一种轮胎修补装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎修补技术领域，具体为一种轮胎修补装置。


背景技术：

2.橡胶行业是国民经济中消耗能源较大的行业之一，一个年产100万套轮胎的传统轮胎企业每小时消耗蒸汽约40t，轮胎硫化是轮胎生产过程中消耗蒸汽能源的主要工序。轮胎在高温硫化过程中，缺胶是常见的外观质量缺陷之一，在不影响轮胎安全性能的情况下，企业一般的处理方法是在轮胎缺胶部位填上生胶补片材料，然后在补片上加压加热，生胶补片经过热硫化后，与轮胎融为一体，完成轮胎的修补。
3.经检索，申请号为cn202022143624.2的专利，一种轮胎修补装置，包括底板，底板的右侧壁固定连接有控制箱，底板的上端面左侧固定连接有侧板，侧板与控制箱之间通过轴承转动连接有丝杆，侧板的左侧安装有减速电机，减速电机的输出端贯穿侧板并延伸至侧板的右侧与丝杆固定连接，丝杆的外壁活动连接有滑块，支撑杆在筒体内部逐渐向上移动，压迫弹簧收缩，弹簧具有反弹力，从而使底部支撑杆以及压板能够牢牢固定住轮胎，起到很好的固定效果，避免轮胎偏移影响补胎质量，解决了现有的轮胎修补装置不能很好的将轮胎固定在工作台上，很容易发生偏移，导致降低补胎质量，且设备整体自动化程度不高，依赖人力，使用不方便的问题。
4.但是在实际使用时，上述技术方案存在以下缺陷：当需要对轮胎的另一个面进行修补时，需要使用者手动对轮胎进行翻转，极大增添了使用者的劳动负担。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种轮胎修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎修补装置，包括底座、第一电动推杆、固定座、电机、转轴、凹型块、第二电动推杆、夹板、修补机构、安装槽、气缸、托板和控制器，所述底座顶部的左侧固定连接有两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的顶部均与固定座固定连接，所述固定座的左侧固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有转轴，所述转轴的右端贯穿固定座且延伸至固定座的外部并固定连接有凹型块，所述凹型块内壁的前后两侧均固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆靠近凹型块的一端贯穿凹型块且延伸至凹型块的内部并固定连接有夹板，所述底座的顶部设置有修补机构，所述底座顶部的中心处开设有安装槽，所述安装槽内壁底部的左右两侧均固定连接有气缸，所述气缸的顶部贯穿安装槽且延伸至安装槽的外部，两个所述气缸的顶部均与托板固定连接，所述底座的前侧固定安装有控制器；
7.所述修补机构包括立板、液压缸、支撑座、滚轮、横板、第三电动推杆、安装块、第四电动推杆、固定板和电加热块，所述底座顶部右侧的后方固定连接有立板，所述立板的后侧固定连接有第一液压缸，所述液压缸的前端贯穿立板且延伸至立板的外部并固定连接有支
撑座，所述支撑座右侧的底部固定连接有滚轮，所述支撑座的顶部固定连接有横板，所述横板底部的左侧固定连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆的右端固定连接有安装块，所述安装块的底部固定连接有第四电动推杆，所述第四电动推杆的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有电加热块。
8.优选的，所述安装槽的形状为矩形。
9.优选的，所述第一电动推杆、电机、第二电动推杆和气缸均与控制器电性连接。
10.优选的，所述滚轮与底座之间活动连接。
11.优选的，所述液压缸、第三电动推杆、第四电动推杆和电加热块分别与控制器电性连接。
