1.本实用新型属于注塑模具领域，具体涉及一种内外丝接头同步脱螺纹注塑模具。
背景技术：2.pvc由于质轻、防水防潮、阻燃隔热等特点。在市场上得到广泛应用。pvc内外丝接头由于内丝与外丝处于同一侧，给模具开发造成较大的困难。
3.在传统脱内螺纹模具中，都是在内螺纹轴向方向设计有止转的防转筋，利用防转筋限制，产品在螺纹型芯的推动下脱模。但该产品外形没有可利用的防转筋结构，则传统脱螺纹结构无法满足要求。同时，内外螺纹同时分布在产品一侧，给模具开发造成较大困难。
4.至此，内外丝接头同步脱螺纹模具开发成功与否，决定该产品开发成功的关键。
技术实现要素：5.为此，本实用新型提供一种内外丝接头同步脱螺纹注塑模具，以实现成型产品脱模过程中不产生移动，通过定模型芯旋转进行脱模。
6.本实用新型是通过如下技术方案实现的：
7.一种内外丝接头同步脱螺纹注塑模具，包括定模和动模，还包括齿轮传动组件和冷却组件；
8.所述定模包括定模面板、第一齿轮固定板、第二齿轮固定板和定模型芯镶块，所述定模型芯镶块位于所述定模板的中央，所述定模型芯镶块上设有多个定模型芯；
9.所述定模型芯包括内螺纹型芯和外螺纹型芯，所述内螺纹型芯的端部外壁设有内螺纹，所述外螺纹型芯同轴套接在所述内螺纹型芯的外侧，所述外螺纹型芯同侧的端部内壁设有外螺纹，所述外螺纹型芯的底部外壁设有花键；
10.所述第一齿轮固定板和所述第二齿轮固定板顺序叠放在所述定模面板和所述定模板之间，所述第一齿轮固定板和所述第二齿轮固定板闭合的连接面用于安装齿轮传动组件；
11.所述齿轮传动组件包括传动齿轮、型芯齿轮、第一过渡齿轮和第二过渡齿轮；所述传动齿轮通过所述第一过渡齿轮连接至型芯齿轮，各所述型芯齿轮之间通过所述第二过渡齿轮连接；所述型芯齿轮位于所述定模型芯同轴的对应位置，所述型芯齿轮包括齿面端和中空的转轴，在所述转轴的中空处设有与所述花键匹配的花键槽；
12.动模包括动模底板、方铁、型芯固定板、推板、推杆固定板、动模板和动模型芯镶块，所述动模型芯镶块上设有多个动模型芯，所述推杆固定板上固定有多个推杆，各所述推杆的顶端对应设置在与所述动模型芯的底部对应位置；
13.所述冷却组件用于向所述动模型芯、所述定模型芯循环冷却液。
14.优选地，所述型芯齿轮的齿面端位于转轴的中部，且转轴的两端均通过轴承转动连接于所述第一、第二齿轮固定板。
15.优选地，所述冷却组件包括定模冷却组件和动模冷却组件，所述定模冷却组件用
于向所述定模型芯循环冷却液，所述动模冷却组件用于向所述动模型芯循环冷却液。
16.优选地，所述动模冷却组件包括喷水管和水道，喷水管位于动模型芯内，水道沿动模底板的侧壁开设并与喷水管连通。
17.优选地，所述定模冷却组件包括冷却水座、喷管和水道，冷却水座固定于第一齿轮固定板上，冷却水座的上端部伸入内螺纹型芯内部，喷管贯穿冷却水座设置，喷管的一端伸入内螺纹型芯内部，另一端位于冷却水座外，喷管的底部设有与水道连通的进水口，喷管位于冷却水座内的侧壁上设有出水口。
18.优选地，所述冷却水座与第一齿轮固定板的接触面上设有密封圈，与内螺纹型芯的内壁接触面上设有密封圈。
19.优选地，所述驱动单元为油马达，所述油马达固定在所述定模靠近所述传动齿轮的一侧，所述油马达的驱动轴与传动齿轮连接。
20.本实用新型的上述技术方案，相比现有技术具有以下优点：
21.本实用新型通过驱动单元和齿轮传动组件的设置，通过旋转定模型芯解决了内外丝位于产品同一侧时的开模和脱模过程中脱模困难问题。
附图说明
22.图1是本实用新型实施例的定模整体结构示意图；
23.图2是本实用新型实施例的动模整体结构示意图；
24.图3是本实用新型实施例沿定模型芯的中轴线的剖视示意图；
25.图4是本实用新型实施例的定模型芯的部分剖视结构示意图；
26.图5是本实用新型的齿轮传动组件的齿轮轮系示意图；
27.图6是本实用新型实施例的动模型芯与动模冷却组件的结构示意图；
28.图7是本实用新型实施例的定模型芯与定模冷却组件的结构示意图；
29.图8是本实用新型实施例制造的成型件的结构示意图
30.其中，
31.1、定模；2、动模；3、齿轮传动组件；4、冷却组件；5、油马达；6、成型件；
32.11、定模面板、12、第一齿轮固定板；13、第二齿轮固定板；14、定模板；15、定模型芯镶块；16、定模型芯；
33.21、动模底板；22、方铁；23、型芯固定板；24、推板；25、推杆固定板；26、动模板；27、动模型芯镶块；28、动模型芯；
34.31、传动齿轮；32、型芯齿轮；33、第一过渡齿轮；34、第二过渡齿轮；
35.41、冷却水座；42、喷管；43、进水口；44、出水口；45、密封圈；46、水道；
36.161、内螺纹型芯；162、外螺纹型芯；
37.251、推杆；
38.321、转轴；322、齿面端；323、轴承；
39.1611、内螺纹；1612、挡块；
40.1621、外螺纹；1622、花键；1623、滑槽；
41.3211、花键槽。
具体实施方式
42.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
