面与两副a柱型芯面配合构成两副a柱模腔，两副b柱型腔面与两副b柱型芯面配合构成两副b柱模腔，所述的热嘴至少有两只，分别连通两副a柱模腔和两副b柱模腔；

所述的定模框、a柱定模镶块和b柱定模镶块上设置挂针机构，注塑时，定模框、a柱定模镶块和b柱定模镶块上设置蒙布，并由挂针机构相固定，在两副a柱模腔中各注塑成型一只带蒙布的a柱装饰件，在两副b柱模腔中各注塑成型一只带蒙布的b柱装饰件，顶出机构穿过动模框、a柱动模镶块和b柱定模镶块与带蒙布的a柱装饰件和带蒙布的b柱装饰件相接触。

本发明的带蒙布的汽车ab柱装饰件一模成型注塑模具，通过倒装进胶系统，即在模具的动模侧设置热流道板和热嘴，并在定模框中设置a柱定模镶块和b柱定模镶块，a柱定模镶块上设置两副a柱型腔面，b柱定模镶块上设置两副b柱型腔面，在动模框中设置a柱动模镶块和b柱定模镶块，a柱动模镶块上设置两副a柱型芯面，b柱定模镶块上设置两副b柱型芯面，两副a柱型腔面与两副a柱型芯面配合构成两副a柱模腔，两副b柱型腔面与两副b柱型芯面配合构成两副b柱模腔，即在一副模具中各设置两副a柱模腔和两副b柱模腔，一次各生产两只a柱装饰件和b柱装饰件，这在同类蒙布注塑模具成型的产品中为首次，可以提高生产效率，降低模具投资成本。而采用倒装进胶系统，气压可以从模具的定模侧排出，可以有效解决蒙布的气泡问题，使模具适合高压注塑机生产，大大降低了注塑设备的成本，使产品更加具有竞争优势。

本发明的带蒙布的汽车ab柱装饰件一模成型注塑模具，所述的挂针机构包括固定块，固定块中滑动设置定位块，定位块上安装挂针，定位块的一侧设置定位销，定位销上设置压缩弹簧，定位销的头端抵住挂针，有了压缩弹簧，当注塑时蒙布的拉力大于压缩弹簧的压力时，可以带动挂针定位块在固定块中滑动，自动调节挂针的位置，从而达到自动调节蒙布收缩率的目的。所述的a柱动模镶块中设置a柱型芯面嵌块，a柱型芯面嵌块上设置嵌块型芯面，嵌块型芯面与a柱型芯面相拼合，在实际模具中，a柱型芯面32的形状比较复杂，采用嵌块结构，可以分体加工，使加工更加方便。

附图说明

图1是本发明的注塑模具结构示意图；

图2是本发明的定模框中设置a柱定模镶块和b柱定模镶块示意图；

图3是本发明的动模框中设置a柱动模镶块和b柱定模镶块示意图；

图4是本发明的挂针机构示意图。

具体实施方式

本发明涉及一种带蒙布的汽车ab柱装饰件一模成型注塑模具，如图1—图4所示，包括定模复板1和动模复板2，定模复板1下安装定模框3，定模框3中设置定模镶块，动模复板2上设置动模框5，动模框中设置动模镶块，所述的动模复板2上安装热流道框6，热流道框中安装热流道板7，热流道板上连接热嘴8，动模复板2中设置浇口9，浇口连通热流道板7和热嘴8，热流道框6周边上安装垫块10，动模框5固定在垫块10上，垫块10之间设置下顶板11和上顶板12，上顶板12上设置顶出机构；

所述的定模镶块有两块，包括a柱定模镶块20和b柱定模镶块21，a柱定模镶块20上设置两副a柱型腔面22，b柱定模镶块21上设置两副b柱型腔面23；

所述的动模镶块有两块，包括a柱动模镶块30和b柱定模镶块31，a柱动模镶块30上设置两副a柱型芯面32，b柱定模镶块31上设置两副b柱型芯面33；

两副a柱型腔面22与两副a柱型芯面32配合构成两副a柱模腔，两副b柱型腔面23与两副b柱型芯面33配合构成两副b柱模腔，所述的热嘴8至少有两只，分别连通两副a柱模腔和两副b柱模腔；

所述的定模框3、a柱定模镶块20和b柱定模镶块21上设置挂针机构，注塑时，定模框3、a柱定模镶块20和b柱定模镶块21上设置蒙布40，并由挂针机构相固定，在两副a柱模腔中各注塑成型一只带蒙布的a柱装饰件35，在两副b柱模腔中各注塑成型一只带蒙布的b柱装饰件36，顶出机构穿过动模框5、a柱动模镶块30和b柱定模镶块31与带蒙布的a柱装饰件35和带蒙布的b柱装饰件36相接触。

本带蒙布的汽车ab柱装饰件一模成型注塑模具，通过倒装进胶系统，即在模具的动模侧设置热流道板7和热嘴8，并在定模框3中设置a柱定模镶块20和b柱定模镶块21，a柱定模镶块20上设置两副a柱型腔面22，b柱定模镶块21上设置两副b柱型腔面23，在动模框5中设置a柱动模镶块30和b柱定模镶块31，a柱动模镶块30上设置两副a柱型芯面32，b柱定模镶块31上设置两副b柱型芯面33，两副a柱型腔面22与两副a柱型芯面32配合构成两副a柱模腔，两副b柱型腔面23与两副b柱型芯面33配合构成两副b柱模腔，即在一副模具中各设置两副a柱模腔和两副b柱模腔，一次各生产两只a柱装饰件和b柱装饰件，所述的顶出机构为常规的顶出结构，主要包括上顶板12和下顶板11，上顶板上连接顶针43和斜顶杆44等部件，顶针和斜顶杆穿过动模框5、a柱动模镶块30和b柱定模镶块31，与成型的蒙布的a柱装饰件35和带蒙布的b柱装饰件36相接触，顶出时，先模具开模，再由注塑机动力带动下顶板，下顶板带动上顶板，上顶板带动顶针和斜顶杆将蒙布的a柱装饰件35和带蒙布的b柱装饰件36顶出模具外。这在同类蒙布注塑模具成型的产品中为首次，可以提高生产效率，降低模具投资成本。而采用倒装进胶系统，气压可以从模具的定模侧排出，可以有效解决蒙布的气泡问题，使模具适合高压注塑机生产，大大降低了注塑设备的成本，使产品更加具有竞争优势。

所述的挂针机构包括固定块50，固定块中滑动设置定位块51，定位块上安装挂针52，定位块的一侧设置定位销53，定位销上设置压缩弹簧54，定位销53的头端抵住挂针52，有了压缩弹簧，当注塑时蒙布的拉力大于压缩弹簧的压力时，可以带动挂针定位块在固定块中滑动，自动调节挂针的位置，从而达到自动调节蒙布收缩率的目的。

所述的a柱动模镶块30中设置a柱型芯面嵌块301，a柱型芯面嵌块301上设置嵌块型芯面302，嵌块型芯面302与a柱型芯面32相拼合，在实际模具中，a柱型芯面32的形状比较复杂，采用嵌块结构，可以分体加工，使加工更加方便。