汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构的制作方法

1.本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构。


背景技术：

2.汽车车灯透镜通常使用于氙气大灯上，相比普通大灯，在灯泡的前方增加了一个一套透镜系统，美观，比普通大灯的亮度高。普通大灯的光线是灯泡直射和后部的反光灯碗向前方发射光线，光线散射浪费较大。而透镜可以改变灯泡散射出的大部分光线，对光线进行有效的聚集(类似放大镜原理)，提高道路照明的效率。现有技术中，针对车灯透镜的注塑加工，采用单个模具一次性注塑成型。在生产过程中难以保证塑件的均一性，成型精度较为一般。
3.为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车大灯透镜雨保温模具[申请号：201922209538.4]，包括下模板，所述下模板的顶端四侧均固定有定位柱，所述定位柱上套设有上模板，所述上模板的顶端设有推柱，所述推柱贯穿上模板且与下压块相连接，所述下压块的正下方正对于模具放置槽，所述模具放置槽设置在下模板的顶端中部，且所述模具放置槽的两侧均设置有固定机构，所述固定机构间可拆卸连接有成形模具，所述成形模具的上部外壁上设有雨点凸起且内部设置有加热管。本实用新型通过设置的固定机构，在需要加工不同型号的汽车大灯透镜时，仅需要更换模具放置槽内部的成形模具即可，并且简化了成形模具的安装与拆卸，增加了汽车大灯透镜雨保温模具的实用性。但是该方案在生产过程中仍然难以保证塑件的均一性，存在成型精度较为一般的缺陷。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
[0006]
一种汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构，包括透镜注塑下模和透镜注塑上模，所述的透镜注塑下模内设有透镜成型镶块件，所述的透镜注塑上模内设有二次合模成型组件，所述的二次合模成型组件与透镜成型镶块件的位置相对应，所述的透镜注塑上模上设有错位注塑件，所述的错位注塑件与二次合模成型组件交错设置，所述的错位注塑件与透镜成型镶块件的位置相对应，所述的透镜注塑下模下方设有顶出部。
[0007]
在上述的汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构中，所述的二次合模成型组件包括设置于透镜注塑上模内的合模冲压块，所述的合模冲压块与透镜成型镶块件的位置相对应，所述的合模冲压块顶部设有连接件，所述的连接件与透镜注塑上模相连。
[0008]
在上述的汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构中，所述的连接件包括设置于透镜注塑上模上的冲压块连接板，所述的冲压块连接板与合模冲压块相连，所述的冲压
块连接板的横截面积大于合模冲压块的横截面积。
[0009]
在上述的汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构中，所述的透镜成型镶块件包括设置于透镜注塑下模内的透镜成型镶块板，所述的透镜成型镶块板内设有透镜二次成型腔，所述的透镜二次成型腔与合模冲压块的位置相对应。
[0010]
在上述的汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构中，所述的错位注塑件包括设置于透镜注塑上模上的注塑主板，所述的注塑主板内设有注塑主孔，所述的注塑主孔底部设有注塑连接部，所述的注塑连接部与透镜成型镶块板的位置相对应。
[0011]
在上述的汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构中，所述的注塑连接部包括设置于透镜注塑上模内的注塑连接管，所述的注塑连接管与注塑主孔相连通设置，所述的注塑连接管与合模冲压块交错设置。
[0012]
在上述的汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构中，所述的注塑连接管与透镜成型镶块板的位置相对应，所述的透镜成型镶块板内设有物料输送道，所述的物料输送道一端与注塑连接管相连，另一端与透镜二次成型腔相连。
[0013]
在上述的汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构中，所述的顶出部包括设置于透镜注塑下模下方的顶杆固定板，所述的顶杆固定板内设有若干顶杆板，所述的顶杆板与透镜二次成型腔的位置相对应。