43.本实施例的内外丝接头同步脱螺纹注塑模具，参照图1-图7所示，包括定模1、动模2、齿轮传动组件3和冷却组件4。
44.参照图1和图3所示，定模1包括顺序设置的定模面板11、第一齿轮固定板12、第二齿轮固定板13、定模板14和定模型芯镶块 15，定模型芯镶块15镶嵌在定模板14的中央，在定模型芯镶块15 上设置有四个围成矩形的定模型芯16。
45.参照图2和图3所示，动模2包括动模底板21、方铁22、型芯固定板23、推板24、推杆固定板25、动模板26和动模型芯镶块27。
46.再请参照图4所示，每一个定模型芯16都包括内螺纹型芯161 和外螺纹型芯162，外螺纹型芯162同轴套接在内螺纹型芯161的外侧。在内螺纹型芯161的一端部外壁设有内螺纹1611，另一端则设有一对挡块1612。外螺纹型芯162在靠近内螺纹型芯161的内螺纹 1611一侧的内壁处设有外螺纹1621，远离该侧的内壁设有一对滑槽 1623。内螺纹型芯161与外螺纹型芯162相互套接时，挡块1612卡接在滑槽1623内并可以沿着滑槽1623圆周运动，挡块1612滑动的行程等于滑槽1623的弧长。
47.在外螺纹型芯162的底部外壁处则设置有花键1622，再请参照图3和图5所示，第一齿轮固定板12和第二齿轮固定板13依次按照顺序平行叠放在定模面板11和定模板14之间，第一齿轮固定板12 与第二齿轮固定板13闭合的连接面形成了四个主齿室和三个过渡齿室，四个主齿室与四个定模型芯16位于同一轴线上，三个过渡齿室则位于相邻的两个主齿室之间，主齿室和过渡齿室的设计是为了给齿轮传动组件3提供安装空间。
48.请参照图5所示的轮系示意图，齿轮传动组件3包括传动齿轮 31、第一过渡齿轮33和第二过渡齿轮34，传动齿轮31中央具有梅花槽(未在图中标记)，并通过梅花槽连接在如图1所示的油马达5 的转轴上，油马达5位于定模1的一侧。传动齿轮31通过第一过渡齿轮31连接至型芯齿轮32，各型芯齿轮32之间通过第二过渡齿轮 34连接；型芯齿轮32位于定模型芯16同轴的对应位置，型芯齿轮 32包括齿面端322和中空的转轴321，型芯齿轮32的齿面端322位于转轴321的中部，且转轴321的两端均通过轴承323转动连接于所述第一、第二齿轮固定板13，在转轴321的中空处设有与花键1622 匹配的花键1622槽。本实施例中的第一过渡齿轮33和第二过渡齿轮 34与型芯齿轮32具有相似的结构，区别在第一、第二过渡齿轮34 的转轴321并非中空，同样地，第一、第二过渡齿轮34的转轴321 也连接轴承323，本实施例的附图中未示出第一、第二过渡齿轮34 的转轴321和轴承323。
49.在安装时，依次将内螺纹型芯161的挡块1612插接到外螺纹型芯162的滑槽1623中，然后将外螺纹型芯162的花键1622插接到型芯齿轮32的花键1622槽中。当油马达5驱动时，定模型芯16则随着齿轮传动组件3运动。
50.再请参照图3所示，定模型芯16固定在型芯固定板23上，在定模型芯16的底部设置有推杆251，推杆251固定在推杆固定板25上。
51.请参照图3、图5和图6所示，本实施例中的定模1和动模2分别设置有定模冷却组件
4和动模冷却组件4，动模冷却组件4包括喷管42和水道46，喷管42位于动模型芯28内，喷管42的底部设有与水道46连通的进水口43，喷管42位于动模型芯28的一侧内壁上设有出水口44，水道46沿动模底板21的侧壁开设并与出水口44和进水口43连通。
52.定模冷却组件4包括冷却水座41、喷管42和水道46，冷却水座 41固定于第一齿轮固定板12上，冷却水座41的上端部伸入内螺纹型芯161内部，喷管42贯穿冷却水座41设置，喷管42的一端伸入内螺纹型芯161内部，另一端位于冷却水座41外，喷管42的底部设有与水道46连通的进水口43，喷管42位于冷却水座41内的侧壁上设有出水口44，水道46沿着定模1底板的侧壁开设并与出水口44 和进水口43连通。同时在定模冷却组件4中，冷却水座41与第一齿轮固定板12的接触面上设有密封圈45，与内螺纹型芯161的内壁接触面上设有密封圈45。密封圈45是防止本实施例在旋转脱模的过程中的冷却水泄漏。
53.本实施例如图8所示的成型件6则是通过定模型芯16、动模型芯28以及定模型芯镶块15、动模型芯镶块27共同围设成的空间注塑后形成，在注塑领域，如何注塑以及开合定模1、动模2，同时动模2和定模1之间的连接方式均是本领域常见的手段，在此不再赘述。
54.本实施例的工作原理如下：
55.在合模前，打开第一齿轮固定板12和第二齿轮固定板13使两者出现一定的间隙以供定模型芯16具有旋转空间；油马达5传动齿轮转动组件，外螺纹型芯162将在型芯齿轮32的作用下首先转动，由于内螺纹型芯161的挡块1612与外螺纹型芯162的滑槽1623具有一定的行程距离，内螺纹型芯161不会立刻转动，外螺纹型芯162会在外螺纹1621的推力作用下首先脱离成型件6，然后内螺纹型芯161 在内螺纹1611的推力作用下与外螺纹型芯162同步脱离成型件6，之后推杆251推出成型件6。
56.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。