用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构。


背景技术：

2.在汽车导航仪壳体上会用到两种环状端子。这两种端子的造型很接近，唯一区别在内外径大小，靠肉眼难以分辨。两种端子都需要通过注塑模具定位埋设到塑胶产品中，而注塑模具上对于这两种端子的定位方式都是用一个中部有凸起的顶出镶针来实现的。但是对于小口径环状端子的固定位置而言，大口径环状端子同样能套上去，可在合模时就要发生问题。
3.因此，有必要设计一种新的模具结构来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构，能够防止相近结构的环状端子安放错位。
5.本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构，包括能在模仁内伸缩的顶出镶针，所述顶出镶针包括环形的平台面和从平台面中部凸起的定位柱，所述顶出镶针外设有能够独立伸缩的防错位镶件，所述防错位镶件呈筒形并且其内径与顶出镶针的外径匹配；当防错位镶件伸出时，其顶端高于所述平台面。
6.具体的，所述定位柱的外侧呈往上逐渐缩小的锥面形。
7.具体的，所述顶出镶针轴向中空并且在中空处设有能够浮动的下顶杆，所述下顶杆的顶面低于顶出镶针的顶面。
8.进一步的，所述顶出镶针上设有沿着轴向拉长的腰型孔，所述下顶杆沿着径向穿设一根限位销，所述限位销在腰型孔内移动。
9.进一步的，所述防错位镶件的内部设有能往上抵住限位销两端的内平台。
10.采用上述技术方案有益效果是：
11.本实用新型能够利用防错位镶件对环状端子的外径也做出限制，避免环状端子被错放而导致组装失败或模具损坏问题。
附图说明
12.图1为防错位机构在合模前的局部立体图；
13.图2为防错位机构在合模后的局部立体图；
14.图3为防错位机构在合模后的局部剖视图；
15.图4为顶出镶件的局部立体图；
16.图5为防错位镶件的俯视图。
17.图中数字表示：
18.1-模仁；
19.2-顶出镶件，21-平台面，22-定位柱，23-腰型孔；
20.3-防错位镶件，31-内平台；
21.4-下顶杆；
22.5-限位销；
23.6-上顶杆；
24.7-环状端子。
具体实施方式
25.下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
26.实施例：
27.如图1至图4所示，本实用新型的一种用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构，包括能在模仁1内伸缩的顶出镶针2(尾部过长未画全)，顶出镶针2包括环形的平台面21和从平台面21中部凸起的定位柱22，顶出镶针2外设有能够独立伸缩的防错位镶件3，防错位镶件3呈筒形并且其内径与顶出镶针2的外径匹配；当防错位镶件3伸出时，其顶端高于平台面21。防错位镶件3对环状端子7的外径也做出限制，在防错位镶件3伸出时位于定位柱22的外侧，其与顶出镶件2配合形成一个内外径都收到限制的收容空间，所以假如安装的环状端子外径比防错位镶件3的内径还大，那么就无法进入，这样就能直接判断出错位，避免环状端子7被错放而导致组装失败或模具损坏问题。合模时，防错位镶件3被顶到与模仁1表面平齐；开模时，防错位镶件3重新伸出到定位柱22的外侧。
28.如图4所示，定位柱22的外侧呈往上逐渐缩小的锥面形。这样能够方便环状端子7套在定位柱22上。
29.如图3和图4所示，顶出镶针2轴向中空并且在中空处设有能够浮动的下顶杆4，下顶杆4的顶面低于顶出镶针2的顶面。实际使用时，上模会有上顶杆6与下顶杆4进行配合，而顶出镶针2也作为上顶杆6的引导部件，让此处上下模精确配合，让环状端子7埋放到位。
30.如图3所示，顶出镶针2上设有沿着轴向拉长的腰型孔23，下顶杆4沿着径向穿设一根限位销5，限位销5在腰型孔23内移动。限位销5能够让下顶杆4只能在顶出镶针2的一定轴向范围内活动。
31.如图3和图5所示，防错位镶件3的内部设有能往上抵住限位销5两端的内平台31。上顶杆6在顶住下顶杆4下行的过程中会借由限位销5直接抵住内平台31而让防错位镶件3下行，这样防错位镶件3就能自行退出注塑空间。
32.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构，包括能在模仁内伸缩的顶出镶针，所述顶出镶针包括环形的平台面和从平台面中部凸起的定位柱，其特征在于：所述顶出镶针外设有能够独立伸缩的防错位镶件，所述防错位镶件呈筒形并且其内径与顶出镶针的外径匹配；当防错位镶件伸出时，其顶端高于所述平台面。2.根据权利要求1所述的用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构，其特征在于：所述定位柱的外侧呈往上逐渐缩小的锥面形。3.根据权利要求1所述的用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构，其特征在于：所述顶出镶针轴向中空并且在中空处设有能够浮动的下顶杆，所述下顶杆的顶面低于顶出镶针的顶面。4.根据权利要求3所述的用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构，其特征在于：所述顶出镶针上设有沿着轴向拉长的腰型孔，所述下顶杆沿着径向穿设一根限位销，所述限位销在腰型孔内移动。5.根据权利要求4所述的用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构，其特征在于：所述防错位镶件的内部设有能往上抵住限位销两端的内平台。

技术总结
本实用新型属于注塑模具技术领域，涉及一种用于汽车导航仪壳体模具的环状端子防错位机构，包括能在模仁内伸缩的顶出镶针，所述顶出镶针包括环形的平台面和从平台面中部凸起的定位柱，所述顶出镶针外设有能够独立伸缩的防错位镶件，所述防错位镶件呈筒形并且其内径与顶出镶针的外径匹配；当防错位镶件伸出时，其顶端高于所述平台面。本实用新型能够利用防错位镶件对环状端子的外径也做出限制，避免环状端子被错放而导致组装失败或模具损坏问题。状端子被错放而导致组装失败或模具损坏问题。状端子被错放而导致组装失败或模具损坏问题。


技术研发人员：张义航
受保护的技术使用者：英瑟泰科精密注塑（苏州）有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2022/1/14