一种汽车保险杠维修用成型模具的制作方法

本实用新型涉一种汽车保险杠维修用成型模具，属于模具成型领域。

背景技术：

成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具。如今，随着汽车工业的迅猛发展，塑料零件在汽车上的应用越来越广泛。汽车塑料件的应用对于降低汽车质量、节约燃油、促进环保以及可回收利用等方面都有显著优势。

汽车塑料件大多数采用注塑成型，虎皮纹、表面复制不良、缩痕、熔接线、翘曲变形等，是汽车注塑件常见的缺陷，这些缺陷不仅与材料有关，还与结构设计、模具设计和成型工艺有很大关系。在此，提出了一种汽车保险杠维修用成型模具及其使用方法。

技术实现要素：

为了解决现有分类技术上的一些不足，本实用新型提供一种汽车保险杠维修用成型模具。

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题所采取的技术方案是：一种汽车保险杠维修用成型模具，所述的汽车保险杠维修用成型模具包括斜面、动滑轮、传送带、基本架、调节旋钮、横梁、压轮、加热带、滑轨、锁扣螺栓、承重臂、方向轮、传动轮、钢轮、仪表盘、信号线、显示屏、控制钮、pc端，所述的斜面是横截面为锐角三角形的三角体，所述的动滑轮与承重臂固定连接，所述的传送带与动滑轮紧密接触，所述的基本架是垂直于传送带的长方体铁架，所述的调节旋钮和锁扣螺栓分别为圆形的旋钮和螺栓，所述的调节旋钮和锁扣螺栓均与横梁的两端转动连接，所述的压轮为两个同步带连接的圆轮，所述的压轮卡扣于横梁中间，所述的滑轨为嵌入锁扣螺栓的凹槽,所述的加热带与传送带滑动连接，所述的钢轮为圆环状钢质轮，所述的仪表盘通过信号线与pc端相连接，所述的pc端嵌入了显示屏和控制钮。所述的pc端为一矩形密闭箱体，所述仪表盘pc端与加热带均为电气连接。

进一步的，所述的动滑轮具体数量为三个，所述的方向轮具体数量为四个，所述的斜面和最前面的动滑轮嵌入在一起。

进一步的，所述的显示屏为多点触控显示屏，所述的控制钮为触摸电容式的。

进一步的，所述的传送带长度至少达到米，所述的加热带长度至少达到米，所述的加热带至少可达500度。

进一步的，所述的主控器为基于stm32芯片及mos芯片内核处理器为基础的控制电路，且所述的主控器上另设串口通讯装置及无线数据通讯装置。

本实用新型系统构成结构简单且具有良好的场地适应能力，一方面可有效的提高成型作业的灵活性、便捷性和工作效率，另一方面可同时实现对不同作业环境和难度的成型作业的需要，并有效的提高保险杠成型模具作业的工作效率和精度，同时还可有效的避免工作环境对操作人员及周边环境造成困难和危害，从而在极大的提高对模具作业的精度、检测效率的同时，另有效的降低检测作业过程对操作人员的危害和对周边环境的污染，提高检测作业的安全性及可靠性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型方法流程图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所述的一种汽车保险杠维修用成型模具，所述的汽车保险杠维修用成型模具包括斜面1、动滑轮2、传送带3、基本架4、调节旋钮5、横梁6、压轮7、加热带8、滑轨9、锁扣螺栓10、承重臂11、方向轮12、传动轮13、钢轮14、仪表盘15、信号线16、显示屏17、控制钮18、pc端19，所述的斜面1是横截面为锐角三角形的三角体，所述的动滑轮2与承重臂11固定连接，所述的传送带3与动滑轮2紧密接触，所述的基本架4是垂直于传送带3的长方体铁架，所述的调节旋钮5和锁扣螺栓10分别为圆形的旋钮和螺栓，所述的调节旋钮5和锁扣螺栓10均与横梁6的两端转动连接，所述的压轮7为两个同步带连接的圆轮，所述的压轮7卡扣于横梁6中间，所述的滑轨9为嵌入锁扣螺栓10的凹槽,所述的加热带8与传送带3滑动连接，所述的钢轮14为圆环状钢质轮，所述的仪表盘15通过信号线16与pc端19相连接，所述的pc端19嵌入了显示屏17和控制钮18。所述的pc端19为一矩形密闭箱体，所述仪表盘15pc端19与加热带8均为电气连接。

本实施例中，所述的动滑轮2具体数量为三个，所述的方向轮12具体数量为四个，所述的斜面1和最前面的动滑轮2嵌入在一起。

本实施例中，所述的显示屏17为多点触控显示屏，所述的控制钮18为触摸电容式的。

本实施例中，所述的传送带3长度至少达到3米，所述的加热带8长度至少达到2米，所述的加热带8至少可达500度。

本实施例中，所述的主控器为基于stm32芯片及mos芯片内核处理器为基础的控制电路，且所述的主控器上另设串口通讯装置及无线数据通讯装置。

如图2所示，一种汽车保险杠维修用成型模具及其使用方法，包括以下步骤：

第一步，检修作业，首先确保整体系统运转没有问题，电气信号连接可靠，确保没有短路或者信号干扰的问题，其次确保传送带及加热带以及控制钮和显示屏都可以正常使用，以及仪表盘和显示屏可以正常回传信号，钢轮可以承受保险杠重量。

第二步，准备作业，给传送带以及加热带和pc端上电，通过按钮设置好模式，给传送带复位，准备工作，确保加热带和压轮可以正常工作，给加热带加热至500度；

第三步，形成作业，上电后动滑轮和传送带开始转动，将保险杠通过斜面送至传送带上，通过调节旋钮调整好横梁位置，然后用锁扣螺栓卡住，使其压轮的最下方正好挤压住保险杠；

第四步，模具作业，通过压轮和加热带的挤对其进行模具的挤压和加热塑形效果，然后通过仪表盘和显示屏分别进行调整和查看，不断重复，直至模具形成，pc端记录数据备下次可用，工作人员可站在远处，极为方便；

第五步，复位清洗，将经过模具塑型作业后的机器进行清洗，尤其是后加热带和横梁部位，然后由工作人员查看操作情况并且给设备断电，即可完成复位清洗。

并可根据使用所需要返回到第一步进行另一轮检测作业。

本实用新型在实际使用中，在进行成型作业时，一方面可通过pc端远程控制直接进行机械作业操作，并由仪表盘进行检测操作及检测数据进行处理，另一方面可在人为操控状态下，首先通过控制机器参数至指定数据，然后再通过成型作业进行机械操作及检测数据处理。

本实用新型系统构成结构简单，集成化、运行自动化程度高，数据处理能力强且具有良好的场地适应能力，一方面可有效的提高成型作业的灵活性、便捷性和工作效率，另一方面可同时实现对不同作业环境和难度的成型作业的需要，并有效的提高保险杠成型模具作业的工作效率和精度，同时还可有效的避免工作环境对操作人员及周边环境造成困难和危害，从而在极大的提高对模具作业的精度、检测效率的同时，另有效的降低检测作业过程对操作人员的危害和对周边环境的污染，提高检测作业的安全性及可靠性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效。