一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备及制造方法与流程

本发明涉及轮胎制造技术领域，具体的说是一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备及制造方法。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，其中轮胎常由外胎、内胎和垫带组成，外胎的外表面称之为胎面，胎面包括胎冠、胎肩和胎侧三部分，胎冠也称行驶面，它与路面直接接触，承受冲击和磨损，并保护胎体不受机械损伤，为了增加轮胎与路面之间的附着力，防止纵横向滑移，在胎冠上制有各种形式的花纹，胎肩是较厚的胎冠和较薄的胎侧间的过渡部分，一般也有各种花纹以防滑和散热，胎侧是贴在帘布层侧壁的薄橡胶层，其作用是保护胎侧部分的帘布层免受机械损伤及水份侵蚀，胎侧不与地面接触，一般不磨损，但此处承受较大的挠曲变形，现有的轮胎胎面常通过胎面挤出机挤出成型，成型后的轮胎胎面需要进行冷却处理，但是现有的轮胎胎面在进行冷却处理时仍然存在着一定的不足。

现有的轮胎胎面在进行冷却处理时常存在着以下问题：a：现有的轮胎胎面在进行冷却处理时，常将轮胎胎面直接浸入低温冷水，轮胎胎面因急冷作用自身的韧性会下降，影响轮胎胎面的质量；b：现有的轮胎胎面在进行冷却处理时，冷却水温度升高后便将所有的冷却水更换掉，从而极大的降低了水源的利用率，浪费水资源。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备及制造方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备，包括底座板、胎面挤出机、冷却设备和牵引设备，底座板上从左到右依次设置有胎面挤出机、冷却设备和牵引设备，其中：

所述冷却设备包括支撑块、制冷块、外边板、缠绕柱和箱内转柱，支撑块固定安装在底座板上，支撑块上安装有制冷块，支撑块外侧对称安装有外边板，外边板上从左到右均匀安装有缠绕柱，制冷块内壁上均匀安装有箱内转柱,箱内转柱表面均匀设置有球形滚珠，工作时，人工往制冷块中填充冷却水，之后胎面挤出机工作，将轮胎胎面挤出，之后人工将轮胎胎面绕过缠绕柱和箱内转柱，并和收卷轮连接在一起，从而完成物料安装作业，之后当牵引电机工作，带动收卷轮进行转动时，对轮胎胎面进行牵引收卷，轮胎胎面通过制冷块在制冷块内部进行冷却处理，从而完成轮胎胎面冷却作业。

所述牵引设备包括收卷边板、牵引电机、对接块、收卷轮和紧固螺栓，收卷边板对称安装在底座板上，收卷边板上通过转动连接的方式对称安装有对接块，对接块和牵引电机的输出轴相连接，牵引电机通过电机座安装在收卷边板上，对接块上通过卡接的方式安装有收卷轮，收卷轮和对接块之间通过紧固螺栓固定连接，工作时，人工将收卷轮和对接块卡接在一起，之后人工安装紧固螺栓，将对接块和收卷轮固定在一起，之后人工将胎面挤出机挤出的轮胎胎面穿过冷却设备固定安装在收卷轮上，从而完成安装准备作业。

作为本发明进一步的方案，所述制冷块为阶梯型结构，制冷块上从左往右均匀开设有蓄水沉槽a，蓄水沉槽a的底面倾斜，相邻的蓄水沉槽a之间开设有连通孔b，连通孔b外侧设置有封闭滑块，封闭滑块通过滑动连接的方式安装在制冷块上。

作为本发明进一步的方案，所述制冷块内部蓄水沉槽a中均填充有冷却水，且冷却水的温度从左到右逐渐减小。

作为本发明进一步的方案，所述封闭滑块为y形结构，封闭滑块上对称开设有让位孔c，让位孔c为圆台形结构，封闭滑块上通过滑动连接的方式对称安装有与连通孔b相互配合使用的磁吸板，磁吸板之间相互吸引，磁吸板外侧设置有封闭套环，封闭套环上安装有橡胶垫圈，磁吸板上安装有分离拉杆，分离拉杆穿过让位孔c，分离拉杆上安装有与让位孔c相互配合使用的隔断块，隔断块为圆台形结构,隔断块外侧包裹有橡胶圈。

