一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种模具，具体是一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具。


背景技术：

2.汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。
3.汽车车门装饰件产品均为不规则形状的产品，目前大多采用冲切成型模具模压成型，有时会出现多次翻边的情况，现有该类产品的模具无法实现车门的一次加工成型，需要多次冲压翻边，不但费时费力，而且需要设计多个冲压模具；现有的模具脱模与成型分开进行，加工工序多，也影响了加工效率。
4.同时现在市场上的冲压模具在进行工件的装配和拆卸时，需要通过人工，或机械手来进行，危险系数较高，且操作麻烦，无法配合流水线进行快速生产。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具，包括传送带、第一气缸、升降台、底座、下模和上模，所述下模设置在底座顶部，下模左右两侧均设置有定位孔，所述升降台底部中部设置有上模，上模左右两侧均设置有定位块，所述升降台上方设置有若干个第一气缸，第一气缸内设置有升降杆，升降杆底部与升降台固定连接，所述第一气缸上固定设置有限位块，限位块设置在传送带内，第一气缸顶部与第一气管连接；
8.所述升降台顶部设置有第二气管，升降台底部设置有气槽，气槽顶部设置有若干个第二气孔，第二气孔顶部与第二气管连接，所述上模内设置有若干个第一气孔。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述底座底部设置有底板，底座内部下方设置有导轨，导轨内设置有滑块，所述底板中部底部设置有螺栓，螺栓顶部与滑块固定连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述升降台上设置有第二气缸，第二气缸左右两侧分别设置有第一吸气管和出气管，所述出气管与第一气管连接，第一吸气管左侧与第二气管连接，第一吸气管内侧与第一气泵连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述吸气管和出气管上分别设置有第一气阀和第二气阀。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述出气管右端设置有第二吸气管，第二吸气管右侧与第二气泵连接，第二吸气管上设置有第三阀门。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一气阀为单向阀。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，在上模内设置多个细小的气孔，使得上模能够充当吸爪吸气工件，另外从上模下方吸入的空气会储藏到第二气缸内，为冲压工作提供动力，升降台的动力由多个第一气缸提供，使升降台移动时更加稳定，定位块和定位孔能使上模和下模精确定位，另外底座和底板内还设置有定位补偿，另外设备可接入流水线进行自动化生产，提高生产效率。
附图说明
16.图1为一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具的结构示意图。
17.图2为一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具中气缸传动结构示意图。
18.图中：1-传送带、2-第一气缸、3-第一气管、4-限位块、5-升降杆、6-升降台、7-定位块、8-定位孔、9-底座、10-导轨、11-底板、12-螺栓、13-滑块、14-下模、15-上模、16-第一气孔、17-气槽、18-第二气孔、19-第二气管、20-第一气泵、21-第一气阀、22-第二气缸、23-第二气阀、24-出气管、25-第一吸气管、26-第二吸气管、27-第三气阀、28-第二气泵。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具，包括传送带1、第一气缸2、升降台6、底座9、下模14和上模15，所述下模14设置在底座9顶部，下模14左右两侧均设置有定位孔8，所述升降台6底部中部设置有上模15，上模15左右两侧均设置有定位块7，所述升降台6上方设置有若干个第一气缸2，第一气缸2内设置有升降杆5，升降杆5底部与升降台6固定连接，所述第一气缸2上固定设置有限位块4，限位块4设置在传送带1内，第一气缸2顶部与第一气管3连接；
21.所述升降台6顶部设置有第二气管19，升降台6底部设置有气槽17，气槽17顶部设置有若干个第二气孔18，第二气孔18顶部与第二气管19连接，所述上模15内设置有若干个第一气孔16。
22.所述底座9底部设置有底板11，底座9内部下方设置有导轨10，导轨10内设置有滑块13，所述底板11中部底部设置有螺栓12，螺栓12顶部与滑块13固定连接。
23.所述升降台6上设置有第二气缸22，第二气缸22左右两侧分别设置有第一吸气管25和出气管24，所述出气管24与第一气管3连接，第一吸气管25左侧与第二气管19连接，第一吸气管25内侧与第一气泵20连接。
24.所述吸气管25和出气管24上分别设置有第一气阀21和第二气阀23。
25.所述出气管24右端设置有第二吸气管26，第二吸气管26右侧与第二气泵28连接，第二吸气管26上设置有第三阀门27。
26.所述第一气阀21为单向阀。
27.本实用新型的工作原理是：
28.本实用新型涉及一种全自动汽车车门装饰件冲压成型模具，使用时，第一气泵20
启动，第二气管19内空气通过第一吸气管25进入第二气缸22，此时上模15产生吸力，充当吸爪吸起工件，随后传送带1将升降台6移动到底座9上方，随后打开第二气阀23，关闭第一气阀21，第二气缸22内的空气进入第一气缸2，使升降杆5带动升降台6下降，进行冲压，冲压过程中，定位块7和定位孔8起定位作用，螺栓12与底板11之间设置有定位补偿，使得底座9和沿底板11移动，方便定位，冲压完成后，关闭第二气阀23，打开第三气阀27，第二气泵抽出第一气缸2内空气，使升降台6上升，带动已完成冲压的工件上升，随后传送带将升降台6传送到下一处，形成流水线式生产。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。