一种汽车天窗模具成型冷却装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车天窗模具成型冷却装置。

背景技术：

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求；

汽车天窗的生产，是直接使用模具一次成型，传统的模具在注塑完成后，往往采用自然冷却的方法，冷却的速度慢，而现有的模具在注塑后采用的冷却方式较为单一，不能快速的对模具内产品进行冷却，从而降低模具成型的速度，大大降低了生产的效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车天窗模具成型冷却装置，冷却速度快，可同时通过自然冷却、风冷和水冷的方式对该模具进行冷却，使模具成型速度提高，从而提高生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗模具成型冷却装置，包括下模具本体、风冷单元和水冷单元；

下模具本体：其顶部开设有下模具槽，下模具本体的上方设置有上模具本体，所述上模具本体的底部开设有上模具槽，所述上模具槽与下模具槽位置对应，所述上模具本体的顶部设置有注塑管，所述注塑管与上模具槽内部连通；

风冷单元：分别设置在下模具本体的底部与上模具本体的顶部；

水冷单元：包含冷冻水泵、水箱、第一冷却管、第二冷却管和连接管，所述水箱设置在下模具本体的左侧，所述水箱上安装有冷冻水泵，所述水箱的两端分别设置有第一冷却管和第二冷却管，所述第一冷却管和第二冷却管的一端分别与下模具本体一侧两端的冷却孔固定连接，所述连接管的两端分别与下模具本体另一侧两端的冷却孔固定连接；

其中：还包括控制开关组，所述控制开关组设置在下模具本体的一侧，所述控制开关组的输出端电连接冷冻水泵的输入端上，控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端。

进一步的，所述风冷单元包含冷却扇、散热窗、横向散热槽和竖向散热槽，所述冷却扇设置在下模具本体的底部凹槽内，所述散热窗固定安装在下模具本体底部凹槽的外侧，所述横向散热槽分别等距离开设在注塑管的两侧，所述竖向散热槽分别等距离阵列开设在上模具本体的顶部，所述冷却扇的输入端电连接控制开关组的输出端。通过冷却扇转动，对下模具本体底部进行风力散热，通过散热窗的设置，可以对冷却扇进行防护，同时散热窗上设置的孔槽，可以增加下模具本体底部的散热面积，通过横向散热槽和竖向散热槽的设置，可以对上模具本体顶部的热量进行传导，通过横向散热槽和竖向散热槽两侧缝隙，可加快上模具本体的热量流失。

进一步的，还包括定位孔和定位销，所述定位销分别固定安装在下模具本体的顶部四角，所述定位孔分别开设在上模具本体的底部四角，所述定位孔与定位销的位置对应。通过定位孔与定位销的设置，方便上模具本体与下模具本体之间进行连接，进一步提高工作人员的工作效率。

进一步的，还包括第一密封槽、第一密封条、第二密封条和第二密封槽，所述第一密封槽与第二密封条分别设置在下模具本体的顶部，且第二密封条位于下模具槽的外侧，所述第一密封条与第二密封槽设置在上模具本体的底部，且第一密封条设置在定位孔的外侧，所述第一密封槽与第一密封条的位置对应，所述第二密封条与第二密封槽位置对应。通过第一密封槽与第一密封条的配合连接，使下模具本体与上模具本体之间可以紧密连接，通过第二密封条与第二密封槽的配合连接，进一步提高模具生产质量，防止注塑时内部液体流动至下模具本体与上模具本体之间，从而提高产品质量。

进一步的，还包括支腿和加强板，所述支腿分别固定安装在下模具本体的底部四角，所述支腿的底部分别固定安装有加强板。通过支腿的设置，对该装置进行支撑的同时方便下模具本体底部空气流体，进而使冷却扇可以高效运行，通过支腿底部设置的加强板，使支腿底部与地面的接触面积增加，进一步提高该装置的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车天窗模具成型冷却装置，具有以下好处：

1、本汽车天窗模具成型冷却装置设置了风冷单元，通过冷却扇转动，对下模具本体底部进行风力散热，通过散热窗的设置，可以对冷却扇进行防护，同时散热窗上设置的孔槽，可以增加下模具本体底部的散热面积，通过横向散热槽和竖向散热槽的设置，可以对上模具本体顶部的热量进行传导，通过横向散热槽和竖向散热槽两侧缝隙，可加快上模具本体的热量流失；

2、通过冷冻水泵将水箱内的水进行冷却，通过第一冷却管输送至下模具本体上的冷却孔内，通过下模具本体内部的冷却管对下模具槽内的溶液进行冷却降温，再通过连接管将冷却液输送至第二冷却管内，再经过冷冻水泵对水箱内循环的热水进行降温，然后通过第一冷却管、连接管、第二冷却管、水箱和冷冻水泵不断循环，从而对模具内的产品进行快速冷却；

3、该汽车天窗模具成型冷却装置，冷却速度快，可同时通过自然冷却、风冷和水冷的方式对该模具进行冷却，使模具成型速度提高，从而提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型仰视结构示意图；

图4为本实用新型剖面结构示意图；

图5为本实用新型局部剖面结构示意图。

图中：1下模具本体、2上模具本体、3控制开关组、4风冷单元、41冷却扇、42散热窗、43横向散热槽、44竖向散热槽、5水冷单元、51冷冻水泵、52水箱、53第一冷却管、54第二冷却管、55连接管、6下模具槽、7上模具槽、8注塑管、9定位孔、10定位销、11第一密封槽、12第一密封条、13第二密封条、14第二密封槽、15支腿、16加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车天窗模具成型冷却装置，包括下模具本体1、风冷单元4和水冷单元5；