作为本发明进一步的方案，所述缠绕柱上通过滑动连接的方式沿其周向方向均匀安装有延伸滑杆，延伸滑杆和缠绕柱之间通过外推弹簧相连接，延伸滑杆上通过转动连接的方式安装有转动轮。

作为本发明进一步的方案，所述对接块上固定安装有转动盘，转动盘外壁上沿其周向方向通过转动连接的方式均匀安装有滑动转轮，转动盘位于收卷边板内部，对接块上均匀开设有卡接槽d，对接块上安装有与紧固螺栓相互配合使用的连接螺孔e。

作为本发明进一步的方案，所述收卷轮上对称安装有与卡接槽d相互配合使用的连接卡块，连接卡块上通过抵推弹簧对称安装有外弹推板，连接卡块上开设有与紧固螺栓相互配合使用的让位通孔f。

此外，本发明还提供了一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备的使用方法，包括以下步骤：

s1.物料装备：对汽车橡胶轮胎胎面制造设备进行检查调试，之后将冷却水倒入至制冷块内部，之后人工将收卷轮和对接块相互卡接，并用紧固螺栓连接，从而完成物料准备作业；

s2.胎面安装：完成物料准备作业之后，胎面挤出机工作生成轮胎胎面，人工将轮胎胎面穿过冷却设备并和收卷轮相连接，从而完成轮胎胎面安装作业；

s3.冷却收卷：完成胎面安装作业之后，牵引电机工作，通过对接块作用带动收卷轮进行转动，从而对轮胎胎面进行收卷，轮胎胎面在进行收卷过程中，通过冷却设备，经过冷却设备处理，从而完成冷却收卷作业。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.本发明可以解决轮胎胎面在进行冷却处理时，存在以下问题：a：现有的轮胎胎面在进行冷却处理时，常将轮胎胎面直接浸入低温冷水，轮胎胎面因急冷作用自身的韧性会下降，影响轮胎胎面的质量；b：现有的轮胎胎面在进行冷却处理时，冷却水温度升高后便将所有的冷却水更换掉，从而极大的降低了水源的利用率，浪费水资源。

2.本发明中设计了制冷块，轮胎胎面在穿过制冷块时，需要经过多个蓄水沉槽a，蓄水沉槽a中的冷却水对轮胎胎面进行多级冷却，从而提高了轮胎的冷却效率，并且冷却水的温度从左到右逐渐减小，当轮胎胎面在进行冷却时，在一个变化的冷却环境下进行冷却，能够对轮胎胎面冷却时起到一个缓冲作用，能够避免因轮胎胎面急速冷却时，自身的韧性下降的情况发生，从而提高了轮胎胎面的质量。

3.本发明中设计了冷却设备，冷却设备在对轮胎胎面进行冷却处理，当制冷块内部的冷却水稳定升高之后，人工拉动分离拉杆，带动磁吸板之间分离，之后人工牵引封闭滑块向上运动，打开连通孔b，从而完成相邻之间的蓄水沉槽a内部水流更换作业，从而极大的提高了水源的利用率，避免了水源浪费的情况发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图的正视图；

图3是本发明图2的a-a的剖面示意图；

图4是本发明图3的b区域的放大示意图；

图5是本发明的缠绕柱的结构示意图；

图6是本发明的封闭滑块的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1至图6，对本发明进行进一步阐述。

一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备，包括底座板1、胎面挤出机2、冷却设备3和牵引设备4，底座板1上从左到右依次设置有胎面挤出机2、冷却设备3和牵引设备4，其中：

