一种双色有轨电车安全环用一体式注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种双色有轨电车安全环用一体式注塑模具。


背景技术：

2.有轨电车安全环是设置在车厢内部的设施，一般安装在架子上提供给乘客拉扶，保证乘客在乘坐车辆过程的平稳，现有的有轨电车安全环是有模具注塑而成，但是现在的生产有轨电车安全环的模具只能一次成型单色的安全环，使得安全环颜色单一，美观性较差。
3.模具在工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，现有的安全环也是由模具直接加工而成，但是普遍只能加工单一颜色的安全环有待改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双色有轨电车安全环用一体式注塑模具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种双色有轨电车安全环用一体式注塑模具，包括母模壳体和公模壳体，所述母模壳体和公模壳体的相邻一侧中部均设置有安装槽，所述安装槽的两侧均设置有滑槽，所述母模壳体上的安装槽内部设置有母模模仁，所述公模壳体上的安装槽内部设置有公模模仁，所述母模模仁和公模模仁的两侧均固定连接有滑块，所述滑块均滑动连接在滑槽的内部，所述母模模仁的一侧设置有母模槽，所述公模模仁的一侧设置有公模槽，所述母模壳体的一侧四角均设置有限位孔，所述公模壳体的一侧四角均固定连接有限位柱，所述限位柱均滑动连接在限位孔的内部。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述母模模仁通过若干固定螺栓固定连接在母模壳体上，所述公模模仁通过若干固定螺栓固定连接在公模壳体上。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述母模模仁和公模模仁的内部均设置有油路管，所述油路管的两端分别延伸至母模模仁和公模模仁的顶端和底部外侧。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述公模槽和母模槽内部均设置有若干顶针，且顶针的另一端均贯穿公模模仁和母模模仁以及母模壳体和公模壳体。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述公模槽和母模槽的底端均设置有若干排气道，所述排气道的中部均设置有凹
槽。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述母模壳体和公模壳体的顶端两侧均设置有固定孔。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述母模模仁和公模模仁的顶端均设置有注塑孔，所述注塑孔的底端均分别与公模槽和母模槽内部相连通。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.本实用新型中，首先公模模仁和母模模仁分别固定到公模壳体和母模壳体的内部并通过固定螺栓进行固定，将油路管与外部油管相连通，利用固定孔对模具进行吊装，将限位柱固定到限位孔的内部并安装在注塑机上，通过注塑机将母模壳体和公模壳体压紧，将注塑机的注塑头分别插入注塑孔的内部，通过一瞬间将融化的两种不同颜色的原料分别从公模模仁和母模模仁顶端的注塑孔注入，使公模槽和母模槽内部可以一次成型具有两种不同颜色的安全环，不仅注入效率与传统无异，注塑而成的成品效果相对传统安全观更加美观。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种双色有轨电车安全环用一体式注塑模具的母模结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种双色有轨电车安全环用一体式注塑模具的公模结构示意图；
22.图3为图1的a处结构放大图；
23.图4为图2的b处结构放大图。
24.图例说明：
25.1、限位孔；2、油路管；3、母模壳体；4、注塑孔；5、顶针；6、固定螺栓；7、公模模仁；8、限位柱；9、公模槽；10、公模壳体；11、滑槽；12、固定孔；13、滑块；14、安装槽；15、母模槽；16、排气道；17、母模模仁。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种双色有轨电车安全环用一体式注塑模具，包括母模壳体3和公模壳体10，母模壳体3和公模壳体10的相邻一侧中部均设置有安装槽14，安装槽14的两侧均设置有滑槽11，母模壳体3上的安装槽14内部设置有母模模仁17，公模壳体10上的安装槽14内部设置有公模模仁7，母模模仁17和公模模仁7的两侧均固定连接有滑块13，滑块13均滑动连接在滑槽11的内部，母模模仁17的一侧设置有母模槽15，公模模仁7的一侧设置有公模槽9，母模壳体3的一侧四角均设置有限位孔1，公模壳体10的一侧四角均固定连接有限位柱8，限位柱8均滑动连接在限位孔1的内部，公模模仁7和母模模仁17分别固定到公模壳体10和母模壳体3的内部并通过固定螺栓6进行固定，将油路管2与外部油管相连通，利用固定孔12对模具进行吊装，将限位柱8固定到限位孔1的内部并安装在注塑机上，通过注塑机将母模壳体3和公模壳体10压紧，将注塑机的注塑头分别插入注塑孔4的内部，通过一瞬间将融化的两种不同颜色的原料分别从公模模仁7和母模模仁17顶端的注塑孔4注入，使公模槽9和母模槽15内部可以一次成型具有两种不同颜色的安全环，不仅注入效率与传统无异，注塑而成的成品效果相对传统安全观更加美观。
29.母模模仁17通过若干固定螺栓6固定连接在母模壳体3上，公模模仁7通过若干固定螺栓6固定连接在公模壳体10上，母模模仁17和公模模仁7的内部均设置有油路管2，可以在注塑完成后快速对注塑件进行降温，提高注塑成型效率，油路管2的两端分别延伸至母模模仁17和公模模仁7的顶端和底部外侧，公模槽9和母模槽15内部均设置有若干顶针5，用于将注塑件从模仁内部顶出，且顶针5的另一端均贯穿公模模仁7和母模模仁17以及母模壳体3和公模壳体10，公模槽9和母模槽15的底端均设置有若干排气道16，注塑时可以将模槽内部的空气暂时排到排气道16内，防止排气不畅导致产品产生气泡，排气道16的中部均设置有凹槽，母模壳体3和公模壳体10的顶端两侧均设置有固定孔12，母模模仁17和公模模仁7的顶端均设置有注塑孔4，注塑孔4的底端均分别与公模槽9和母模槽15内部相连通。
30.工作原理：首先公模模仁7和母模模仁17分别固定到公模壳体10和母模壳体3的内部并通过固定螺栓6进行固定，将油路管2与外部油管相连通，利用固定孔12对模具进行吊装，将限位柱8固定到限位孔1的内部并安装在注塑机上，通过注塑机将母模壳体3和公模壳体10压紧，将注塑机的注塑头分别插入注塑孔4的内部，通过一瞬间将融化的两种不同颜色的原料分别从公模模仁7和母模模仁17顶端的注塑孔4注入，使公模槽9和母模槽15内部可以一次成型具有两种不同颜色的安全环，不仅注入效率与传统无异，注塑而成的成品效果相对传统安全观更加美观。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。