汽车内饰件模具的制作方法

本发明涉及模具领域，尤其是汽车内饰件模具。

背景技术：

1、汽车内饰件是汽车的重要组成部分，为了保证汽车车内的美观度，汽车内饰件的外观面的要求非常严格。

2、汽车内饰件产品背面的中间设置有两个空心的凸起部位，现有的模具在注塑成型产品后，凸起部位的脱模非常困难。现有的模具采用整体抽芯的方式，由于脱模时模具与产品件的粘力较大，所以凸起部位容易产生变形，影响产品的外观面，产品的报废几率大。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

2、本发明提供了汽车内饰件模具，包括前模组件和后模组件，所述后模组件包括后模板，所述后模板上设置有第一滑块组件、第二滑块组件和第三滑块组件，所述后模板中间为成型部，所述成型部上镶嵌有嵌块，所述第三滑块组件对应的位置设置有抽芯组件，所述嵌块设置有容置空间，所述抽芯组件的成型部嵌入所述容置空间，所述抽芯组件包括第一驱动件、内抽芯组件和外抽芯组件，所述第一驱动件具有两个动作阶段，当第一驱动件处于第一动作阶段时，所述第一驱动件带动内抽芯组件脱离产品，当第一驱动件处于第二动作阶段时，所述第一驱动件带动外抽芯组件脱离产品。

3、根据本发明的一些实施例，内抽芯组件包括连接块、内抽芯驱动块和内抽芯件，所述连接块与所述第一驱动件的输出端固定连接，所述内抽芯驱动块一端与所述连接块固定连接，另一端与所述内抽芯件滑动连接，所述第一驱动件带动所述连接块朝远离产品的方向运动时，所述内抽芯驱动块带动所述内抽芯件脱离产品。

4、根据本发明的一些实施例，所述内抽芯驱动块上设置有第一滑动凹槽，所述内抽芯件上设置有与所述第一滑动凹槽匹配的第一滑动凸起。

5、根据本发明的一些实施例，所述内抽芯件上设置有两个成型件。

6、根据本发明的一些实施例，所述外抽芯组件包括外抽芯驱动块和外抽芯件，所述外抽芯驱动块与所述连接块之间设置有连接两者的螺栓，所述连接块上设置有螺栓连接孔，所述螺栓的一端位于所述螺栓连接孔内且可在螺栓连接孔内移动，所述螺栓上套设有可抵住外抽芯驱动块的弹性件，所述外抽芯驱动块与所述外抽芯件滑动连接。

7、根据本发明的一些实施例，所述外抽芯驱动块上设置有第二滑动凸起，所述外抽芯件上设置有与所述第二滑动凸起匹配的第二滑动槽。

8、根据本发明的一些实施例，所述外抽芯件上设置有弹性卡珠，所述内抽芯件上设置有与弹性卡珠配合的卡槽。

9、根据本发明的一些实施例，所述第一滑块组件包括第二驱动件、第一滑块连接块和第一滑块底座，所述第二驱动件的输出端与所述第一滑块连接块固定连接，所述第一滑块底座侧面设置有第一连接槽，所述第一滑块连接块位于所述第一连接槽内。

10、根据本发明的一些实施例，所述第二滑块组件包括第三驱动件、第二滑块连接块和第二滑块底座，所述第三驱动件的输出端与所述第二滑块连接块固定连接，所述第二滑块底座侧面设置有第二连接槽，所述第二滑块连接块位于所述第二连接槽内。