所述冷却设备3包括支撑块31、制冷块32、外边板33、缠绕柱34和箱内转柱35，支撑块31固定安装在底座板1上，支撑块31上安装有制冷块32，支撑块31外侧对称安装有外边板33，外边板33上从左到右均匀安装有缠绕柱34，制冷块32内壁上均匀安装有箱内转柱35,箱内转柱35表面均匀设置有球形滚珠，工作时，人工往制冷块32中填充冷却水，之后胎面挤出机2工作，将轮胎胎面挤出，之后人工将轮胎胎面绕过缠绕柱34和箱内转柱35，并和收卷轮44连接在一起，从而完成物料安装作业，之后牵引电机工作42，带动收卷轮44进行转动时，对轮胎胎面进行牵引收卷，轮胎胎面通过制冷块32，在制冷块32内部进行冷却处理，从而完成轮胎胎面冷却作业。

所述制冷块32为阶梯型结构，制冷块32上从左往右均匀开设有蓄水沉槽a，蓄水沉槽a的底面倾斜，相邻的蓄水沉槽a之间开设有连通孔b，连通孔b外侧设置有封闭滑块321，封闭滑块321通过滑动连接的方式安装在制冷块32上，工作时，当制冷块32内部的冷却水对轮胎胎面进行长时间冷切之后，冷却水的温度上升，然后人工将最左端的蓄水沉槽a中的冷却水排出，之后人工向上拉动最左端封闭滑板321，使得相邻的蓄水沉槽a之间的连通孔b打开，进而使得下一个蓄水沉槽a中的冷却水进入至当前蓄水沉槽a中，从而使得冷却水能够重复利用，提高了水的利用率避免了浪费的情况发生，并且因蓄水沉槽a的底面倾斜，方便排尽冷却水。

所述制冷块32内部蓄水沉槽a中均填充有冷却水，且冷却水的温度从左到右逐渐减小，工作时，轮胎胎面在穿过制冷块32时，需要经过多个蓄水沉槽a，蓄水沉槽a中的冷却水对轮胎胎面进行多级冷却，从而提高了轮胎的冷却效率，并且冷却水的温度从左到右逐渐减小，当轮胎胎面在进行冷却时，在一个变化的冷却环境下进行冷却，能够对轮胎胎面冷却时起到一个缓冲作用，能够避免因轮胎胎面急速冷却时，自身的韧性下降的情况发生，从而提高了轮胎胎面的质量。

所述封闭滑块321为y形结构，封闭滑块321上对称开设有让位孔c，让位孔c为圆台形结构，封闭滑块321上通过滑动连接的方式对称安装有与连通孔b相互配合使用的磁吸板322，磁吸板322之间相互吸引，磁吸板322外侧设置有封闭套环323，封闭套环323上安装有橡胶垫圈324，磁吸板322上安装有分离拉杆325，分离拉杆325穿过让位孔c，分离拉杆325上安装有与让位孔c相互配合使用的隔断块326，隔断块326为圆台形结构,隔断块326外侧包裹有橡胶圈327，工作时，初始状态下，封闭滑板321上的磁吸板322，因磁力作用两者之间相互吸引，堵住制冷块32上的连通孔b，从而将相邻之间的蓄水沉槽a隔断，并且因磁力作用，封闭套环323抵靠在制冷块32内壁上，且通过橡胶垫圈324作用进一步提升相邻之间的蓄水沉槽a的密闭性，避免水流溢出的情况发生，同时分离拉杆325上的隔断块326卡入至让位孔c中将让位孔c堵住，从而进一步避免了水源从封闭滑块321进入至下一个蓄水沉槽a内部的情况发生，之后当需要进行换水处理时，人工拉动分离拉杆325，带动磁吸板322之间分离，之后人工牵引封闭滑块321向上运动，打开连通孔b，从而完成相邻之间的蓄水沉槽a内部水流更换作业，从而极大的提高了水源的利用率，避免了水源浪费的情况发生。

