适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，具体为适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具。


背景技术：

2.车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
3.汽车车灯面罩经热压成型后需要冷却进行定型，然而现有的车灯模具并不具备额外的散热装置，因此导致模型只能自然散热，导致散热时间长、加工效率低，因此需要针对上述问题进行解决。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，解决了汽车灯罩热压成型后自然冷却定型时间长、效率低的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，包括底模和顶模，所述顶模的底部与底模的顶部活动连接，所述顶模的外部设置有散热机构。
6.所述散热机构包括横条，所述横条的外表面与顶模的内部贯穿固定连接，所述横条的底部开设有滑槽，所述滑槽内表面的左右两侧均滑动连接有滑块，所述滑槽的内表面转动连接有丝杆，所述丝杆的外表面分别与两个滑块的内部贯穿螺纹连接，所述横条的外表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器与丝杆的一端固定连接，所述滑块的顶部固定连接有延长板，所述延长板的底部设置有对称的夹板，两个所述夹板均通过伸缩杆与延长板固定连接，两个所述夹板之间设置有转辊，所述转辊的内部贯穿固定连接有转杆，所述转杆的外表面分别与两个夹板的内部贯穿转动连接。
7.优选的，所述底模的底部活动连接有底板，所述底模的底部开设有转槽。
8.优选的，所述转槽的内部设置有转动电机，所述转动电机的底部与底板的顶部固定连接。
9.优选的，所述转动电机的输出端贯穿固定连接有圆板，所述圆板的外表面与转槽的内壁固定连接。
10.优选的，所述底板的顶部固定连接有支架，所述支架内壁的顶部固定连接有液压杆。
11.优选的，所述液压杆的底端与顶模的顶部固定连接。
12.有益效果
13.本实用新型提供了适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.(1)、该适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，通过设置散热机构，当车灯
面罩热压成型后通过液压杆带动顶模上升进行脱模，随之驱动电机带动丝杆正反转动，使得两个滑块在滑槽内部相互靠近、远离运动，且通过延长板、伸缩杆、夹板以及转杆的作用，带动两侧的转辊跟随运动，转辊运动后与车灯面罩表面接触，转辊通过牵引力以及阻力的作用进行转动，从而将冷却液涂抹在车灯面罩表面，通过冷却液蒸发吸热使得车灯面罩快速散热定型，同时通过伸缩杆的作用，使得转辊可以根据车灯面罩表面的高度差进行升降，以使得冷却液均匀涂抹在车灯面罩的表面，通过上述结构的组合解决了汽车灯罩热压成型后自然冷却定型时间长、效率低的问题。
15.(2)、该适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，通过底板、转槽、转动电机、圆板等结构的组合，当转辊在车灯面罩表面涂抹冷却液以降温时，转动电机带动圆板转动，从而使得底模带动车灯面罩跟随转动，进而使得转辊可以对车灯表面进行全面涂抹冷却液，不仅提升了散热效率，且避免散热不均匀导致车灯面罩的变形，通过上述结构的组合解决了汽车灯罩热压成型后自然冷却定型时间长、效率低的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型的外部结构立体图；
17.图2为本实用新型横条的外部结构拆分图；
18.图3为本实用新型底模的内部结构拆分图。
19.图中：1-底模、2-顶模、3-散热机构、31-横条、32-滑槽、33-滑块、34-丝杆、35-驱动电机、36-延长板、37-夹板、38-伸缩杆、39-转辊、310-转杆、4-底板、5-转槽、6-转动电机、7-圆板、8-支架、9-液压杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，包括底模1和顶模2，底模1顶部设置有与车灯面罩尺寸相适配的凸起，顶模2底部设置有与车灯面罩尺寸相适配的模腔(图中未显示)，且顶模2内部设置有加热机构，顶模2的底部与底模1的顶部活动连接，顶模2的外部设置有散热机构3；散热机构3包括横条31，横条31的外表面与顶模2的内部贯穿固定连接，横条31的底部开设有滑槽32，滑槽32内表面的左右两侧均滑动连接有滑块33，滑槽32和滑块33尺寸相适配，且均呈t字形以增强连接的稳定性，滑槽32的内表面转动连接有丝杆34，丝杆34表面左右两侧的螺纹方向相反设置，丝杆34的外表面分别与两个滑块33的内部贯穿螺纹连接，横条31的外表面固定连接有驱动电机35，驱动电机35为伺服电机且与外部控制电路电性连接，驱动电机35的输出端通过联轴器与丝杆34的一端固定连接，滑块33的顶部固定连接有延长板36，延长板36的底部设置有对称的夹板37，两个夹板37均通过伸缩杆38与延长板36固定连接，两个夹板37之间设置有转辊39，转辊39采用硬度小、吸水性强且具有一定弹力的材料制成，且转辊39内部吸附有易于挥发且无毒的冷却液，转辊39的内部贯穿固定连接有转杆310，转杆310的外表面分别与两
个夹板37的内部贯穿转动连接，底模1的底部活动连接有底板4，底模1的底部开设有转槽5，转槽5的内部设置有转动电机6，转槽5内径尺寸大于转动电机6的外部尺寸，转动电机6为伺服电机且与外部控制电路电性连接，转动电机6转动电机6的底部与底板4的顶部固定连接，转动电机6的输出端贯穿固定连接有圆板7，圆板7外径尺寸与转槽5内径尺寸相适配，圆板7的外表面与转槽5的内壁固定连接，底板4的顶部固定连接有支架8，支架8内壁的顶部固定连接有液压杆9，液压杆9与外部控制油缸相连接，液压杆9的底端与顶模2的顶部固定连接。
22.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
23.工作时，当车灯面罩热压成型后通过液压杆9带动顶模2上升进行脱模，随之驱动电机35带动丝杆34正反转动，使得两个滑块33在滑槽32内部相互靠近、远离运动，且通过延长板36、伸缩杆38、夹板37以及转杆310的作用，带动两侧的转辊39跟随运动，转辊39运动后与车灯面罩表面接触，转辊39通过牵引力以及阻力的作用进行转动，从而将冷却液涂抹在车灯面罩表面，通过冷却液蒸发吸热使得车灯面罩快速散热定型，同时通过伸缩杆38的作用，使得转辊39可以根据车灯面罩表面的高度差进行升降，以使得冷却液均匀涂抹在车灯面罩的表面，与此同时，当转辊39在车灯面罩表面涂抹冷却液以降温时，转动电机6带动圆板7转动，从而使得底模1带动车灯面罩跟随转动，进而使得转辊39可以对车灯表面进行全面涂抹冷却液，不仅提升了散热效率，且避免散热不均匀导致车灯面罩的变形。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。