一种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具的制作方法

本实用新型涉及刹车边技术领域，具体为一种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具。

背景技术：

为顺应市场发展，碳纤维公路轮圈无刹车边造型已形成一种趋势，在客户要求玄武岩刹车边时，给生产带来不小的困扰，因为无刹车边造型的台阶，在贴玄武岩刹车边时没有基准点，刹车边容易移位，导致产品不良率升高。因此制做一个贴模辅助治具以改善这个困扰很有必要。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具，具备拼接式结构，在局部损坏时可以对局部进行更换以及在吸附时更加牢固等优点，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述拼接式结构，在局部损坏时可以对局部进行更换以及在吸附时更加牢固的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具，包括主体定位圈，所述主体定位圈为多段式结构，在每两段的交界处固定卡接有连接件，所述连接件中包含有连接块，所述连接块为金属材质所组成的结构，所述连接块的两端均固定连接有卡头，所述连接块的一侧固定连接有硅胶垫。

优选的，所述主体定位圈的一侧固定连接有若干个吸附机构，所述吸附机构中包含有连接杆以及吸盘，所述连接杆的一端与主体定位圈固定连接，所述连接杆的另一端与吸盘固定连接。

优选的，所述主体定位圈的两端均开设有卡槽，所述卡槽的大小与卡头相适配，所述卡头固定卡接于卡槽内部。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具，将现有的一体化定位圈划分为若干个等样结构，进而在定位圈局部出现损坏而导致其整体失去使用价值时，不需要将整个结构都摒弃掉，而只需对损坏的一部分进行更换即可，减少了资源的浪费。

2、该种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具，通过设置的吸附机构，使得装置在使用时，可以确保装置与所要连接的载体之间，具有更加稳固的连接，不需要人力进行扶持，降低人力，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1等轴侧结构示意图；

图3为本实用新型图1爆炸结构示意图；

图4为本实用新型连接件结构示意图；

图5为本实用新型吸附机构示意图。

图中：1、主体定位圈；2、连接件；3、吸附机构；4、卡槽；5、连接块；6、卡头；7、硅胶垫；8、连接杆；9、吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-5，一种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具，包括主体定位圈1，主体定位圈1为多段式结构，在每两段的交界处固定卡接有连接件2，连接件2中包含有连接块5，连接块5为金属材质所组成的结构，连接块5的两端均固定连接有卡头6，连接块5的一侧固定连接有硅胶垫7；

进一步的，主体定位圈1的两端均开设有卡槽4，卡槽4的大小与卡头6相适配，卡头6固定卡接于卡槽4内部；

将主体定位圈1两端的卡槽4分别套接在连接件2中连接块5两端的卡头6中，进而形成一个整体圆圈结构。

实施例二

基于实施例一，如图1-5，主体定位圈1的一侧固定连接有若干个吸附机构3，吸附机构3中包含有连接杆8以及吸盘9，连接杆8的一端与主体定位圈1固定连接，连接杆8的另一端与吸盘9固定连接；

在进行装置的定位时，将拼接好的主体定位圈1贴合使用者所需的位置，进过一定的按压，通过吸盘9的吸附作用，确保整个装置可以连接的更加牢固。

工作原理：使用该种装置时，首先进行装置的拼接；

将主体定位圈1两端的卡槽4分别套接在连接件2中连接块5两端的卡头6中，进而形成一个整体圆圈结构；

该种设置，将现有的一体化定位圈划分为若干个等样结构，进而在定位圈局部出现损坏而导致其整体失去使用价值时，不需要将整个结构都摒弃掉，而只需对损坏的一部分进行更换即可，减少了资源的浪费；

在进行装置的定位时，将拼接好的主体定位圈1贴合使用者所需的位置，进过一定的按压，通过吸盘9的吸附作用，确保整个装置可以连接的更加牢固；

该种设置，通过设置的吸附机构3，使得装置在使用时，可以确保装置与所要连接的载体之间，具有更加稳固的连接，不需要人力进行扶持，降低人力，提高了工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具，包括主体定位圈(1)，其特征在于：所述主体定位圈(1)为多段式结构，在每两段的交界处固定卡接有连接件(2)，所述连接件(2)中包含有连接块(5)，所述连接块(5)为金属材质所组成的结构，所述连接块(5)的两端均固定连接有卡头(6)，所述连接块(5)的一侧固定连接有硅胶垫(7)。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具，其特征在于：所述主体定位圈(1)的一侧固定连接有若干个吸附机构(3)，所述吸附机构(3)中包含有连接杆(8)以及吸盘(9)，所述连接杆(8)的一端与主体定位圈(1)固定连接，所述连接杆(8)的另一端与吸盘(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具，其特征在于：所述主体定位圈(1)的两端均开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)的大小与卡头(6)相适配，所述卡头(6)固定卡接于卡槽(4)内部。

技术总结
本实用新型涉及刹车边技术领域，且公开了一种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具，包括主体定位圈，所述主体定位圈为多段式结构，在每两段的交界处固定卡接有连接件，所述连接件中包含有连接块，所述连接块为金属材质所组成的结构，所述连接块的两端均固定连接有卡头，所述连接块的一侧固定连接有硅胶垫。该种碳纤维轮圈刹车边贴模辅助治具，将现有的一体化定位圈划分为若干个等样结构，进而在定位圈局部出现损坏而导致其整体失去使用价值时，不需要将整个结构都摒弃掉，而只需对损坏的一部分进行更换即可，减少了资源的浪费。

技术研发人员：张建民;穆效会
受保护的技术使用者：厦门圣意隆体育用品有限公司
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021.06.22