一种汽车内饰发泡件加工用专用模具的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰发泡件生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车内饰发泡件加工用专用模具。

背景技术：

模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，发泡成型的模具就是塑料发泡模具，发泡模具在汽车行业使用广泛。

经检索，申请公布号201920412610.0的专利，公开一种汽车内外饰件钢制发泡成型模具，包括下模具，下模具的一侧安装有模具盖，且模具盖与下模具通过阻尼转轴转动连接，下模具的内部设置有成型槽，成型槽的内部安装有形状块，下模具的上端设置有密封凸台块，且密封凸台块与下模具为一体结构，模具盖的内部设置有配合密封凹槽，模具盖内部的中间位置处安装有成型盖板，下模具的两侧均安装有转动固定块，且两个转动固定块关于下模具的垂直中心线相对称，模具盖的两侧均安装有第二转动固定块，且两个第二转动固定块关于模具盖的垂直中心线相对称，转动固定块的一端安装有气缸，且气缸的一端延伸至第二转动固定块的内部。

上述装置在使用时能实现模具均匀加热从而确保发泡件的品质，在实际使用时，由于发泡件形状不规则，在聚氨酯泡沫塑料原料注入时均匀分布在下模具内，在发泡时发泡件较高处容易出现缺料的情况吗，在发泡件完成发泡后就需要对其进行修补，严重影响了发泡件的生产效率，作业研究一种汽车内饰发泡件加工用专用模具是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内饰发泡件加工用专用模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车内饰发泡件加工用专用模具，包括工形架，工形架顶面均转动连接有丝杆，前后端两个所述丝杆下端均穿过工形架顶面并通过传送带一转动连接，其中一侧两根所述丝杆的底部还通过传送带二转动连接，所述工形架内底面背离传送带二一侧还通过螺钉固接有伺服电机，伺服电机的输出端与其中一根丝杆固定连接，所述丝杆外壁均通过螺纹固接有安装块，四个安装块之间固接有上模，上模的下侧还设有下模，且下模和上模相靠近一侧均设有模腔，所述下模的模腔内还固接有隔板，隔板将下模的模腔隔成多个下模腔，所述上模的模腔之间均开设有缺口，上模的模腔均开设有注料孔，所述工形架顶面两侧还固接有支撑座，支撑座上端均固定有安装板，安装板顶面一侧还固定有存料皿，安装板底面中部还固接有散料管，存料皿输出端与散料管顶面之间贯通连接有下料管，下料管上还安装有水泵，所述安装板底面中部两侧均通过螺钉固接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端通过螺钉固接有注料板，注料板上还固定有注料管，注料管顶端与散料管之间均贯穿连接有软管。

优选的，所述工形架内部靠近传送带二一侧还固定有支撑板，且靠近传送带二一侧的所述丝杆与支撑板顶面均通过滚动轴承转动连接。

优选的，所述丝杆均设有四个并呈矩状分布在工形架顶面上。

优选的，所述隔板设有多块并均匀分布在下模的模腔内，且缺口的数量与隔板数量一致。

优选的，所述隔板均与缺口滑动接触连接，且缺口前后侧均贯穿上模。

优选的，所述注料管的数量与注料孔一致，且注料管均滑动连接在注料孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构精简，设计合理，对汽车内饰发泡件能实现两次下料，避免了形状不规则的发泡件压铸时缺料现象的发生，很好的保证了发泡件压铸的质量；

2、本实用新型通过将注料孔设置在模腔最高处，从而能实现聚氨酯泡沫塑料原料二次下料，确保了聚氨酯泡沫塑料原料全范围充足，很好的确保了发泡件压铸质量；

3、本实用新型通过在上模和上模桑设有多个模腔，从而单次压铸能实现多个汽车内饰发泡件同时成型，大大提高了汽车内饰发泡件制备的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车内饰发泡件加工用专用模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车内饰发泡件加工用专用模具中下模的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车内饰发泡件加工用专用模具中上模的剖视图。

图中：工形架1、丝杆2、传送带一3、传送带二4、伺服电机5、安装块6、上模7、下模8、模腔9、隔板10、下模腔11、缺口12、注料孔13、支撑座14、安装板15、存料皿16、散料管17、下料管18、水泵19、电动伸缩杆20、注料板21、注料管22、软管23、支撑板24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种汽车内饰发泡件加工用专用模具，包括工形架1，工形架1顶面均转动连接有丝杆2，前后端两个丝杆2下端均穿过工形架1顶面并通过传送带一3转动连接，其中一侧两根丝杆2的底部还通过传送带二4转动连接，工形架1内底面背离传送带二4一侧还通过螺钉固接有伺服电机5，伺服电机5的输出端与其中一根丝杆2固定连接，丝杆2外壁均通过螺纹固接有安装块6，四个安装块6之间固接有上模7，上模7的下侧还设有下模8，上模7和下模8内还设有加热组件，且下模8和上模7相靠近一侧均设有模腔9，下模8的模腔9内还固接有隔板10，隔板10将下模8的模腔隔成多个下模腔11，上模7的模腔9之间均开设有缺口12，上模7的模腔9均开设有注料孔13，工形架1顶面两侧还固接有支撑座14，支撑座14上端均固定有安装板15，安装板15顶面一侧还固定有存料皿16，安装板15底面中部还固接有散料管17，存料皿16输出端与散料管17顶面之间贯通连接有下料管18，下料管18上还安装有水泵19，安装板15底面中部两侧均通过螺钉固接有电动伸缩杆20，电动伸缩杆20的输出端通过螺钉固接有注料板21，注料板21上还固定有注料管22，注料管22顶端与散料管17之间均贯穿连接有软管23。

丝杆2均设有四个并呈矩状分布在工形架1顶面上，从而使上模7移动更稳定，隔板10设有多块并均匀分布在下模8的模腔9内，且缺口12的数量与隔板10数量一致，隔板10均与缺口12滑动接触连接，且缺口12前后侧均贯穿上模7，从而使上模7能顺利移动至下模8内实现发泡件的压铸作业。

注料管22的数量与注料孔13一致，且注料管22均滑动连接在注料孔13内，从而单次压铸能实现多个汽车内饰发泡件同时成型，大大提高了汽车内饰发泡件制备的效率。

在使用时，首先通过伺服电机5带动丝杆2转动，从而实现上模7下移完成合模，此时电动伸缩杆20带动注料板21下移使注料管22移动至注料孔13内，然后打开水泵19，在水泵19作用下完成聚氨酯泡沫塑料原料的下料作业，然后对上模7和下模8进行加热，此时聚氨酯泡沫塑料原料受热膨胀，在初步成型后，水泵19将成聚氨酯泡沫塑料原抽入模腔9内实现二次补充，从而完成发泡件的压铸成型作业，压铸完成后，通过伺服电机5带动丝杆2转动，从而实现上模7上移完成开模，此时人们将发泡件取出，然后进行下一批发泡件的制作。

实施例二

参照图1，本实施例与实施例一基本相同，更优选的在于，工形架1内部靠近传送带二4一侧还固定有支撑板24，且靠近传送带二4一侧的丝杆2与支撑板24顶面均通过滚动轴承转动连接，从使丝杆2转动更平稳，进而确保装置运行更稳定。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。