汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及用于对生产线上下来的产品进行冷却的机械，尤其涉及一种汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置。


背景技术：

2.汽车脚垫是一种用于铺设在汽车地板上对汽车地板进覆盖起装饰和保护作用的内饰产品。汽车脚垫通常由基垫(通常为pvc)和表层面料复合而成，基垫和表层面层通常通过热压粘合的方式连接为整体。这种生产工艺导致脚垫产品刚从生产线上下来时，温度较高，如果直接堆叠在一起进行收集，容易导致产品被挤压变形，影响后续销售。特别是对于价格较高的高端产品，消费者对产品的质量要求较高，这要求脚垫生产厂家需要等从生产线上下来的产品冷却定形后再进行集中收集。因此，有必要研发能与汽车脚垫生产线终点衔接的适合汽车脚垫生产车间用的汽车脚垫冷却机械。


技术实现要素：

3.针对现有技术中所存在的上述不足，本实用新型提供了一种汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置，该汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置可以接收从生产线上下来的汽车脚垫，通过环形轨道系统带动脚垫沿着环形轨道移动，汽车脚垫冷却定形后，再进行收集，从而避免产品被挤压变形；此外，脚垫放置板通过特定的结构与承载滑座连接，使得整机结构紧凑，占用空间小。
4.为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置，包括机架，所述机架上设有环形轨道系统；所述环形轨道系统包括环形轨道；所述环形轨道上设有一组可以由电驱动装置驱动沿其滑动的承载滑座；每个承载滑座上均悬挂有一个脚垫放置板；所述脚垫放置板通过连接杆与承载滑座连接，所述连接杆呈朝向向外的“7”字状，所述连接杆的上端与承载滑座通过铰链结构连接，所述连接杆的下端与脚垫放置板的内侧边缘固定连接。
6.与现有技术相比，本实用新型的汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置，通过在机架上设置环形轨道系统；环形轨道系统中，环形轨道上设置一组由电驱动装置驱动沿其滑动的承载滑座，每个承载滑座上均悬挂一个脚垫放置板，使得脚垫放置板能够沿着环形轨道进行运动，工作时，生产线上下来的脚垫放置于脚垫放置板上，冷却定形后再进行收集，从而避免产品被挤压变形；通过将连接杆设置成呈朝向向外的“7”字状，连接杆的上端与承载滑座铰接，连接杆的下端与脚垫放置板的内侧边缘固定连接，使得循环冷却装置结构紧凑，占用空间小，且在脚垫放置板上取放汽车脚垫时，由于连接杆与承载滑座铰接，脚垫放置板可以摆动，相比于固定连接方式，连接结构不易损坏。
7.作为优化，前述的汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置中，所述脚垫放置板为铝合金制品。铝合金材料具有材质轻的特点，可以一定程度上减轻循环冷却装置的负载，同时具有良好的导热性能，散热速度快，并且成本可控。
8.作为优化，前述的汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置中，所述脚垫放置板的下表面设有一组散热鳍片。通过在脚垫放置板的下表面设有一组散热鳍片，将脚垫放置板的表面的温度导出，在运行过程中，流动的空气与散热鳍片的表面接触，散热面积大，散热效果好。
9.作为优化，前述的汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置中，所述脚垫放置板上成组设有散热孔。通过在脚垫放置板上设置成组的散热孔，工作时，由相对脚垫流动的空气将汽车脚垫下表面的热量带走，可以加速汽车脚垫的散热。
10.作为优化，前述的汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置中，所述电驱动装置包括设于机架上的电动机构和沿环形轨道设置的链条；所述链条与所述电动机构传动连接，可以由电动机构驱动沿环形轨道运转；所述承载滑座连接于所述链条上，可以随链条沿环形轨道循环移动。电驱动装置采用上述构造，可靠性高，且易于实施。进一步的，所述环形轨道包括a段环形导轨与b段环形导轨，所述a段环形导轨与所述机架固定连接，所述b段环形导轨与所述机架活动连接可以在所述环形轨道系统的长度方向上移动，所述b段导轨的外端连接有绳索，所述绳索穿过设于所述机架上的滑轮与重物相连，使得所述链条被拉紧。将环形轨道系统设计成固定的a段环形导轨和可以活动的b段环形导轨，使得导轨的安装较为方便；在b段导轨的外端连接有绳索，绳索穿过在机架上的滑轮与重物相连，使得链条被拉紧，结构简单，且易于装配。