所述缠绕柱34上通过滑动连接的方式沿其周向方向均匀安装有延伸滑杆341，延伸滑杆341和缠绕柱34之间通过外推弹簧342相连接，延伸滑杆341上通过转动连接的方式安装有转动轮343，工作时，当人工将轮胎胎面绕在缠绕柱35上时，缠绕柱34上的转动轮343和轮胎胎面接触，并且因延伸滑杆341作用，使得轮胎胎面不能直接贴合在缠绕柱表面，增加了轮胎胎面和空气之间的接触面积，从而提高了散热效率，并且在牵引设备4牵引轮胎胎面时，转动轮343作用，能够降低轮胎胎面和缠绕柱34之间的摩擦力，从而方便轮胎胎面进行收卷。

所述牵引设备4包括收卷边板41、牵引电机42、对接块43、收卷轮44和紧固螺栓45，收卷边板41对称安装在底座板1上，收卷边板41上通过转动连接的方式对称安装有对接块43，对接块43和牵引电机42的输出轴相连接，牵引电机42通过电机座安装在收卷边板41上，对接块43上通过卡接的方式安装有收卷轮44，收卷轮44和对接块43之间通过紧固螺栓45固定连接，工作时，人工将收卷轮44和对接块43卡接在一起，之后人工安装紧固螺栓45，将对接块43和收卷轮44固定在一起，之后人工将胎面挤出机2挤出的轮胎胎面穿过冷却设备3固定安装在收卷轮44上，从而完成安装准备作业，之后牵引电机42工作，带动收卷轮44进行转动，牵引轮胎胎面穿过冷却设备33进行冷却处理，并卷绕在收卷轮44上，从而完成轮胎胎面收集作业。

所述对接块43上固定安装有转动盘431，转动盘431外壁上沿其周向方向通过转动连接的方式均匀安装有滑动转轮432，转动盘431位于收卷边板41内部，对接块43上均匀开设有卡接槽d，对接块43上安装有与紧固螺栓45相互配合使用的连接螺孔e，工作时，当对接块43因牵引电机43作用进行转动时，转动盘431在收卷边板41内部进行转动，转动盘431上的滑动转轮432作用，降低转动盘431和收卷边板41之间的摩擦力，提高了对接块43转动时的流畅性。

所述收卷轮44上对称安装有与卡接槽d相互配合使用的连接卡块441，连接卡块441上通过抵推弹簧442对称安装有外弹推板443，连接卡块441上开设有与紧固螺栓45相互配合使用的让位通孔f，工作时，人工将收卷轮44上的连接卡块441插入至对接块43上的卡接槽d之中，连接卡块441上的外弹推板443因抵推弹簧442作用抵紧卡接槽d内壁，从而增加了收卷轮44安装时的稳定性，之后人工通过紧固螺栓45将收卷轮44和对接块43固定连接在一起，进而完成收卷轮44安装作业，其拆卸较为方便，提高了员工物料收集的效率，进而提高了生产力。

此外，本发明还提供了一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备的使用方法，包括以下步骤：

s1.物料装备：对汽车橡胶轮胎胎面制造设备进行检查调试，之后将冷却水倒入至制冷块32内部，人工将收卷轮44上的连接卡块441插入至对接块43上的卡接槽d之中，连接卡块441上的外弹推板443因抵推弹簧442作用抵紧卡接槽d内壁，之后人工通过紧固螺栓45将收卷轮44和对接块43固定连接在一起，从而完成物料准备作业；

s2.胎面安装：完成物料准备作业之后，胎面挤出机2工作生成轮胎胎面，之后人工将轮胎胎面绕过缠绕柱34和箱内转柱35，并和收卷轮44连接在一起，从而完成轮胎胎面安装作业；

s3.冷却收卷：完成胎面安装作业之后，牵引电机42工作，收卷轮44进行转动，牵引轮胎胎面穿过冷却设备33进行冷却处理，并卷绕在收卷轮44上，轮胎胎面在进行收卷过程中，轮胎胎面通过制冷块32，轮胎胎面在穿过制冷块32时，需要经过多个蓄水沉槽a，蓄水沉槽a中的冷却水对轮胎胎面进行多级冷却，从而完成冷却收卷作业。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。