[0014]
在上述的汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构中，所述的顶杆板底部设有固定基板，所述的固定基板的横截面积大于顶杆固定板的横截面积。
[0015]
在上述的汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构中，所述的固定基板上设有若干沿固定基板中心线对称的防偏寸铁，所述的顶杆固定板与防偏寸铁相滑动配合。
[0016]
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
[0017]
1、本实用新型在注塑过程中，先将透镜注塑下模和透镜注塑上模相互靠近，使得二次合模成型组件与透镜成型镶块件靠近，并且预留较大的二次合模成型组件与透镜成型镶块件之间所形成的的成型空间，此时将熔融物料通过错位注塑件注入至二次合模成型组件与透镜成型镶块件之间所形成的的成型空间内，注塑完成后，将透镜注塑下模和透镜注塑上模进一步相互靠近，通过二次合模成型组件与透镜成型镶块件之间的配合进行二次冲压成型，错位注塑件与二次合模成型组件交错设置，注塑与冲压互不干涉，整体结构分布合理，且采用二次合模结构，确保在注塑过程中塑件的均一性，成型后的塑件精度较高。
[0018]
2、本实用新型在顶杆固定板移动过程中，通过顶杆固定板与防偏寸铁之间的滑动配合，对顶杆固定板起到限位作用，避免顶杆固定板和顶杆板在移动过程中发生角度偏移，提高了顶出的精确度。
[0019]
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]
图1是本实用新型的结构示意图。
[0021]
图2是本实用新型另一个方向的结构示意图。
[0022]
图3是本实用新型的局部结构示意图。
[0023]
图4是本实用新型另一个方向的局部结构示意图。
[0024]
图中：透镜注塑下模1、透镜注塑上模2、透镜成型镶块件3、二次合模成型组件4、错位注塑件5、顶出部6、合模冲压块7、连接件8、冲压块连接板9、透镜成型镶块板10、透镜二次成型腔11、注塑主板12、注塑主孔13、注塑连接部14、注塑连接管15、物料输送道16、顶杆固定板17、顶杆板18、固定基板19、防偏寸铁20。
具体实施方式
[0025]
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
[0026]
如图1-4所示，一种汽车前大灯厚壁透镜模具二次合模锁模机构，包括透镜注塑下模1和透镜注塑上模2，所述的透镜注塑下模1内设有透镜成型镶块件3，所述的透镜注塑上模2内设有二次合模成型组件4，所述的二次合模成型组件4与透镜成型镶块件3的位置相对应，所述的透镜注塑上模2上设有错位注塑件5，所述的错位注塑件5与二次合模成型组件4交错设置，所述的错位注塑件5与透镜成型镶块件3的位置相对应，所述的透镜注塑下模1下方设有顶出部6。
[0027]
在本实施例中，在注塑过程中，先将透镜注塑下模1和透镜注塑上模2相互靠近，使得二次合模成型组件4与透镜成型镶块件3靠近，并且预留较大的二次合模成型组件4与透镜成型镶块件3之间所形成的的成型空间，此时将熔融物料通过错位注塑件5注入至二次合模成型组件4与透镜成型镶块件3之间所形成的的成型空间内，注塑完成后，将透镜注塑下模1和透镜注塑上模2进一步相互靠近，通过二次合模成型组件4与透镜成型镶块件3之间的配合进行二次冲压成型，错位注塑件5与二次合模成型组件4交错设置，注塑与冲压互不干涉，整体结构分布合理，且采用二次合模结构，确保在注塑过程中塑件的均一性，成型后的塑件精度较高。
[0028]
结合图1-4所示，所述的二次合模成型组件4包括设置于透镜注塑上模2内的合模冲压块7，所述的合模冲压块7与透镜成型镶块件3的位置相对应，所述的合模冲压块7顶部设有连接件8，所述的连接件8与透镜注塑上模2相连。
[0029]
具体地说，连接件8用以连接固定合模冲压块7，在注塑过程中，先通过合模冲压块7与透镜成型镶块件3之间的配合形成初步塑件，再将合模冲压块7向透镜成型镶块件3一端移动，进行二次合模冲压，采用二次合模结构，确保在注塑过程中塑件的均一性，成型后的塑件精度较高。
[0030]
结合图3、图4所示，所述的连接件8包括设置于透镜注塑上模2上的冲压块连接板9，所述的冲压块连接板9与合模冲压块7相连，所述的冲压块连接板9的横截面积大于合模冲压块7的横截面积。