下模具本体1：其顶部开设有下模具槽6，下模具本体1的上方设置有上模具本体2，上模具本体2的底部开设有上模具槽7，上模具槽7与下模具槽6位置对应，上模具本体2的顶部设置有注塑管8，注塑管8与上模具槽7内部连通；还包括定位孔9和定位销10，定位销10分别固定安装在下模具本体1的顶部四角，定位孔9分别开设在上模具本体2的底部四角，定位孔9与定位销10的位置对应。通过定位孔9与定位销10的设置，方便上模具本体2与下模具本体1之间进行连接，进一步提高工作人员的工作效率。还包括第一密封槽11、第一密封条12、第二密封条13和第二密封槽14，第一密封槽11与第二密封条13分别设置在下模具本体1的顶部，且第二密封条13位于下模具槽6的外侧，第一密封条12与第二密封槽14设置在上模具本体2的底部，且第一密封条12设置在定位孔9的外侧，第一密封槽11与第一密封条12的位置对应，第二密封条13与第二密封槽14位置对应。通过第一密封槽11与第一密封条12的配合连接，使下模具本体1与上模具本体2之间可以紧密连接，通过第二密封条13与第二密封槽14的配合连接，进一步提高模具生产质量，防止注塑时内部液体流动至下模具本体1与上模具本体2之间，从而提高产品质量。还包括支腿15和加强板16，支腿15分别固定安装在下模具本体1的底部四角，支腿15的底部分别固定安装有加强板16。通过支腿15的设置，对该装置进行支撑的同时方便下模具本体1底部空气流体，进而使冷却扇41可以高效运行，通过支腿15底部设置的加强板16，使支腿15底部与地面的接触面积增加，进一步提高该装置的稳定性；

风冷单元4：分别设置在下模具本体1的底部与上模具本体2的顶部；风冷单元4包含冷却扇41、散热窗42、横向散热槽43和竖向散热槽44，冷却扇41设置在下模具本体1的底部凹槽内，散热窗42固定安装在下模具本体1底部凹槽的外侧，横向散热槽43分别等距离开设在注塑管8的两侧，竖向散热槽44分别等距离阵列开设在上模具本体2的顶部，冷却扇41的输入端电连接控制开关组3的输出端。通过冷却扇41转动，对下模具本体1底部进行风力散热，通过散热窗42的设置，可以对冷却扇41进行防护，同时散热窗42上设置的孔槽，可以增加下模具本体1底部的散热面积，通过横向散热槽43和竖向散热槽44的设置，可以对上模具本体2顶部的热量进行传导，通过横向散热槽43和竖向散热槽44两侧缝隙，可加快上模具本体2的热量流失；

水冷单元5：包含冷冻水泵51、水箱52、第一冷却管53、第二冷却管54和连接管55，水箱52设置在下模具本体1的左侧，水箱52上安装有冷冻水泵51，水箱52的两端分别设置有第一冷却管53和第二冷却管54，第一冷却管53和第二冷却管54的一端分别与下模具本体1一侧两端的冷却孔固定连接，连接管55的两端分别与下模具本体1另一侧两端的冷却孔固定连接；

其中：还包括控制开关组3，控制开关组3设置在下模具本体1的一侧，控制开关组3的输出端电连接冷冻水泵51的输入端上，控制开关组3的输入端电连接外部电源的输出端。

在使用时：首先通过上模具本体2上的定位孔9与下模具本体1上的定位销10进行对接，然后通过第一密封槽11与第一密封条12的配合连接，使下模具本体1与上模具本体2之间可以紧密连接，通过第二密封条13与第二密封槽14的配合连接，进一步提高模具生产质量，防止注塑时内部液体流动至下模具本体1与上模具本体2之间，从而提高产品质量，将注塑溶液通过注塑管8输送至下模具槽6和上模具槽7的内部，当注塑完毕时，通过控制开关组3将冷却扇41与冷动水泵51同时启动，通过冷却扇41转动，对下模具本体1底部进行风力散热，通过散热窗42的设置，可以对冷却扇41进行防护，同时散热窗42上设置的孔槽，可以增加下模具本体1底部的散热面积，通过横向散热槽43和竖向散热槽44的设置，可以对上模具本体2顶部的热量进行传导，通过横向散热槽43和竖向散热槽44两侧缝隙，可加快上模具本体2的热量流失，通过冷冻水泵51将水箱52内的水进行冷却，通过第一冷却管53输送至下模具本体1上的冷却孔内，通过下模具本体1内部的冷却管对下模具槽6内的溶液进行冷却降温，再通过连接管55将冷却液输送至第二冷却管54内，再经过冷冻水泵51对水箱52内循环的热水进行降温，然后通过第一冷却管53、连接管55、第二冷却管54、水箱52和冷冻水泵51不断循环，从而对模具内的产品进行快速冷却。

值得注意的是，本实施例中，控制开关组3上设置有与冷冻水泵51和冷却扇41对应的控制按钮，建议冷冻水泵51选用上海倍拉机械设备有限公司出品的变频冷冻水泵，建议冷却扇41选用广州市越秀区岱煜宗汽配商行出品的冷却电子扇，控制开关组3控制冷冻水泵51和冷却扇41工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。