11、根据本发明的一些实施例，所述第三滑块组件上设置有凸起部，所述嵌块上设置有缺口，模具合模后，所述凸起部插入所述缺口。

12、本发明至少具有如下技术效果：

13、1.本发明实施例的汽车内饰件模具，通过设置可先后脱离产品的内抽芯组件和外抽芯组件，使得抽芯组件在脱离产品时可防止产品发生变形，保证产品质量，提高合格率。

14、2.本发明实施例的汽车内饰件模具，外抽芯件上设置有弹性卡珠，内抽芯件上设置有与弹性卡珠配合的卡槽，方便合模。

技术特征：

1.汽车内饰件模具，其特征在于：包括前模组件(100)和后模组件(200)，所述后模组件(200)包括后模板(210)，所述后模板(210)上设置有第一滑块组件(300)、第二滑块组件(400)和第三滑块组件(500)，所述后模板中间为成型部(211)，所述成型部(211)上镶嵌有嵌块(600)，所述第三滑块组件(500)对应的位置设置有抽芯组件(700)，所述嵌块(600)设置有容置空间(610)，所述抽芯组件(700)的成型部嵌入所述容置空间(610)，所述抽芯组件(700)包括第一驱动件(710)、内抽芯组件(720)和外抽芯组件(730)，所述第一驱动件(710)具有两个动作阶段，当第一驱动件(710)处于第一动作阶段时，所述第一驱动件(710)带动内抽芯组件(720)脱离产品，当第一驱动件(710)处于第二动作阶段时，所述第一驱动件(710)带动外抽芯组件(730)脱离产品。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于：内抽芯组件(720)包括连接块(721)、内抽芯驱动块(722)和内抽芯件(723)，所述连接块(721)与所述第一驱动件(710)的输出端固定连接，所述内抽芯驱动块(722)一端与所述连接块(721)固定连接，另一端与所述内抽芯件(723)滑动连接，所述第一驱动件(710)带动所述连接块(721)朝远离产品的方向运动时，所述内抽芯驱动块(722)带动所述内抽芯件(723)脱离产品。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰件模具，其特征在于：所述内抽芯驱动块(722)上设置有第一滑动凹槽(7221)，所述内抽芯件(723)上设置有与所述第一滑动凹槽(7221)匹配的第一滑动凸起(7231)。

4.根据权利要求3所述的汽车内饰件模具，其特征在于：所述内抽芯件(723)上设置有两个成型件。

5.根据权利要求2所述的汽车内饰件模具，其特征在于：所述外抽芯组件(730)包括外抽芯驱动块(731)和外抽芯件(732)，所述外抽芯驱动块(731)与所述连接块(721)之间设置有连接两者的螺栓(733)，所述连接块(721)上设置有螺栓连接孔(7211)，所述螺栓(733)的一端位于所述螺栓连接孔(7211)内且可在螺栓连接孔(7211)内移动，所述螺栓(733)上套设有可抵住外抽芯驱动块(731)的弹性件(740)，所述外抽芯驱动块(731)与所述外抽芯件(732)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰件模具，其特征在于：所述外抽芯驱动块(731)上设置有第二滑动凸起(7311)，所述外抽芯件(732)上设置有与所述第二滑动凸起(7311)匹配的第二滑动槽(7321)。

7.根据权利要求6所述的汽车内饰件模具，其特征在于：所述外抽芯件(732)上设置有弹性卡珠(800)，所述内抽芯件(723)上设置有与弹性卡珠配合的卡槽(7232)。

8.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于：所述第一滑块组件(300)包括第二驱动件(310)、第一滑块连接块(320)和第一滑块底座(330)，所述第二驱动件(310)的输出端与所述第一滑块连接块(320)固定连接，所述第一滑块底座(330)侧面设置有第一连接槽(331)，所述第一滑块连接块(320)位于所述第一连接槽(331)内。

9.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于：所述第二滑块组件(400)包括第三驱动件(410)、第二滑块连接块(420)和第二滑块底座(430)，所述第三驱动件(410)的输出端与所述第二滑块连接块(420)固定连接，所述第二滑块底座(430)侧面设置有第二连接槽(431)，所述第二滑块连接块(420)位于所述第二连接槽(431)内。

10.根据权利要求1所述的汽车内饰件模具，其特征在于：所述第三滑块组件(500)上设置有凸起部(510)，所述嵌块(600)上设置有缺口(620)，模具合模后，所述凸起部(510)插入所述缺口(620)。

技术总结
本发明提供了汽车内饰件模具，包括前模组件和后模组件，后模组件包括后模板，后模板上设置有第一滑块组件、第二滑块组件和第三滑块组件，后模板中间为成型部，成型部上镶嵌有嵌块，第三滑块组件对应的位置设置有抽芯组件，嵌块设置有容置空间，抽芯组件的成型部嵌入容置空间，抽芯组件包括第一驱动件、内抽芯组件和外抽芯组件，第一驱动件具有两个动作阶段，当第一驱动件处于第一动作阶段时，第一驱动件带动内抽芯组件脱离产品，当第一驱动件处于第二动作阶段时，第一驱动件带动外抽芯组件脱离产品。本发明具有成型质量好、产品合格率高等优点。

技术研发人员：韦崇宝,何志华
受保护的技术使用者：中山市爱普德模具制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16