12.优选的，所述支撑座左侧的顶部固定连接有稳固杆，所述稳固杆的顶部与横板的底部固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过底座、第一电动推杆、固定座、电机、转轴、凹型块、第二电动推杆、夹板、修补机构、安装槽、气缸、托板和控制器相互配合，能够方便的调节轮胎的角度，从而方便对轮胎的各个面进行修补，无需依靠人工不断的翻转轮胎，省时省力，自动化程度高，给使用者提供了极大便利。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型底座的结构示意图；
17.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
18.图4为本实用新型安装块的结构示意图。
19.图中：1底座、2第一电动推杆、3固定座、4电机、5转轴、6凹型块、 7第二电动推杆、8夹板、9修补机构、901立板、902液压缸、903支撑座、 904滚轮、905横板、906第三电动推杆、907安装块、908第四电动推杆、909 固定板、910电加热块、10安装槽、11气缸、12托板、13控制器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种轮胎修补装置，包括底座1、第一电动推杆2、固定座3、电机4、转轴5、凹型块6、第二电动推杆7、夹板8、修补机构9、安装槽10、气缸11、托板12和控制器13，底座1顶部的左侧固定连接有两个第一电动推杆2，两个第一电动推杆2的顶部均与固定座3固定连接，固定座 3的左侧固定连接有电机4，电机4的输出轴上固定连接有转轴5，转轴5的右端贯穿固定座3且延伸至固定座3的外部并固定连接有凹型块6，凹型块6 内壁的前后两侧均固定连接有第二电动推杆7，第二电动推杆7靠近凹型块6 的一端贯穿凹型块6且延伸至凹型块6的内部并固定连接有夹板8，底座1的顶部设置有修补机构9，底座1顶部的中心处开
设有安装槽10，安装槽10的形状为矩形，安装槽10内壁底部的左右两侧均固定连接有气缸11，气缸11 的顶部贯穿安装槽10且延伸至安装槽10的外部，两个气缸11的顶部均与托板12固定连接，底座1的前侧固定安装有控制器13，第一电动推杆2、电机 4、第二电动推杆7和气缸11均与控制器13电性连接。
22.修补机构9包括立板901、液压缸902、支撑座903、滚轮904、横板905、第三电动推杆906、安装块907、第四电动推杆908、固定板909和电加热块 910，底座1顶部右侧的后方固定连接有立板901，立板901的后侧固定连接有第一液压缸902，液压缸902的前端贯穿立板901且延伸至立板901的外部并固定连接有支撑座903，支撑座903右侧的底部固定连接有滚轮904，滚轮 904与底座1之间活动连接，支撑座903的顶部固定连接有横板905，支撑座 903左侧的顶部固定连接有稳固杆，稳固杆的顶部与横板905的底部固定连接，横板905底部的左侧固定连接有第三电动推杆906，第三电动推杆906的右端固定连接有安装块907，安装块907的底部固定连接有第四电动推杆908，第四电动推杆908的底部固定连接有固定板909，固定板909的底部固定连接有电加热块910，液压缸902、第三电动推杆906、第四电动推杆908和电加热块910分别与控制器13电性连接。
23.工作原理：在使用本装置时，首先将轮胎外观缺陷位置进行打磨、刷胶浆、贴胶等，然后将轮胎的一侧放在凹型块6中，然后通过第二电动推杆7 带动夹板8对轮胎进行夹紧，然后通过电机4带动凹型块6旋转，进而带动轮胎旋转，从而使得轮胎的缺陷部位朝上，然后通过气缸11带动托板12向上运动，进而使得托板12与轮胎的底部进行接触，从而对轮胎进行辅助支撑，然后通过液压缸902带动支撑座903前后运动，通过第三电动推杆906带动电加热块910左右运动，从而将电加热块910对准轮胎的缺陷部位，然后通过第四电动推杆908带动电加热块910向下运动，使得电加热块910与轮胎接触，然后启动电加热块910从而对轮胎进行加热硫化即可，当需要对轮胎的另一面进行修补时，只需通过气缸11带动托板12向下复位，通过第四电动推杆908带动电加热块910向上复位，然后通过电机4带动凹型块6旋转，即可带动轮胎旋转，从而将轮胎的另一面的受损部位朝上，然后重复上述的步骤进行加热硫化即可。
24.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。