一种汽车副仪表板中部装饰板注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车副仪表板中部装饰板注塑模具。


背景技术：

2.仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。仪表板总成可以随时反映车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。仪表板前面部分叫中控台，也叫主仪表板，中间部分叫中间通道或副仪表板。副仪表板中部装饰板是塑料件，整个结构是硬胶注塑，为了保证副仪表板中部装饰板既有强度，又能起到减震作用，需要在副仪表板中部装饰板硬胶上注塑软胶。
3.现有的副仪表板中部装饰板在注塑时，都是先注塑硬胶，待硬胶成型后，移出硬胶产品，然后在再硬胶产品上注塑软胶，由于软胶的粘性较大，因此需要从软胶侧将成型的装饰板顶出，而软胶需要完全冷却后才能使用顶柱将其顶出，这导致装饰板在注塑时需要较长的冷却时间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车副仪表板中部装饰板注塑模具，以解决上述背景技术中提出的现有的装饰板注塑时需要较长冷却时间的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车副仪表板中部装饰板注塑模具，包括上模和下模，所述上模的本体前侧开设有硬胶注塑孔，所述下模的本体前侧开设有软胶注塑孔，所述上模的上侧安装有升降气缸，所述升降气缸的伸缩杆伸入到上模的内腔中并连接有内压模，所述下模的下侧安装有顶升气缸，所述顶升气缸的伸缩杆顶端连接有顶杆，所述下模的本体上开设有冷却槽。
6.优选的，所述内压模的上侧安装有冷却管，所述冷却管的左右端均连接有导水管，两侧所述导水管均贯穿上模。
7.优选的，所述冷却管包括横管和纵管，所述横管和纵管之间相互连通。
8.优选的，所述上模的内腔顶部安装有限位块，所述限位块位于内压模的上侧。
9.优选的，所述内压模的上侧安装有支撑架，所述支撑架的本体上活动插接有挤压柱，所述挤压柱的本体外侧套设有复位弹簧，所述复位弹簧的上端与支撑架连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1)本装置将软胶和硬胶在一起注塑，可以避免移动成型的硬胶，从而可以节约成型的硬胶的移动时间，进而可以降低装饰板注塑时所需的时间；
12.2)本装置先注塑软胶，可以使得软胶先冷却，随后注塑硬胶，当硬胶初步冷却后，软胶即可达到完全冷却，此时将成型的装饰板顶出，不会使成型的软胶变形，进而可以在保护软胶面的同时降低装饰板注塑时所需的冷却时间。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型主视图剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型内压模俯视结构示意图。
16.图中：1顶升气缸、2升降气缸、3上模、4下模、5硬胶注塑孔、6软胶注塑孔、7冷却槽、8导水管、9冷却管、10挤压柱、11支撑架、12复位弹簧、13内压模、14限位块、15顶杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.实施例：
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车副仪表板中部装饰板注塑模具，包括上模3和下模4，上模3的本体前侧开设有硬胶注塑孔5，硬胶注塑孔5与上模3的内腔连通，硬胶从硬胶注塑孔5注入到上模3的内腔中，下模4的本体前侧开设有软胶注塑孔6，软胶注塑孔6与下模4的内腔连通，软胶从软胶注塑孔6注入到下模4的内腔中，在注射软胶时，内压模 13会堵住硬胶注塑孔5，当注射硬胶时，内压模13上移，此时硬胶注塑孔5 畅通，上模3的上侧安装有升降气缸2，升降气缸2的伸缩杆伸入到上模3的内腔中并连接有内压模13，升降气缸2负责带动进行内压模13上下移动，由于注塑软胶时，软胶的主体位于下模4中，所以当内压模13移动时，成型的软胶不会随着内压模13的移动而移动，下模4的下侧安装有顶升气缸1，顶升气缸1的伸缩杆顶端连接有顶杆15，通过顶升气缸1推动顶杆15上移可以将注塑成型的装饰板顶出，下模4的本体上开设有冷却槽7，通过向冷却槽7 中通入冷却水，可以对下模4进行快速降温。
22.内压模13的上侧安装有冷却管9，冷却管9的左右端均连接有导水管8，两侧导水管8均贯穿上模3，导水管8包括硬管和软管，与上模3贴合部位为硬管，与冷却管9连接部位为软管。
23.冷却管9包括横管和纵管，横管和纵管之间相互连通，通过横管和纵管的相互连通可以增大冷却管9与内压模13的接触面积，进而便于内压模13 的快速冷却。
24.上模3的内腔顶部安装有限位块14，限位块14位于内压模13的上侧，通过升降气缸
2的延伸极限确定内压模13的下移极限，然后通过限位块14 确定内压模13的上升极限。
25.内压模13的上侧安装有支撑架11，支撑架11的本体上活动插接有挤压柱10，挤压柱10的本体外侧套设有复位弹簧12，复位弹簧12的上端与支撑架11连接，复位弹簧12会推动挤压柱10下移，进而使得挤压柱10的下表面与下模4内腔的顶部贴合，进而使得注塑成型的装饰板上出现安装孔，传统的装饰板上的安装孔都是在成型的装饰板上开设的，而当安装孔较大时，开设安装孔，容易导致装饰板开裂，安装孔直接注塑成型，可以避免在装饰板开设安装孔。
26.工作原理：首先通过外界驱动设备推动下模4上移，使其与上模3完成合模，然后启动升降气缸2，升降气缸2推动内压模13下移，当内压模13位于下极限后，从软胶注塑孔6向下模4注入软胶，同时向冷却槽7中通入冷却水，通过导水管8向冷却管9中通入冷却水，当软胶冷却成型后，启动升降气缸2，升降气缸2带动内压模13上移，当内压模13到达上极限后，从硬胶注塑孔5向上模3的内腔中注入硬胶，此时硬胶会覆盖在冷却的软胶上面，当硬胶冷却后，装饰板即可成型，随后外界驱动设备带动下模4下移，然后顶升气缸1的伸缩杆推动顶杆15上移，上移的顶杆15可以将装饰板顶出。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。