11.作为优化，前述的汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置中，所述绳索的末端设有挂钩，所述重物挂于挂钩上。通过在绳索的末端设置挂钩，再在挂钩上悬挂重物，因此方便安装时悬挂重物。
附图说明
12.图1是本技术中的汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置；
13.图2是本技术中的汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置(正视图)；
14.图3是本技术中的脚垫放置板和连接杆组成的承载装置的结构示意图；
15.图4是图3中承载装置的左视图；
16.图5是图3中承载装置的的正视图。
17.附图中的标记为：1
‑
机架，101
‑
滑轮；2
‑
环形轨道系统，201
‑
环形轨道、2011
‑
a段环形导轨、2012
‑
b段环形导轨、202
‑
电驱动装置、203
‑
承载滑座；3
‑
脚垫放置板，301
‑
散热孔、302
‑
散热鳍片；4
‑
绳索，401
‑
挂钩；5
‑
连接杆；6
‑
重物。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施方式(实施例)对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。以下没有具体说明的内容均为本领域技术常识。
19.实施例(参见图1
‑
5)：
20.本实施例中的汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置，包括机架1，所述机架1上设有环形轨道系统2；所述环形轨道系统2包括环形轨道201；所述环形轨道201上设有一组可以由电驱动装置202驱动沿其滑动的承载滑座203；每个承载滑座203上均悬挂有一个脚垫放置板3；所述脚垫放置板3通过连接杆5与承载滑座203连接(脚垫放置板3和连接杆5形成
承载装置)，所述连接杆5呈朝向向外的“7”字状，所述连接杆5的上端与承载滑座203通过铰链结构连接，所述连接杆5的下端与脚垫放置板3的内侧边缘固定连接。
21.本实施例中，所述脚垫放置板3为铝合金制品。
22.本实施例中，所述脚垫放置板3的下表面设有一组散热鳍片302。
23.本实施例中，所述脚垫放置板3上成组设有散热孔301。
24.本实施例中，所述电驱动装置202包括设于机架1上的电动机构和沿环形轨道201设置的链条；所述链条与所述电动机构传动连接，可以由电动机构驱动沿环形轨道201运转；所述承载滑座203连接于所述链条上，可以随链条沿环形轨道201循环移动。
25.进一步的，所述环形轨道201包括a段环形导轨2011与b段环形导轨2012，所述a段环形导轨2011与所述机架1固定连接，所述b段环形导轨2012与所述机架1活动连接可以在所述环形轨道系统2的长度方向上移动，所述b段导轨2012的外端连接有绳索4，所述绳索4穿过设于所述机架1上的滑轮101与重物相连，使得所述链条被拉紧。
26.进一步的，所述绳索4的末端设有挂钩401，所述重物6挂于挂钩401上。
27.本实施例中的汽车脚垫生产车间用的循环冷却装置取得了如下有益效果：通过在机架1上设置环形轨道系统2；环形轨道系统2中，环形轨道201上设置一组由电驱动装置202驱动沿其滑动的承载滑座203，每个承载滑座203上均悬挂一个脚垫放置板3，使得脚垫放置板3能够沿着环形轨道201进行运动，工作时，生产线上下来的脚垫放置于脚垫放置板3上，冷却定形后再进行收集，从而避免产品被挤压变形；通过将连接杆5置成呈朝向向外的“7”字状，使得循环冷却装置结构紧凑，占用空间小，同时该结构使得脚垫放置板3在放置汽车脚垫时，能够平衡汽车脚垫的重量，稳定性好；将连接杆5与承载滑座203通过铰接的结构连接，在脚垫放置板3上取放汽车脚垫时，脚垫放置板可3以摆动，相比于固定连接方式，连接结构不易损坏。
28.工作时,承载滑座203由电驱动装置202驱动沿环形轨道201滑动，每个承载滑座203带动相应悬挂着的脚垫放置板3，使其沿着环形轨道201进行运动；生产线下来的脚垫放置于脚垫放置板3上，冷却定形后在进行收集，从而避免产品被挤压变形。
29.上述对本技术中涉及的实用新型的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该实用新型技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本技术的公开，可以在不违背所涉及的实用新型构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式(包括实施例)中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本技术保护范围之内的其它的技术方案。