[0031]
本实施例中，冲压块连接板9用以连接固定合模冲压块7，冲压块连接板9的横截面积大于合模冲压块7的横截面积，确保冲压块连接板9不会影响合模冲压块7的冲压。
[0032]
所述的透镜成型镶块件3包括设置于透镜注塑下模1内的透镜成型镶块板10，所述的透镜成型镶块板10内设有透镜二次成型腔11，所述的透镜二次成型腔11与合模冲压块7的位置相对应。
[0033]
本实施例中，透镜成型镶块板10配合合模冲压块7，对进行进行注塑冲压重新，透镜二次成型腔11用以成型所需塑件的形状。
[0034]
结合图1、图3所示，所述的错位注塑件5包括设置于透镜注塑上模2上的注塑主板
12，所述的注塑主板12内设有注塑主孔13，所述的注塑主孔13底部设有注塑连接部14，所述的注塑连接部14与透镜成型镶块板10的位置相对应。
[0035]
本实施例中，在注塑过程中，熔融物料从注塑主板12内的注塑主孔13处注入，再通过注塑连接部14流入至型腔内进行注塑成型。
[0036]
所述的注塑连接部14包括设置于透镜注塑上模2内的注塑连接管15，所述的注塑连接管15与注塑主孔13相连通设置，所述的注塑连接管15与合模冲压块7交错设置。
[0037]
本实施例中，进入注塑主孔13内的熔融物料通过注塑连接管15注入至型腔内，注塑连接管15与合模冲压块7交错设置，注塑与冲压互不干涉。
[0038]
所述的注塑连接管15与透镜成型镶块板10的位置相对应，所述的透镜成型镶块板10内设有物料输送道16，所述的物料输送道16一端与注塑连接管15相连，另一端与透镜二次成型腔11相连。
[0039]
本实施例中，进入注塑连接管15内的熔融物料通过物料输送道16注入至透镜二次成型腔11内，注塑精度较高。
[0040]
结合图2所示，所述的顶出部6包括设置于透镜注塑下模1下方的顶杆固定板17，所述的顶杆固定板17内设有若干顶杆板18，所述的顶杆板18与透镜二次成型腔11的位置相对应。
[0041]
本实施例中，顶杆固定板17用以连接固定顶杆板18，完成注塑后，通过顶杆板18将塑件进行顶出即可，操作简单方便。
[0042]
结合图1、图2所示，所述的顶杆板18底部设有固定基板19，所述的固定基板19的横截面积大于顶杆固定板17的横截面积。
[0043]
本实施例中，固定基板19用以安装固定顶杆固定板17。
[0044]
结合图2所示，所述的固定基板19上设有若干沿固定基板19中心线对称的防偏寸铁20，所述的顶杆固定板17与防偏寸铁20相滑动配合。
[0045]
本实施例中，在顶杆固定板17移动过程中，通过顶杆固定板17与防偏寸铁20之间的滑动配合，对顶杆固定板17起到限位作用，避免顶杆固定板17和顶杆板18在移动过程中发生角度偏移，提高了顶出的精确度。
[0046]
本实用新型的工作原理是：
[0047]
在注塑过程中，先将透镜注塑下模1和透镜注塑上模2相互靠近，使得合模冲压块7与透镜二次成型腔11靠近，并且预留较大的合模冲压块7与透镜二次成型腔1之间所形成的的成型空间，此时将熔融物料从注塑主板12内的注塑主孔13处注入，进入注塑主孔13内的熔融物料通过注塑连接管15注入至型腔内，注塑连接管15与合模冲压块7交错设置，注塑与冲压互不干涉，进入注塑连接管15内的熔融物料通过物料输送道16注入至透镜二次成型腔11内，注塑精度较高，
[0048]
注塑完成后，将透镜注塑下模1和透镜注塑上模2进一步相互靠近，通过合模冲压块7与透镜成型镶块板10之间的配合进行二次冲压成型，整体结构分布合理，且采用二次合模结构，确保在注塑过程中塑件的均一性，成型后的塑件精度较高，
[0049]
完成注塑后，通过顶杆板18将塑件进行顶出即可，操作简单方便，
[0050]
在顶杆固定板17移动过程中，通过顶杆固定板17与防偏寸铁20之间的滑动配合，对顶杆固定板17起到限位作用，避免顶杆固定板17和顶杆板18在移动过程中发生角度偏
移，提高了顶出的精确度。
[0051]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。
[0052]
尽管本文较多地使用透镜注塑下模1、透镜注塑上模2、透镜成型镶块件3、二次合模成型组件4、错位注塑件5、顶出部6、合模冲压块7、连接件8、冲压块连接板9、透镜成型镶块板10、透镜二次成型腔11、注塑主板12、注塑主孔13、注塑连接部14、注塑连接管15、物料输送道16、顶杆固定板17、顶杆板18、固定基板19、防偏寸铁20等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。