一种轮胎撕碎机的制作方法

1.本实用新型属于轮胎处理技术领域，特别涉及一种轮胎撕碎机。


背景技术：

2.轮胎是车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力。
3.而轮胎使用完成后需要对废弃轮胎进行回收处理，目前通常使用撕碎机对轮胎进行撕碎，但是目前的撕碎机对轮胎撕碎后，轮胎通常是片状，不具备对片状轮胎再次粉碎处理的效果，从而给轮胎的回收处理带来了麻烦，为此我们一种轮胎撕碎机。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种轮胎撕碎机，用于解决上述问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种轮胎撕碎机，包括撕碎箱，所述撕碎箱的底面固定连接有粉碎罩，所述粉碎罩的底面固定连接有支撑箱，所述撕碎箱的内部设有两个撕碎辊，所述撕碎箱的底面开设有漏孔，所述粉碎罩的内侧壁固定镶嵌有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内圈共同固定连接有粉碎轴，所述支撑箱的上表面固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端与粉碎轴的左端固定连接，所述支撑箱的上表面开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有格网。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述撕碎箱的内侧壁固定镶嵌有两组第二轴承，两个所述撕碎辊的外表面分别与两个撕碎辊的外表面固定连接，所述撕碎箱的背面固定连接有动力罩；通过第二轴承能够使撕碎辊顺畅的转动，通过动力罩可以对马达进行安装固定。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述撕碎辊的后端分别固定连接有主动轮和从动轮，所述主动轮的外表面通过皮带与从动轮的外表面传动连接，所述动力罩的内侧壁固定连接有马达，所述马达的输出端与主动轮的后端固定连接；通过马达的运转，并与主动轮和从动轮的配合，能够为两个撕碎辊的转动提供动力。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述撕碎箱的上表面开设有注料口，所述撕碎箱的上表面通过销轴铰接有防护门；便于设备的检修，提高设备的检修效率，便于使轮胎进行注入，通过防护门起到对注料口处密封的作用。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑箱的内底壁固定连接有隔板，所述隔板的左侧面固定连接有导流板，所述导流板远离隔板的一侧面与支撑箱的内底壁固定连接；通过导流板可以对轮胎废料进行导流，避免轮胎废料出现堆积的问题。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑箱的左侧面开设有排料口，所述排料口的左端固定连通有排料管，所述支撑箱的上表面固定连接有控制柜；能够对轮胎废料快速进行排出，将会方便对其收集回收。
12.本实用新型所达到的有益效果是：
13.在本实用新型中，通过撕碎箱设有的两个撕碎辊，能够对投放的轮胎快速进行撕碎处理，便于对其再次处理，通过粉碎罩设有的两个第一轴承，起到对粉碎轴安装的作用，同时与旋转电机的配合，达到带动粉碎轴高速旋转的效果，将会对撕碎后的片状轮胎再次进行粉碎，能够使轮胎撕碎的更加彻底，从而该撕碎机具备对轮胎撕碎后再次粉碎处理的效果，能够对粉碎后的轮胎废料更好的回收利用，通过设有的隔板和导流板，起到对轮胎废料排出时导流的作用，可以使轮胎废料快速通过排料口和排料管进行排出。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型撕碎箱的立体结构示意图；
16.图2是本实用新型撕碎箱正视图的剖视图；
17.图3是本实用新型撕碎箱俯视图的剖视图；
18.图4是本实用新型图3中a处结构放大示意图。
19.图中：1、撕碎箱；2、粉碎罩；3、支撑箱；4、撕碎辊；5、第二轴承；6、漏孔；7、第一轴承；8、旋转电机；9、粉碎轴；10、通孔；11、格网；12、排料口；13、排料管；14、导流板；15、隔板；16、控制柜；17、注料口；18、防护门；19、动力罩；20、从动轮；21、马达；22、主动轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例：如图1-4所示，一种轮胎撕碎机，包括撕碎箱1，撕碎箱1的底面固定连接有粉碎罩2，粉碎罩2的底面固定连接有支撑箱3，撕碎箱1的内部设有两个撕碎辊4，撕碎箱1的底面开设有漏孔6，粉碎罩2的内侧壁固定镶嵌有两个第一轴承7，两个第一轴承7的内圈共同固定连接有粉碎轴9，支撑箱3的上表面固定连接有旋转电机8，旋转电机8的输出端与粉碎轴9的左端固定连接，支撑箱3的上表面开设有通孔10，通孔10的内壁固定连接有格网11。
22.撕碎箱1的内侧壁固定镶嵌有两组第二轴承5，两个撕碎辊4的外表面分别与两个撕碎辊4的外表面固定连接，撕碎箱1的背面固定连接有动力罩19；通过第二轴承5能够使撕碎辊4顺畅的转动，通过动力罩19可以对马达21进行安装固定，两个撕碎辊4的后端分别固定连接有主动轮22和从动轮20，主动轮22的外表面通过皮带与从动轮20的外表面传动连接，动力罩19的内侧壁固定连接有马达21，马达21的输出端与主动轮22的后端固定连接；通过马达21的运转，并与主动轮22和从动轮20的配合，能够为两个撕碎辊4的转动提供动力。
23.撕碎箱1的上表面开设有注料口17，撕碎箱1的上表面通过销轴铰接有防护门18；便于设备的检修，提高设备的检修效率，便于使轮胎进行注入，通过防护门18起到对注料口17处密封的作用，支撑箱3的内底壁固定连接有隔板15，隔板15的左侧面固定连接有导流板14，导流板14远离隔板15的一侧面与支撑箱3的内底壁固定连接；通过导流板14可以对轮胎
废料进行导流，避免轮胎废料出现堆积的问题，支撑箱3的左侧面开设有排料口12，排料口12的左端固定连通有排料管13，支撑箱3的上表面固定连接有控制柜16；能够对轮胎废料快速进行排出，将会方便对其收集回收。
24.具体的，本实用新型使用时，首先将撕碎机与电源相连通，接着通过控制柜16启动该撕碎机工作，再打开防护门18，并将轮胎放置在撕碎箱1的内部，然后利用马达21工作，将会带动主动轮22转动，同时会与从动轮20进行动力输送，从而能够带动两个撕碎辊4对轮胎进行撕碎处理，接着撕碎后的片状轮胎将会滑落至粉碎罩2的内部，并且利用旋转电机8的工作，可以对粉碎轴9快速旋转，进而能够对片状轮胎再次进行粉碎处理，将会使轮胎撕碎的更加彻底，然后撕碎后的轮胎废料将会通过通孔10滑落至导流板14的上方，最后可以通过排料口12和排料管13进行排出。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。