一种高精度汽车零件生产用模具的制作方法

1.本实用新型涉及零件生产技术领域，具体为一种高精度汽车零件生产用模具。


背景技术：

2.随着社会的发展，对汽车零件的应用愈加广泛，汽车零件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的。
3.现有技术中，对于汽车零件在进行注塑生产时，对于模具之间的连接需要进行精准的测量和贴合，在认为模具贴合时容易出现偏差，进而造成汽车零件的生产具有瑕疵，影响汽车零件的生产精度；且在对汽车零件进行注塑生产时，不便于对注塑完成的汽车零件进行脱模使用，进而影响对汽车零件的生产效率，不利于汽车零件的生产使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高精度汽车零件生产用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高精度汽车零件生产用模具，包括底座上模板和顶板，所述底座的外侧上端固定连接有定位杆，所述定位杆的上侧滑动连接有升降板，所述升降板的内端固定连接有上模板，所述上模板的下端外侧固定连接有定位插杆，所述底座的内部上端滑动连接有滑动板，所述底座的内侧下端滑动连接有推送板，所述推送板的下端固定连接有限位插杆，所述限位插杆与底座之间滑动连接。
7.优选的，所述定位杆的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端固定连接有液压机，所述液压机的下端密封连接有液压杆，所述液压杆与上模板之间固定连接。
8.优选的，所述滑动板的下端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与底座之间固定连接。
9.优选的，所述底座的下端内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的内侧滑动连接有传动块，所述固定杆的内侧表面外覆有第二弹簧，所述传动块的上端转动连接有传动杆，所述传动杆与推送板之间转动连接。
10.优选的，所述上模板的内侧中间位置处密封连接有滑动管，所述滑动管的上端密封连接有连接头，所述滑动管的下端密封连接有注塑槽板，所述注塑槽板与上模板之间滑动连接，所述滑动管的表面外覆有第三弹簧。
11.优选的，所述上模板的左侧密封连接有观察管。
12.优选的，所述定位插杆的数量有四个，所述定位插杆关于上模板的中心轴对称设置。
13.优选的，所述底座的侧壁开设有插槽，所述插槽的位置大小与定位插杆的位置大
小相对应。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，通过设置的定位杆、定位插杆和限位插杆，利用定位杆的作用使上模板能够精准的进行升降，同时通过定位插杆与下模板的连接能够使上模板能够与下模板精确贴合，进而提升对汽车零件的生产精度，同时通过设置的限位插杆的作用能够使推送板能够得到定位使用，提升脱模时的稳定性，使汽车零件能够完善的取出；
16.2、本实用新型中，通过设置的上模板、推送板和第二弹簧，利用上模板的下压使推送板能够受到挤压，从而使推送板能够向下移动，并使传动杆带动传动块向内侧移动，进而使第二弹簧受到压缩，从而在零件成型后能够通过上模板的上升使第二弹簧自动弹伸，进而使成型的汽车零件能够在推送板的作用下自动向上弹出，便于汽车零件的自动脱模使用。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体安装结构立体图；
18.图2为本实用新型图1的a处安装结构示意图；
19.图3为本实用新型图1的b处安装结构示意图；
20.图4为本实用新型滑动管、连接头和注塑槽板的安装结构示意图。
21.图中：1、底座；2、定位杆；3、升降板；4、上模板；5、定位插杆；6、滑动板；7、推送板；8、限位插杆；9、顶板；10、液压机；11、液压杆；12、第一弹簧；13、固定杆；14、传动块；15、第二弹簧；16、传动杆；17、滑动管；18、连接头；19、注塑槽板；20、第三弹簧；21、观察管。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1，请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高精度汽车零件生产用模具，包括底座1上模板4和顶板9，底座1的外侧上端固定连接有定位杆2，定位杆2的上侧滑动连接有升降板3，升降板3的内端固定连接有上模板4，通过升降板3与定位杆2的滑动连接作用使上模板4能够精准的进行升降，提升模具生产零件精度，上模板4的下端外侧固定连接有定位插杆5，底座1的内部上端滑动连接有滑动板6，通过定位插杆5与滑动板6的连接使上模板4能够与底座1精准连接，进一步提升汽车零件的生产精度，底座1的内侧下端滑动连接有推送板7，推送板7的下端固定连接有限位插杆8，限位插杆8与底座1之间滑动连接，通过限位插杆8的作用能够对推送板7进行限位支撑使用，滑动板6的下端固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12与底座1之间固定连接，便于滑动板6对上模板4进行抬升使用，底座1的下端内侧固定连接有固定杆13，固定杆13的内侧滑动连接有传动块14，固定杆13的内侧表面外覆有第16二弹簧15，传动块14的上端转动连接有传动杆16，传动杆16与推送板7之间转动连接，通过上模板4的下移使推送板7能够向下移动，从而使传动杆能够带动传动块14向内侧移动，从而使第二弹簧15压缩，从而在上模板4向上移动时使第二弹簧15弹伸，便于推
送板7对模具进行脱模使用。
24.实施例2：请参阅图1、图3和图4，本实施例与实施例1的区别在于：上模板4的内侧中间位置处密封连接有滑动管17，滑动管17的上端密封连接有连接头18，滑动管17的下端密封连接有注塑槽板19，注塑槽板19与上模板4之间滑动连接，滑动管17的表面外覆有第三弹簧20，通过注塑管对连接头18的下压，使滑动管17能够带动注塑槽板19向下移动，便于注塑使用，并在注塑完成后能够在松开连接头18时使第三弹簧20弹伸，使注塑槽板19向上移动，从而能够对上模板4下端的注塑口进行封堵，提升汽车零件的注塑生产质量，上模板4的左侧密封连接有观察管21，便于对模具内部进行观察使用。
25.工作流程：此装置在使用时采用外接电源进行供电，在对汽车零件进行模具注塑生产时，通过液压机10的作用使液压杆11能够带动上模板4向下移动，并通过升降板3与定位杆2的连接作用使上模板4能够精准的进行升降，同时在上模板4与底座1连接时，能够通过定位插杆5与滑动板6的连接使上模板4与底座1精确连接，并使推送板7能够向下在被上模板4向下挤压，从而使传动杆16能够带动传动块14向内侧移动，进而使第二弹簧15压缩，并在上模板4与底座1连接后使定位插杆5插入底座1内部，提升模具连接精准性，进而提升汽车零件生产精度，并对第一弹簧12造成压缩，并在上模板4与底座1贴合后，通过注塑管对连接头18的下压使滑动管17带动注塑槽板19向下移动，使原料能够注入上模板4与底座1之间，并在注塑完成后松开连接头18，使压缩的第三弹簧20弹性恢复，从而使注塑槽板19向上弹升，进而能够对上模板4下端的注塑口进行封堵，进一步提升汽车零件的生产精度，并在冷却成型后，通过液压机10将上模板4抬升，从而使第二弹簧15弹伸，进而使推送板7能够将零件推出，便于模具的脱模使用，提升模具生产效率。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。